從權威人士處獲悉，目前國資委確定了下一步的國企改革重點，央企將在分類基礎上進行大規模兼并重組，央企數量有望進一步縮減至40家。

　　“國資委已經就推進央企重組專門下發了文件。”上述人士告訴記者，目前國資委將國有資本分為公益類和商業類，而本輪大規模兼并重組，將在上述分類基礎上，首先集中在商業類國企領域，特別是完全競爭性行業，資源要素將會進一步向大企業大公司集中，防止類似南北車那樣在參與全球項目時出現同業惡性競爭等情況，目前很多央企已經開始有所動作。

　　“在強化主業的同時，本輪兼并重組將會更加市場化和公開化，避免行政性劃撥，比如央企非核心業務尤其是三產，將會通過資本市場公開出售。”上述人士說。他向記者坦言，現在同類型的企業太多了，這是2005年推行多元化的結果，包括核電、水運、鐵路等很多行業內都存在不止一家央企，有些行業甚至有六七家之多，以后還要進一步合并同類項。參與重組的一家央企內部人士向記者透露，因為合并會涉及很多敏感資產，防止國有資產流失也成為國資委對本輪央企重組最重要的一項也是最核心的要求。

　　數據顯示，國資委共有112家央企，旗下共有277家A股上市公司。截至目前，總市值超過10萬億元。記者了解到，去年年底中國華孚貿易發展集團公司宣布整體并入中糧集團有限公司，成為其全資子企業，今年兩會開始南車北車宣布合并，而近期記者獲悉，另兩家央企中電投和國家核電合并也已經實質性啟動，將組建國家電力投資集團公司。此外，中鐵隧道集團副總工程師王夢恕今年兩會期間透露，國家已開始研究中鐵和中鐵建合并計劃。另有媒體報道，中國政府正在研究將中石油與中石化，中海油與中國化工分別整合成更大的石化巨頭，并成為國際巨頭埃克森美孚、bp、殼牌等真正的競爭者。中海海盛4月15日發布一則關于“控股股東中海集團正在籌劃與中海海盛有關的重大事項”的停牌公告，引發了市場對中國遠洋、中海集團、中外運長航集團、招商局集團四大航運類央企互相整合的猜想。

　　而作為央企改革試點之一，國投系整合從國投中魯拉開了帷幕。據了解，2014年6月3日，國投中魯因重大事項而停牌，2014年9月18日，國投中魯發布重組預案公告，公司擬通過重大資產出售、發行股份購買資產及股份轉讓的一攬子整體交易，實現江蘇環亞借殼上市。同年11月17日，停牌四個月之久的中紡投資也發布資產重組方案，擬通過定增收購國家開發投資公司等持有的安信證券100%股權，交易價格183億元，同時募集配套資金61億元。