“只手上天攬日月，獨腳下地扭乾坤”的夢想已經成為了現(xiàn)實。隨著人類科技的豐富和強大，宇宙空間的利用已經走進人們的生活。在我們身邊，氣象、通信無一不與浩瀚的星空有所聯(lián)系。

　　近日，我國首個商業(yè)航天發(fā)射場——海南文昌國際商業(yè)航天發(fā)射中心的 “搶手”程度讓人始料未及。即便發(fā)射場還在建設中，就已有多家國內頭部商業(yè)航天企業(yè)在排隊等發(fā)射，不僅僅有國家隊，更有看好太空經濟的多家民營企業(yè)加入。海南文昌有我國首個商用航天發(fā)射場，但今年將只有一號工位實現(xiàn)常態(tài)化發(fā)射，二號工位仍在緊鑼密鼓地建設中。4月6日，海南省航天領導小組專題會議在�？谡匍_，研究加快推進文昌國際航天城高質量發(fā)展等工作。

　　作為高成本、高技術含量的航天領域，隨著衛(wèi)星行業(yè)制造成本的降低和衛(wèi)星互聯(lián)網產業(yè)的加速發(fā)展，航天產業(yè)鏈發(fā)展逐步走向成熟，太空科技的經濟大幕也就此拉開。

　　待開發(fā)市場空間巨大

　　商業(yè)航天也是以市場為導向的發(fā)展模式，追求投入與收益比。目前，全球的太空企業(yè)是如何在商業(yè)航天的活動中實現(xiàn)受益的呢？埃隆·馬斯克所創(chuàng)立的美國太空探索技術公司SpaceX，在兩年花掉85億美元后，逐步開始盈利。今年第一季度，該公司實現(xiàn)了15億美元營收。公開資料顯示，這家全球火箭前端技術公司的營收主要來源于航天、網絡、太空旅游等方面，其中在高軌領域成功地為客戶發(fā)射了數(shù)十次衛(wèi)星和太空飛船，獲得了大量的收入。同時，該公司依托強大的發(fā)射能力和低廉的發(fā)射成本，發(fā)展衛(wèi)星互聯(lián)網項目等低軌領域服務業(yè)務，從而獲得盈利。

　　在低軌領域，美國太空探索技術公司提出了名為星鏈計劃Starlink的衛(wèi)星互聯(lián)網項目，擬用4.2萬顆衛(wèi)星來取代地面上的傳統(tǒng)通信設施，從而在全球范圍內提供價格低廉、高速且穩(wěn)定的衛(wèi)星寬帶服務。更重要的是，它將瞄準下一代物聯(lián)網應用，要構建一個萬物互聯(lián)的更智能的世界。

　　國際衛(wèi)星行業(yè)協(xié)會預計，十年內太空經濟將超過7370億美元。目前，全球在軌衛(wèi)星已經超過了8000顆，低軌衛(wèi)星占到了7000多顆。以低軌巨型寬帶通信星座為代表的衛(wèi)星互聯(lián)網，成為解決全球網絡覆蓋的新方案。

　　銀河航天 （北京）科技有限公司首席科學家張世杰說，現(xiàn)在衛(wèi)星的工業(yè)量產制造周期成本開始降低，低軌巨型衛(wèi)星產業(yè)也發(fā)生了變革，從衛(wèi)星制造到建設運營都逐步實現(xiàn)了商業(yè)落地。目前，全球絕大多數(shù)星座處于籌集資金和開發(fā)階段，待開發(fā)市場空間巨大。

　　根據(jù)國際電信聯(lián)盟 （ITU）的規(guī)定，軌道位置和頻譜資源的分配遵循 “先到先得”的原則。這意味著，后申報的國家或企業(yè)不能對先申報方的衛(wèi)星產生干擾，空間資源——頻段正成為各星座重點爭奪的對象。

　　商業(yè)遙感為主戰(zhàn)場

　　商業(yè)遙感衛(wèi)星的發(fā)展更是商業(yè)航天中的焦點。相較于用于氣象、海洋、資源、環(huán)境等領域的公益衛(wèi)星，商業(yè)遙感衛(wèi)星更多是為了滿足商用需求，因此對于分辨率、數(shù)據(jù)量等需求也更高。國內不少國營、民營企業(yè)近些年相繼發(fā)布商業(yè)遙感衛(wèi)星星座計劃，布局這一賽道。

　　在商業(yè)航天領域，中國入局并不晚，一直在積極打造自己的衛(wèi)星互聯(lián)網星座。在衛(wèi)星定位系統(tǒng)中，中國有自己的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，并計劃用10年左右的時間構建低軌衛(wèi)星 “星座”網絡。

　　中國航天科技集團中國衛(wèi)通集團股份有限公司總經理助理沈宇飛表示，我國正在加速建設低軌衛(wèi)星互聯(lián)網基礎設施。伴隨高通量衛(wèi)星的提升，寬帶網絡用戶享受到了高速和性價比更高的服務。我國低軌衛(wèi)星互聯(lián)網已經開始投入商業(yè)服務，布局了軍事、航空、海洋、能源、電信等多個垂直行業(yè)。同時，多軌道結合的終端產品也為高、中、低軌協(xié)同應用奠定了基礎。

　　據(jù)了解，2021年成立的中國衛(wèi)星網絡集團有限公司將打造一個由1.3萬顆衛(wèi)星組成的網絡，計劃在未來5年內發(fā)射其中約10%的衛(wèi)星。2023年7月，上海成立了 “G60星鏈”衛(wèi)星互聯(lián)網項目，計劃將超1.2萬顆衛(wèi)星送入軌道。另有約1000顆衛(wèi)星，將由私營企業(yè)銀河航天科技有限公司，送入太空中的近地軌道。

　　對國內的低軌技術發(fā)展情況，中國科學院院士、中國工程院院士、武漢大學教授李德仁以武漢大學研發(fā)的珞珈系列遙感衛(wèi)星為列，介紹了該系列衛(wèi)星具備的多模、智能、互聯(lián)等核心技術。

　　李德仁介紹，珞珈三號可以向普通大眾的手機APP提供衛(wèi)星在太空執(zhí)行任務的信息。用戶通過5G網絡輸入任務信息，云服務中心自動生成任務后衛(wèi)星開始執(zhí)行任務，采集數(shù)據(jù)后通過星地通信鏈路，將數(shù)據(jù)實時傳回武漢地面站，最后向5G終端報告數(shù)據(jù)。

　　“現(xiàn)在，我們普通人也可以 ‘玩衛(wèi)星’�！睖y繪遙感信息工程國家重點實驗室教授王密說，以往僅面向專業(yè)用戶的遙感數(shù)據(jù)服務，將迎來向面向大眾用戶信息服務的轉變。在手機終端上可以利用遙感服務關注周邊環(huán)境的變化，比如 “期房建筑進度定期推送”“停車位智能搜索”等大眾化、個性化遙感智能便捷服務。

　　天地產業(yè)協(xié)同向 “新”發(fā)展

　　今年 《政府工作報告》提出，大力推進現(xiàn)代化產業(yè)體系建設，加快發(fā)展新質生產力。積極培育新興產業(yè)和未來產業(yè)。鞏固擴大智能網聯(lián)新能源汽車等產業(yè)領先優(yōu)勢，加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產業(yè)發(fā)展，積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經濟等新增長引擎。

　　太空領域發(fā)展的同時， “地面供應商”領域也有眾多企業(yè)入局。近年來，在華為等地面電信廠商的推動下，衛(wèi)星通信實現(xiàn)大眾化，航天產業(yè)真正實現(xiàn)了天和地的合作。

　　沈宇飛認為，未來的太空經濟中衛(wèi)星通訊產業(yè)將與互聯(lián)網相互滲透。產業(yè)生態(tài)從衛(wèi)星制造、火箭發(fā)射，再通過運行服務向終端客戶發(fā)展，就包括廣播電視產業(yè)和電子信息產業(yè)。同時，產業(yè)競爭重點向產業(yè)鏈后端轉移，將為運營商帶來更多、更新的業(yè)務模式。

　　在商業(yè)化運營方面，國家衛(wèi)星氣象中心主任王勁松表示，我國在國家航天局的指導下，已經向全球提供了氣象業(yè)務服務。

　　王勁松表示，國際氣象衛(wèi)星組織目前討論的焦點問題之一，就是作為這種大衛(wèi)星的使用者，如何和商業(yè)航天進行匹配？王勁松介紹，一個大衛(wèi)星的研發(fā)周期長，比如風云氣象衛(wèi)星的研發(fā)前后研究了22年。如果未來有商業(yè)企業(yè)共同參與研發(fā)制造，可以縮短這類大衛(wèi)星的研發(fā)周期，提高效率。如在大衛(wèi)星的框架下，同時研發(fā)相匹配的小衛(wèi)星。

　　下一步目標為可回收火箭

　　“在商業(yè)航天化的道路上，減少成本，追逐更大效益是最終的目標。目前，我國有火箭公司提出太空物流的概念，但要真正實現(xiàn)火箭當快遞員，就必須實現(xiàn)火箭的可重復利用技術�！币晃缓教烊耸勘硎�。

　　火箭可回收技術也是我國眾多火箭公司的目標。根據(jù)天兵科技的公開信息，旗下直接對標SpaceX獵鷹9號的 “天龍三號”計劃今年7月首飛，火箭一子級具備可自主返回、重復使用的能力。藍箭航天的 “朱雀三號”計劃明年首飛，采用大型可復用液氧甲烷運載火箭，實現(xiàn)后火箭每公斤運力成本將大幅降低。隨著航天商業(yè)化的發(fā)展，星際榮耀、星河動力、藍箭航天、天兵科技、中科宇航、東方空間等商業(yè)化火箭制造與發(fā)射公司，也加入了火箭回收技術的賽道。

　　在國際上，美國太空探索技術公司SpaceX近年也一直致力于重型全重復使用火箭 “星艦”的研發(fā)。3月14日，該公司研制的重型運載火箭

　　“星艦”第三次試飛，成功升空約一個小時后，在二級飛船重返大氣層時失聯(lián)。這意味著，該火箭想要作為快遞工具和太空旅游航班的計劃，尚有一定的距離。(記者 郭宇)

　　 轉自：中國工業(yè)報