中國汽車工業協會4月9日發布的汽車產銷數據顯示，2015年3月，汽車產銷環比呈較快增長，同比略增。2015年1月至2015年3月，汽車產銷增速穩中趨緩；乘用車增幅比前2月繼續回落，商用車降幅有所加大。

　　一個值得關注的情況是，新能源汽車呈現出高速增長態勢，一季度我國新能源汽車產銷量同比分別增長2.9倍和2.8倍。

　　汽車產銷增速放緩

　　據中國汽車工業協會統計，3月，汽車生產228.36萬輛，環比增長39.94%，同比增長3.72%；銷售224.06萬輛，環比增長40.62%，同比增長3.29%。增幅比上年同期分別回落5.5和5.9個百分點。

　　在此基礎上，一季度，我國汽車產銷分別為620.16萬輛和615.3萬輛，同比增長5.26%和3.90%。增幅比上年同期分別回落3.9和5.3個百分點。

　　業內人士認為，汽車產銷增速下滑主要受商用車產銷萎縮拖累。中汽協數據顯示，一季度中國乘用車產銷分別實現531.01萬輛和530.51萬輛，同比增長10.66%和8.95%；而商用車產銷分別為89.15萬輛和84.79萬輛，同比下降18.44%和19.48%。

　　其中，貨車產銷下降是造成商用車下降的主要原因。一季度，客車產銷13.3萬輛和13.32萬輛，同比增長7.4%和3.39%。貨車產銷75.85萬輛和71.47萬輛，同比下降21.75%和22.66%。

　　而中國品牌乘用車市場份額連續3個月上升。一季度中國品牌乘用車共銷售229.22萬輛，同比增長20.79%，占乘用車銷售總量的43.21%，占有率比上年同期提升4.23個百分點，其中，在SUV和MPV細分市場，中國品牌市場份額分別達到56.4%和90.6%。

　　中國汽車工業協會常務副會長、秘書長董揚表示，一季度乘用車增長與去年持平，而商用車表現較差，主要受經濟下行壓力和國四排放標準實施的影響。預計二三季度商用車增速下降的趨勢會得到緩解，下半年下降幅度會減緩。

　　“雖然今年一季度的增速低于去年，但是我認為全年的增速會高于一季度的增速。”董揚進一步表示。

　　國家統計局中國經濟景氣監測中心統計師陳曦也表示，2015年一季度，汽車行業景氣指數較上季度有所下降，預警指數由“淺藍燈區”上邊界線向“淺藍燈區”下邊界線運行。總體來說汽車行業運行增長呈現放緩態勢。