眾所周知,廣大中小企業(yè)作為中國經(jīng)濟的“毛細血管”, 是提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定性和競爭力的關(guān)鍵環(huán)節(jié),也是我國經(jīng)濟韌性最重要的保障。然而近兩年全球經(jīng)濟放緩,國際貿(mào)易摩擦和疫情沖擊等多重不利因素疊加,中小企業(yè)面臨嚴峻考驗。而如今,中小企業(yè)不僅需要應對近期國家限電政策,還要面臨近期雙十一期間物流“被搶道”難題,可謂步步艱辛。

雙十一,有人歡喜有人愁

“我們工廠相較于往年,已經(jīng)提前一個月去準備雙十一期間需要交付的訂單貨物了,但是隨著雙十一越來越接近,物流速度明顯越來越慢,非常擔心趕不上交付時間。如果不能按時交付,對我們合作伙伴成產(chǎn)影響非常大。”東莞一位電子廠王姓負責人這樣說道。

據(jù)了解,隨著雙十一臨近,電商件運輸?shù)母叻迤趤砼R,國家郵政局官方數(shù)據(jù)顯示,快遞業(yè)務量預計同比增速約為21%,單月票量規(guī)模逼近百億大關(guān)。剛剛邁入了“金九銀十”訂單旺季,無論B端還是和C端都在提產(chǎn)增效,但是近期記者陸續(xù)收到中小企業(yè)主反映,由于電商節(jié)臨近,他們的貨物運輸時效性卻越來越不穩(wěn)定,貨物接收不及時、運輸時長增加等問題出現(xiàn)頻率越來越高。不難看出,由于雙十一C端需求激增,頭部物流企業(yè)都選擇了削減B端運力將其向C端電商件傾斜,才導致了以上中小企業(yè)物流“被搶道”的問題出現(xiàn)。

專業(yè)問題,需要找專業(yè)的人

近日,有媒體發(fā)布《“B面”雙十一:電商狂歡“搶道”B端物流,中小企業(yè)如何紓困?》的文章,呼吁物流公司在關(guān)注雙11物流高峰同時,應該保證中小快遞企業(yè)的物流時效。文章中明確指出,大量的物流運力向電商件傾斜,企業(yè)件運輸時效難以保障,供應鏈隨時都面臨斷裂的風險。一旦“斷鏈”,企業(yè)可能遭到客戶的投訴,甚至罰款,給企業(yè)帶來無法估量的損失。中小企業(yè)對于社會經(jīng)濟正常運轉(zhuǎn)的重要性是眾所周知的,一旦發(fā)生供產(chǎn)鏈條流通問題,受波及的不僅僅是中小企業(yè),還有銷售端和廣大消費者。所以,能夠為中小企業(yè)提供專業(yè)且時效穩(wěn)定的物流服務十分重要。

其實縱觀物流行業(yè),專注TOB的玩家也很多,比如安能、優(yōu)速、天地華宇,但如果在TOB領(lǐng)域?qū)ふ易顚I(yè)的時效玩家,跨越速運是其中最具代表的企業(yè)。企業(yè)剛剛成立,便選擇了與頭部物流不一樣的B端物流服務賽道,以“高端航空件”作為核心發(fā)展戰(zhàn)略,專注于拓展航空運輸領(lǐng)域�？缭剿龠\所積累起來的強大航空干線網(wǎng)絡和航空運力資源,極大地彌補了常規(guī)陸運資源的不穩(wěn)定性和時效性,能夠滿足B端企業(yè)對于“專業(yè)且時效穩(wěn)定的物流服務”的需求。選擇好的人,不如選擇對的人,有跨越速運如此專業(yè)的B端物流企業(yè),中小企業(yè)客戶大可不必扎堆頭部物流。

其次,對于生產(chǎn)旺季或是物流高峰期等運力緊張的時期,跨越速運也有自己的一套獨有打法。通過跨越速運自有平臺“動態(tài)路由”與智能算法,可以精準調(diào)度取件地點最近的運輸車輛,并通過模擬多種運輸路由避開高峰擁堵路段,絕不在路上浪費一分一秒。而且由全國直營點部統(tǒng)一配廂式貨車,可以實現(xiàn)取派貨物運輸“無裸露”,徹底根除貨運途中“跑冒滴漏”的現(xiàn)象,讓你的貨物準時又安全地送達指定地點。除此以外,對于有高時效需求的客戶,可以聯(lián)系跨越速運24小時客服進行下單,由客服安排專車攬收直達機場,在24小時航班資源下,保證貨物在既定時間內(nèi)送達。無論是生產(chǎn)旺季還是物流高峰期,跨越速運仍然能夠提供與平日無差別的時效物流服務,這正是其強大的航運資源和科技實力的最佳證明。

回到文章開頭提出的問題,面對今年雙十一中小企業(yè)物流“被搶道”的情況,跨越速運也當仁不讓地站在最前線,通過一封重磅的公開信向廣大中小企業(yè)客戶鄭重承諾“限時未達,全額退款”,正式打響了保障中小企業(yè)供產(chǎn)鏈路穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的物流保衛(wèi)戰(zhàn)�？缭剿龠\在信中表示,將通過17架全貨運包機的全部投入為中小企業(yè)貨物提供與電商件“不同路”的貨運渠道,同時配以智能物流系統(tǒng)和24小時客服一對一服務,在服務響應和交付速度上都實現(xiàn)“快一步”,盡全力為客戶生產(chǎn)交付提供“定心丸”。

回看物流行業(yè),為何只有跨越速運一家物流企業(yè)敢于站出來解決客戶問題,當下物流企業(yè)對于C端客戶與B端客戶的市場競爭核心和發(fā)展方向,還能不能匹配當下的社會需求?中小企業(yè)在雙十一遭遇被搶道問題其實每年都存在,若我們只看到眼前利益而舍棄“以人為本”的服務初衷,其問題帶來的漣漪效應遲早會波及前端消費供應。因此,在物流企業(yè)扎推 C 端消費需求的“狂歡”的同時,需要更多類似跨越速運這樣的物流企業(yè),能夠?qū)I(yè)服務中小企業(yè)所代表的 B 端供應鏈,幫助他們打造和提升供應鏈的柔性及韌性,進而放大整條產(chǎn)業(yè)鏈的價值。

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