近日，中國汽車流通協會舉行8月數據發布會。當月，我國汽車經銷商庫存預警指數為52.8%，環比下降9.9%，同比下降0.5%，庫存預警指數位于50%榮枯線以上。

　　中國汽車流通協會方面表示，8月庫存預警指數同環比雙降，說明疫情后汽車流通行業景氣狀況有所改善，但仍處于不景氣區間，6、7、8月預警指數沖高回落，在一定程度上體現出市場需求的不足。由于7、8月為傳統淡季，廠家加強營銷政策力度消化庫存，部分經銷商因庫存壓力仍面臨以價換量的不利局面，經營風險加大。

　　從區域指數情況看，北區指數為53.2%，東區指數為52.7%，西區指數為49.7%，南區指數為57.1%。南方地區近來受汛期及臺風影響，消費者到店率下降，庫存壓力延續。

　　從品牌類型看，8月進口&豪華品牌、主流合資、自主品牌庫存指數環比均有不同程度下降。值得注意的是，在消費升級換購和豪華車價格下探雙重驅動下，豪華品牌庫存指數已進入50以下的景氣區間。自主品牌在汽車下鄉政策的推動下銷量雖有上升，但仍有較大庫存壓力。

　　中國汽車流通協會認為，隨著消費旺季 “金九銀十”的到來，車市銷量有望持續增長。9月起，開學季以及金秋新婚潮 （包括上半年因疫情推遲結婚的人士）將釋放部分購車需求。同時，即將開幕的北京國際車展也將在提升汽車銷量方面起到一定帶動作用。

　　從銷量來看，7月，我國全口徑乘用車新車共銷售166.2萬輛 （包括國產與進口車），同環比分別上升13.2%和0.1%，同比數據大幅升高，是因為去年同期國五國六切換導致基數較低。不過，全口徑乘用車1~7月車累計銷量仍同比下降21.9%，為960.8萬輛。中國汽車流通協會提醒，由于近幾月銷量數據包含疫情期間抑制性需求的釋放，未來幾月能否持續穩定，仍有待觀察。 （田甜）

　　 轉自：中國工業報