汽車業，今年尤其不好過。市場不景氣，銷量滑坡，價格一降再降，正經歷一場寒冬。然而，慘淡經營下也有亮點，新能源車持續放量。專家認為，新能源汽車將成車市新的增長點。

　　在上海市楊浦區五角場一家4S店內，一款20萬元的主打車型比官方指導價降價3萬元以上。該4S店銷售人員表示，近期購車除了享受國家規定的1.6L排量及以下的購置稅減半優惠外，還有現金返還、加油卡等優惠相贈。在汽車之家論壇上，多種車型降價優惠的信息鋪天蓋地。

　　降價背后是我國汽車業陷入產銷困局。年初，中國汽車工業協會對今年全年的銷量增幅做出增長7%左右的預期。不過，來自中國汽車工業協會的數據顯示，前三季度，我國汽車產銷分別完成1709.16萬輛和1705.65萬輛，產量比上年同期下降0.8%，銷量比上年同期增長0.3%。而去年時，產量增速還維持在8.08%，銷售增速7.04%。

　　車市迅速墜入“冰點”。自5月份起，我國汽車產銷量已經持續四個月低于去年同期水平。前三季度，我國汽車累計銷量幾乎為零增長。東風汽車公司副總經理劉衛東指出，我國汽車產業“黃金十年”已近尾聲，增長已進入拐點期，未來我國車市的增長可能持續低于3%，甚至會出現負增長。

　　市場整體低迷，無論經濟型車還是豪車的銷售都十分低迷。9月車市迎來企穩，產銷量比上月均呈現較大增長，但與上年同期相比，產量繼續下降5.6%，銷量增長2.1%。但新能源車卻持續放量。據中國汽車工業協會的數據顯示，1月至9月我國新能源汽車累計產銷14.42萬輛和13.67萬輛，同比分別增長2.0倍和2.3倍。

　　政策對新能源汽車產業的支持空前“給力”。近期，國務院常務會議多次提出大力支持新能源汽車及充電樁等相關產業發展。加快發展節能與新能源汽車，是促進汽車產業轉型升級，也是推動綠色發展、培育新的經濟增長點的重要舉措。

　　從前9個月的銷售數據測算，今年新能源汽車總銷量有望達20萬輛。而據2020年新能源汽車規劃目標，2020年我國新能源汽車銷量有望達200萬輛。由此看來，未來幾年新能源汽車市場十分廣闊，未來幾年或將實現跨越式發展，成為行業新的增長引擎。