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大連港籌建東北亞鐵礦石物流中心 規(guī)劃方案“三位一體”
2015/3/18 8:32:41 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 鐵礦石運(yùn)輸直接關(guān)系“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施。大連港集團(tuán)已將“東北亞鐵礦石物流中心”建設(shè)提上日程。專家稱,物流、加工、貿(mào)易“三位一體”的東北亞鐵礦石物流中心,將在鐵礦石運(yùn)輸直接關(guān)系“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施。大連港集團(tuán)已將“東北亞鐵礦石物流中心”建設(shè)提上日程。專家稱,物流、加工、貿(mào)易“三位一體”的東北亞鐵礦石物流中心,將在改變四大礦商主導(dǎo)運(yùn)輸權(quán)、增強(qiáng)我國鐵礦石定價(jià)話語權(quán),降低東北鋼鐵行業(yè)物流成本,加快發(fā)展大連東北亞國際航運(yùn)中心等多個(gè)層面,產(chǎn)生重要影響。
機(jī)遇垂青大連港
東北亞鐵礦石物流中心擇址大連,源自大連特殊的樞紐地位。作為中蒙俄經(jīng)濟(jì)帶和海上戰(zhàn)略堡壘的重要組成節(jié)點(diǎn),以大連為中心進(jìn)行分撥、配送,既可連接全國的鐵礦石、鋼鐵物流大通道,也可滿足環(huán)渤海、東北地區(qū)以及日本、韓國等東北亞地區(qū)的中轉(zhuǎn)需求。
目前,國內(nèi)企業(yè)在鐵礦石的定價(jià)、運(yùn)輸?shù)确矫,并沒有主導(dǎo)性的話語權(quán)。僅以運(yùn)輸為例,雖然每年進(jìn)口大量鐵礦石,但是由中國船隊(duì)運(yùn)輸?shù)蔫F礦石還不到進(jìn)口總量的30%,僅海運(yùn)費(fèi)每年就要花掉100多億美元。
在大連籌建東北亞鐵礦石物流中心,將會(huì)極大降低東北地區(qū)鋼鐵物流成本,確保進(jìn)口鐵礦石安全供應(yīng)。
大連港集團(tuán)相關(guān)人士直言,建設(shè)大連東北亞鐵礦石物流中心,對(duì)于增強(qiáng)大商所鐵礦石期貨的國際影響力,進(jìn)而提升我國鐵礦石定價(jià)話語權(quán),取得東北亞鐵礦石分撥分銷主導(dǎo)權(quán),提高我國港口承攬國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)能力與水平,增強(qiáng)中國港口的中轉(zhuǎn)與配送業(yè)務(wù)的能力,都有重要意義。
“打鐵”因?yàn)樽陨碛?/strong>
專家稱,目前建設(shè)大連東北亞鐵礦石物流中心的外部市場環(huán)境非常適宜。每年,中國需要的進(jìn)口量占全球鐵礦石總需求的50%,占全球鐵礦石海運(yùn)市場的比例超過60%。大連商品交易所還推出了全球首個(gè)以實(shí)物交割的鐵礦石期貨。多重利好匯聚,為大連建設(shè)一個(gè)東北亞鐵礦石物流的“橋頭堡”增添了砝碼。
“打鐵還需自身硬!贝筮B港集團(tuán)目前具有的軟實(shí)力、硬實(shí)力,也使得大連東北亞鐵礦石物流中心建設(shè)水到渠成。
為打造環(huán)渤海及東北亞鐵礦石分撥中心,大連港集團(tuán)已建成國內(nèi)最大的40萬噸級(jí)礦石專用泊位,不僅開創(chuàng)了中國沿海港口成功接卸40萬噸級(jí)VLOC超大型礦船之先河,還以55小時(shí)卸下35萬噸鐵礦石,創(chuàng)造了同類型船舶接卸效率的世界紀(jì)錄,為中國港口接卸40萬噸級(jí)超大型礦石船積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
大連港礦石碼頭擁有4個(gè)堆場,可一次性堆存礦石822萬噸。10萬平方米的保稅堆場,可開展進(jìn)口貨物的國際配送、亦可提供貿(mào)易中轉(zhuǎn)服務(wù)。后方規(guī)劃預(yù)留堆場100萬平方米,堆存能力超過1000萬噸,是目前全國唯一的保稅混礦堆場,擁有與巴西淡水河谷公司合作的先手以及混礦專業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。
不僅在接卸超大型礦船上履歷驕人,大連港集團(tuán)全程物流及配套增值服務(wù)也已在客戶中形成口碑。
規(guī)劃方案“三位一體”
按照專家設(shè)想,大連東北亞鐵礦石物流中心將定位為集港口物流服務(wù)平臺(tái)、臨港加工產(chǎn)業(yè)平臺(tái)、大宗商品交易平臺(tái)為一體的東北亞區(qū)域性鐵礦石物流中心。在具體實(shí)現(xiàn)路徑上,提出了“三中心、兩基地、兩平臺(tái)”的建設(shè)方案。
三大中心包括大連東北亞鐵礦石裝卸中心、分撥中心、分銷中心。
裝卸中心計(jì)劃依托超大型深水泊位,建設(shè)大型鐵礦石碼頭和堆場,吸收國際先進(jìn)的裝卸技術(shù)和工藝,提供鐵礦石裝卸、搬運(yùn)與儲(chǔ)存等業(yè)務(wù);分撥中心承擔(dān)面向日韓的中轉(zhuǎn)分撥業(yè)務(wù),借力完善的集疏體系,建立鐵礦石集中儲(chǔ)存與配送體系;分銷中心將通過與淡水河谷的合作,全力打造環(huán)渤海及東北亞鐵礦石保稅混礦分銷中心,搭建鐵礦石交易平臺(tái)。
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