近年來(lái)，我國(guó)政府不斷出臺(tái)促進(jìn)通航發(fā)展的實(shí)質(zhì)性利好政策。2019年7月，《關(guān)于加強(qiáng)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)保障通用航空飛行活動(dòng)有關(guān)工作的通知》要求各運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)要不折不扣地將通用航空“放管服”政策、要求落到實(shí)處，切實(shí)做好保障通用航空飛行活動(dòng)有關(guān)工作，促進(jìn)通用航空更好“飛起來(lái)”。

　　在國(guó)家政策的有利推動(dòng)下，我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量、機(jī)隊(duì)規(guī)模和全行業(yè)通航飛行小時(shí)都逐年增長(zhǎng)。然而，對(duì)比《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)，2020年，完成我國(guó)通航業(yè)的“十三五”收官任務(wù)較為艱巨。

　　1、政策賦能通航行業(yè)發(fā)展

　　近年來(lái)，我國(guó)政府不斷出臺(tái)促進(jìn)通航發(fā)展的實(shí)質(zhì)性利好政策。例如：2017年2月，《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出到2020年建成500個(gè)通用機(jī)場(chǎng)、5000架通用飛機(jī)、飛行員7000人、年飛行200萬(wàn)小時(shí)、重大飛行事故萬(wàn)時(shí)率小于0.09。

　　又如，2019年7月，《關(guān)于加強(qiáng)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)保障通用航空飛行活動(dòng)有關(guān)工作的通知》要求各運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)要不折不扣地將通用航空“放管服”政策、要求落到實(shí)處，切實(shí)做好保障通用航空飛行活動(dòng)有關(guān)工作，促進(jìn)通用航空更好“飛起來(lái)”。

　　2、2020年末將建成500個(gè)通用機(jī)場(chǎng)

　　在國(guó)家政策的有利推動(dòng)下，我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量逐年增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)246個(gè)，較2018年增加了44個(gè)。據(jù)《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)顯示，至2020年，我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到500個(gè)以上，而對(duì)比2019年數(shù)據(jù)，完成2020年通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)任務(wù)還需加倍努力。

　　3、機(jī)隊(duì)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張，飛行小時(shí)亟待提升

　　與通用機(jī)場(chǎng)的增長(zhǎng)趨勢(shì)一致，我國(guó)通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模也逐步擴(kuò)張。2019年，我國(guó)通用航空在冊(cè)航空器總數(shù)為2707家，較2018年增加了212架。

　　而在通航業(yè)飛行小時(shí)方面，2019年，全行業(yè)完成通用航空生產(chǎn)飛行106.50萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)13.6%。但據(jù)《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)顯示，至2020年，我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)飛行小時(shí)將達(dá)200萬(wàn)小時(shí)。

　　以上數(shù)據(jù)及分析請(qǐng)參考于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)通用航空業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

　　 轉(zhuǎn)自：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院