2024年，全國(guó)海洋生產(chǎn)總值首次突破10萬(wàn)億元大關(guān)，比上年增長(zhǎng)5.9%，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重達(dá)7.8%，中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)交出了一份亮眼的“成績(jī)單”。

　　看“海工”，巨輪從這里駛向深藍(lán)，我國(guó)新承接海船訂單量、海船完工量和手持海船訂單量三大指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額首次全部超過(guò)50%；看“海產(chǎn)”，耕海牧漁建起現(xiàn)代“糧倉(cāng)”，一季度海洋水產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4.5%；看“海風(fēng)”，一座座海上風(fēng)機(jī)繪出資源利用新圖景，海洋新興產(chǎn)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)7.2%。

　　“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”動(dòng)力十足，正成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。

　　“海工”：萬(wàn)噸巨輪向深藍(lán)

　　清晨的薄霧尚未散盡，上海長(zhǎng)興島的江南造船基地已是焊花飛濺、機(jī)器轟鳴。巨大的船塢里，數(shù)艘建造中的液化天然氣（LNG）船如同鋼鐵巨鯨初露崢嶸。

　　中船集團(tuán)江南造船生產(chǎn)運(yùn)行二部副部長(zhǎng)瞿歡俊站在碼頭，目光緊跟著剛結(jié)束試航歸來(lái)的龐然大物，臉上難掩自豪。“這艘17.5萬(wàn)立方米的LNG船試航非常成功，各項(xiàng)指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)，獲得了船東的高度認(rèn)可。”他告訴記者，今年將是LNG船的集中交付年，僅江南造船就預(yù)計(jì)交付10艘以上，“目前我們手持LNG船訂單約60艘，總價(jià)值約1500億元，排期已到2031年。”

　　這份繁忙與自信，映射著中國(guó)造船工業(yè)的強(qiáng)勁脈搏。走進(jìn)中國(guó)船舶集團(tuán)第七一一研究所，所長(zhǎng)董建福正密切關(guān)注一套全流程船舶碳捕集系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)。他介紹，這套自主研發(fā)的系統(tǒng)對(duì)船舶排放二氧化碳的捕集率可達(dá)80%以上，轉(zhuǎn)化出的液態(tài)二氧化碳純度高達(dá)99.5%以上。今年4月，配備該系統(tǒng)的1.4萬(wàn)箱大型集裝箱船已在洋山港成功完成液態(tài)二氧化碳卸岸交付，標(biāo)志著我國(guó)在綠色船舶技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。“未來(lái)我們將持續(xù)攻關(guān)，力爭(zhēng)攻克更多‘卡脖子’技術(shù)，為造船強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。”

　　技術(shù)突破是底氣，綠色轉(zhuǎn)型是方向。在中船動(dòng)力集團(tuán)中船三井的生產(chǎn)車間，一個(gè)占地堪比籃球場(chǎng)的龐然大物——全球首臺(tái)最大功率帶智能控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)正在轟鳴試車。中船動(dòng)力集團(tuán)董事長(zhǎng)李琤介紹，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)以液化天然氣和燃油為燃料，在燃?xì)饽Ｊ较驴蓪?shí)現(xiàn)硫化物減排99%以上、二氧化碳減排20%以上、氮氧化物減排80%以上。“我們正持續(xù)推進(jìn)液化天然氣、甲醇、氨等零碳低碳燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，低碳零碳發(fā)動(dòng)機(jī)在公司產(chǎn)品中的占比持續(xù)提升。”李琤說(shuō)。

　　從國(guó)產(chǎn)大郵輪到LNG船，從綠色發(fā)動(dòng)機(jī)到碳捕集技術(shù)，中國(guó)造船工業(yè)正攀向產(chǎn)業(yè)鏈高端。根據(jù)自然資源部發(fā)布的《2024年中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2024年，以修正總噸計(jì)，我國(guó)新承接海船訂單量、海船完工量和手持海船訂單量三大指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額首次全部超過(guò)50%。我國(guó)船企發(fā)揮競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，船舶產(chǎn)品出口到197個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　國(guó)家海洋信息中心主任石綏祥對(duì)記者介紹，今年一季度，海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展向好，我國(guó)新承接海工訂單金額、交付訂單金額、手持訂單金額同比分別增長(zhǎng)57.1%、114.3%、24.2%。“重點(diǎn)海洋制造業(yè)保持較快增長(zhǎng)，特別是海洋船舶工業(yè)增加值比上年增長(zhǎng)14.9%，‘壓艙石’作用持續(xù)顯現(xiàn)。這充分體現(xiàn)了我國(guó)在高端海洋裝備制造領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)業(yè)鏈韌性，是海洋經(jīng)濟(jì)邁向高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)支撐。”石綏祥說(shuō)。

　　“海產(chǎn)”：耕海牧漁新“糧倉(cāng)”

　　清晨6點(diǎn)，山東煙臺(tái)“耕海1號(hào)”海洋牧場(chǎng)，養(yǎng)殖工王振強(qiáng)駕船駛向深水養(yǎng)殖區(qū)。無(wú)人機(jī)掠過(guò)海面，鋼制平臺(tái)下懸掛的養(yǎng)殖網(wǎng)箱如同海底森林。

　　“海帶牡蠣套養(yǎng)，畝產(chǎn)翻了兩倍！”老王撈起一籠肥厚的牡蠣笑著說(shuō)。在他身后，“耕海1號(hào)”海洋牧場(chǎng)綜合體平臺(tái)猶如海上城堡。這個(gè)集漁業(yè)養(yǎng)殖、旅游休閑、科研教育于一體的智能化平臺(tái)，開(kāi)創(chuàng)了“一畝海產(chǎn)三畝收益”的新模式。

　　再往南，在海南島西南角，從海南樂(lè)東黎族自治縣龍棲灣海岸起航，深入大海約8海里，便可抵達(dá)龍棲灣普盛海洋牧場(chǎng)。這片牧場(chǎng)總規(guī)劃海域面積達(dá)350公頃，不僅配備了4個(gè)智能養(yǎng)殖旅游平臺(tái)和50個(gè)智能養(yǎng)殖網(wǎng)箱，還建設(shè)了水產(chǎn)品加工廠和海洋養(yǎng)殖科研中心等陸域設(shè)施。據(jù)了解，目前相關(guān)方面正在持續(xù)推進(jìn)海洋牧場(chǎng)二期建設(shè)。

　　從渤海到南海，現(xiàn)代海洋牧場(chǎng)建設(shè)如火如荼，成為拓展“藍(lán)色糧倉(cāng)”的重要陣地。這只是我國(guó)海洋漁業(yè)向深遠(yuǎn)海、智能化、多元化邁進(jìn)的一個(gè)生動(dòng)切面。石綏祥介紹，2024年，海洋漁業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值4880億元，同比增長(zhǎng)4.0%。深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖迅速發(fā)展，養(yǎng)殖用海空間布局持續(xù)優(yōu)化，新增開(kāi)放式養(yǎng)殖用海不斷向深遠(yuǎn)海域拓展，平均離岸距離已由2018年的10公里外延至目前的18公里。隨著海上養(yǎng)殖生產(chǎn)集群加快形成，智慧漁業(yè)蓬勃發(fā)展，海洋水產(chǎn)品供給能力持續(xù)提升，為保障國(guó)家糧食安全貢獻(xiàn)了“藍(lán)色力量”。

　　不僅近海牧場(chǎng)生機(jī)勃勃，探索深遠(yuǎn)海乃至極地的腳步也從未停歇。

　　深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船“湛江灣1號(hào)”在江蘇南通下水，風(fēng)漁融合深遠(yuǎn)海網(wǎng)箱養(yǎng)殖平臺(tái)“伏羲一號(hào)”完成中國(guó)船級(jí)社入級(jí)檢驗(yàn)；自主研發(fā)的萬(wàn)噸級(jí)南極磷蝦船“福遠(yuǎn)漁9199”號(hào)從福建起航前往南極開(kāi)展作業(yè)，為深遠(yuǎn)海規(guī)模化養(yǎng)殖打開(kāi)了新空間……這些探索與實(shí)踐，標(biāo)志著我國(guó)開(kāi)發(fā)利用海洋生物資源的能力正向更遠(yuǎn)、更深拓展。

　　“海洋經(jīng)濟(jì)不僅在量上實(shí)現(xiàn)了突破，更在資源保供和可持續(xù)發(fā)展能力上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升。”石綏祥介紹，今年一季度，海洋水產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4.5%，其中海水養(yǎng)殖產(chǎn)量同比增長(zhǎng)5.7%，海水養(yǎng)殖穩(wěn)產(chǎn)保供作用持續(xù)顯現(xiàn)。

　　“海風(fēng)”：新興產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)新能

　　一縷海風(fēng)，一捧海水，蘊(yùn)含著多大的能量？渤海之濱，一場(chǎng)依靠海洋電力業(yè)、海水淡化與綜合利用等新興產(chǎn)業(yè)破解資源困局的變革正在進(jìn)行時(shí)。

　　遠(yuǎn)眺海面，位于渤海中部的風(fēng)電機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)塔迎風(fēng)矗立。在山東能源渤中海上風(fēng)電G場(chǎng)址項(xiàng)目，輕型化、模塊化的海上升壓站得以應(yīng)用，在中低風(fēng)速區(qū)域成功部署超過(guò)10兆瓦的大型風(fēng)電機(jī)組。

　　就在不久前，渤中海上風(fēng)電G場(chǎng)址一期項(xiàng)目一次性全容量并網(wǎng)，在國(guó)內(nèi)首次大范圍、規(guī)模化示范應(yīng)用直徑252米風(fēng)機(jī)葉輪。

　　海上“大風(fēng)車”轉(zhuǎn)出新“風(fēng)”景，更帶活了一整條產(chǎn)業(yè)鏈。占地22.4平方公里的東營(yíng)海上風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)園里，有一張清晰的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同圖。落地的35個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，涵蓋了從葉片、主軸、塔筒到風(fēng)機(jī)主機(jī)的完備產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。

　　中船集團(tuán)中船科技股份有限公司生產(chǎn)交付部副部長(zhǎng)蔡梅園介紹，公司從上游企業(yè)采購(gòu)主軸等零部件后，為山東能源新能源集團(tuán)等下游企業(yè)組裝風(fēng)機(jī)主機(jī)，生產(chǎn)的7至18兆瓦級(jí)機(jī)組已成為山東海上風(fēng)電項(xiàng)目的絕對(duì)主力。

　　當(dāng)前，海上風(fēng)電逐步進(jìn)入規(guī)模化、集群化發(fā)展新階段，海水資源利用規(guī)模不斷增加。2024年全年中國(guó)海上風(fēng)電發(fā)電量同比增長(zhǎng)近30%，助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色低碳發(fā)展；全國(guó)海水淡化產(chǎn)量超4億噸，工業(yè)冷卻海水用量超1800億噸。

　　海上風(fēng)電、海水淡化只是海洋新興產(chǎn)業(yè)的“冰山一角”。2024年，海洋新興產(chǎn)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)7.2%，在海洋經(jīng)濟(jì)中占比不斷提升，海洋藥物和生物制品業(yè)不斷取得新突破。在青島海洋生物醫(yī)藥研究院的實(shí)驗(yàn)室中，研究人員正加速推進(jìn)相關(guān)海洋藥物的研究項(xiàng)目，免疫抗腫瘤海洋一類新藥BG136已啟動(dòng)臨床二期試驗(yàn)。

　　石綏祥告訴記者，海洋產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)也在同步推進(jìn)。在海洋工程裝備、海上風(fēng)電、海洋藥物和生物制品等領(lǐng)域，山東、浙江、廣東等沿海地區(qū)積極打造以產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)的創(chuàng)新平臺(tái)。在海洋工程技術(shù)、深水油氣裝備、深部深海礦產(chǎn)資源勘探開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域，央企聯(lián)合高校、科研院所、民營(yíng)企業(yè)等成立創(chuàng)新聯(lián)合體，有力助推科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合發(fā)展。“從近岸到遠(yuǎn)洋，從資源開(kāi)發(fā)到生態(tài)協(xié)同，海洋經(jīng)濟(jì)正經(jīng)歷從量變到質(zhì)變的躍遷。”（記者 孔德晨）

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