中國海關(guān)最新統(tǒng)計結(jié)果顯示：2017年，中國汽車關(guān)鍵件和零附件出口額為487.4億美元，同比增長8.2％；其中，關(guān)鍵件出口額為118.43億美元，占比18.9％，同比增長9％；零附件出口額為368.95億美元，占比58.8％，同比增長7.9％。

　　據(jù)中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅介紹，汽車行業(yè)進出口統(tǒng)計一般分為三塊，分別是汽車（整車和成套散件）、關(guān)鍵件（車身和底盤、動力單元、驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空調(diào)壓縮機等）、零附件（其他零件）。其中，關(guān)鍵件和零附件一般會被統(tǒng)稱為零部件。

　　與往年相比，2017年中國汽車關(guān)鍵件出口市場前10位變化不大，只是巴西取代英國進入了前10名。按出口金額排序，2017年中國汽車關(guān)鍵件前十大出口市場是：美國占比26.3％，同比增長4.3％；日本占比7.7％，同比下降7.4％；俄羅斯聯(lián)邦占比5.8％，同比增長8.6％；德國占比5.5％，同比增長55.8％；韓國占比4.4％，同比下降0.4％；墨西哥占比4.3％，同比增長12.9％；泰國占比3.4％，同比增長4％；印度占比3.4％，同比增長30.7％；巴西占比2.6％，同比增長52.5％；意大利占比2.6％，同比增長11.8％。

　　2017年汽車零附件出口市場前10名變化同樣不大。按出口金額排序，2017年中國汽車零附件前十大出口市場依次為：美國占比30.4％，同比增長6％；日本占比10.1％，同比增長5.26％；德國占比4.8％，同比增長10.16％；墨西哥占比3.9％，同比增長17.66％；韓國占比3.3％，同比增長4.96％；英國占比2.5％，同比增長10.86％；俄羅斯聯(lián)邦占比2.4％，同比增長256％；加拿大占比2.2％，同比增長15.36％；泰國占比2.2％，同比增長10.26％；印度占比2.1％，同比增長16.56％。

　　據(jù)了解，2017年出口金額名列前茅的汽車關(guān)鍵件是制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和汽車發(fā)動機。與往年相比，其出口均有增長。

　　更值得一提的是，從2017年開始，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的一些細分行業(yè)開始做大做強、形成了出口強勢。最典型的例子就是汽車鋁合金車輪行業(yè)。2017年，中國汽車鋁合金車輪出口金額首次突破40億美元，達到42.93億美元，同比增長11.05％；出口數(shù)量首次超過90萬噸，達到92.63萬噸，同比增長10.75％。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪委員會副秘書長王孝東在接受記者采訪時表示：“2017年，中國汽車鋁合金車輪出口數(shù)量和出口金額均創(chuàng)歷史新高，出口單價達4.63美元/kg，出口廠商有1598家。依照汽車鋁合金車輪平均重量10kg/只計算，2017年中國出口了9263萬只汽車鋁合金車輪。”

　　孫曉紅指出，由于中國汽車零部件主要出口至發(fā)達國家和地區(qū)，當?shù)厥袌鲚^為成熟、穩(wěn)定，受經(jīng)濟危機、石油價格波動影響不大，所以2017年我國汽車零部件出口較為平穩(wěn)。另外，在她看來，中國汽車零部件企業(yè)應(yīng)加快“走出去”的步伐，以此來適應(yīng)國際市場的發(fā)展趨勢。

　　不過，現(xiàn)在中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)走向國際市場也面臨著諸多困難。比如，越來越多的國家和地區(qū)提高汽車零部件市場準入門檻，實行貿(mào)易保護政策，采取所謂反傾銷措施。面對這些困難，中國汽車零部件企業(yè)如何才能更快、更好的走出去？孫曉紅認為：“中國汽車零部件企業(yè)應(yīng)當提升科技水平，運用新材料、新技術(shù)，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，降低成本，在當?shù)亟◤S，滿足國際市場需求。”

　　談及2018年汽車零部件出口形勢，孫曉紅說：“發(fā)達國家和發(fā)展中國家經(jīng)濟處在復(fù)蘇后的增長階段，有望為國際汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供動力支持。在這樣的大環(huán)境里，中國汽車零部件出口將持續(xù)增長。”（記者 姚福泰）

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報