2019年的第一個月，內燃機行業的銷量情況與之前業界預想的一致，臨近春節假日又加之行業整體趨勢一直呈現下滑的態勢，整體表現依然以回落為主。根據中國內燃機工業協會最新數據顯示，2019年1月全國內燃機銷量環比小幅下降，與上年同期相比，同比降幅達20.74%，各燃料分類及各用途分類同比銷量均呈現較大降幅。汽車市場乘用車及摩托車的下降是汽油機降幅較大的主要原因，1月，內燃機銷量416.27萬臺，同比減少20.74%。

　　乘用車等主力市場同比下滑超20%

　　1月，乘用車用內燃機銷售173.46萬臺，商用車用內燃機27.63萬臺，工程機械用內燃機8.04萬臺，農業機械用內燃機37.49萬臺，船用內燃機0.19萬臺，發電機組用內燃機8.72萬臺，園林機械用內燃機21.30萬臺，摩托車用內燃機136.28萬臺，通機用3.17萬臺。

　　總體來看，柴油機環比增長、汽油機環比下降。乘用車用基本持平，工程機械用、農業機械用、通機用內燃機環比增長；商用車用、船用、發電機組用、園林機械用、摩托車用環比下降。與上年同期比，各分類均呈現不同程度下降，其中乘用車用、發電用、摩托車用、通機用降幅更是超20%。

　　主要配套于農業機械的單缸柴油機排名靠前的五家企業為：常柴、智慧農業、三環、金飛魚、重慶凱米爾。

　　多缸柴油機行業集中度高，濰柴、玉柴、云內、全柴、錫柴、新柴、福康、東康、江鈴、常柴前十名銷量占總銷量的73.13%，前十集中度較上月提高71.24%。

　　用于商用車配套的多缸柴油機，銷量前十的為濰柴、玉柴、云內、錫柴、福康、江鈴、全柴、重汽本部、東康、江淮，其前十名銷量占總銷量82.43%；濰柴在商用車用多缸柴油機市場份額中領先，各多缸企業紛紛爭奪的客車市場中，玉柴始終保持領先地位。

　　2018年總體基本平穩

　　據內燃機工業協會對689家規模以上匯總數據，2018年內燃機行業經濟保持基本平穩運行態勢，其三大指標與上年同期比，出口交貨值增長，主營業務收入、利潤總額增長略低于上年；與前11月比，出口交貨值增幅加大，主營業務收入和利潤總額增長為下降，其主要影響仍為汽車發動機制造業；龍頭企業引領行業效益穩中有進。

　　2018年內燃機行業主營業務收入為3753.91億元，同比減少2.27%，從企業層面分析，整體表現并不均衡。效益好表現突出的基本上都是行業耳熟能詳的企業：行業龍頭發動機企業（集團）濰柴、重慶康明斯、江西五十鈴；中外合資乘用車發動機企業華晨寶馬、廣汽豐田；內燃機零部件排頭兵企業濱州渤海活塞；出口導向型小汽油機企業隆鑫通用動力。由于絕大多數企業增收不增利，少數企業貢獻了80%的效益，強者恒強。（記者 郭宇）

　　轉自：中國工業報