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全球新造船市場消極 散貨船市場崩跌為“禍首”
2015/5/9 8:32:27 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體：大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示： Clarkson的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年一季度末，全球新造船的手持訂單量大幅縮水，并以散貨船市場的崩跌為主要“禍首”。 根據(jù)Clarksons的數(shù)據(jù)，截Clarkson的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年一季度末，全球新造船的手持訂單量大幅縮水，并以散貨船市場的崩跌為主要“禍首”。
根據(jù)Clarksons的數(shù)據(jù)，截至2015年4月初，全球手持訂單量共有5091艘新船，合計3.048億DWT，按噸位統(tǒng)計同比下跌10%。同期，散貨船手持訂單縮水17%，至1.514億DWT，其中，好望角型船的手持訂單縮水最為嚴重，減少1120萬DWT至6190萬DWT，但以百分比統(tǒng)計，巴拿馬型散貨船的“跳水”幅度最大，銳減20%至3120萬DWT。集裝箱船的手持訂單量同樣跌幅嚴重，達到16%，目前總計3850萬DWT。但與此同時，1萬噸級以上油輪的手持訂單數(shù)則較去年上漲7%，至7930萬DWT。
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