“我這個鋼廠規模不是特別大，庫存大概維持在三四千噸，就這樣我去年還虧損了一百多萬元。市場上對鋼鐵的需求跟不上，我認識的企業基本上都在虧損。”河北一家鋼鐵企業的負責人劉超（化名）告訴法治周末記者。

　　不僅是劉超這樣的小規模的民營鋼廠，即便是在鋼鐵行業位居世界前列的寶山鋼鐵股份有限公司（以下簡稱寶鋼股份），也未能抵御住該行業經營上嚴冬的侵襲。2016年1月20日，寶鋼股份發布2015年度業績快報公告稱，公司2015年實現營業總收入1641.29億元，比上年同期下降12.60%，實現利潤總額17.91億元，與上年同比減少78%。

　　對比急劇擴張時期的繁榮，當下鋼鐵業的經營狀況更顯慘淡。連續幾年都沒能解決虧損的鋼鐵業，已被政府列為今年“去產能”改革的突破口。

　　李克強總理在1月20日的國務院專題會上部署今年重點工作時指出，抓住化解過剩產能、消化不合理庫存、促進企業降本增效等方面的難點問題，綜合施策，率先從鋼鐵、煤炭行業入手取得突破。1月22日，他在國務院常務會議上再次明確提出，在近幾年淘汰落后鋼鐵產能9000多萬噸的基礎上，再壓減粗鋼產能1至1.5億噸。

　　“在去產能的過程中，要防止兩種現象的發生。其一，防止有錢的鋼廠通過新增產量來提高產能，借此達到去產能要求的下限避免淘汰；其二，防止沒錢的鋼廠因為關停，導致大規模人員下崗現象的出現。”廈門大學能源經濟協同創新中心主任林伯強在接受法治周末記者采訪時認為，鋼鐵行業去產能的任務極為艱巨。

　　去年百余家鋼廠停產

　　與寶鋼股份同屬上市公司的其他鋼鐵企業，境況同樣不容樂觀。數據顯示，截至去年9月底，34家上市鋼企的資產負債率平均為64%。其中，負債率超過70%的有17家。

　　尤其是八一鋼鐵資產負債率達到100%，成為上市鋼企中首家“資不抵債”、凈資產為負的公司。1月15日，八一鋼鐵發布業績預告稱，公司預計2015年凈利潤虧損25億元。對比上年同期凈利潤20.35億元的虧損數據，一年的努力非但沒能止住虧損，反而越陷越深。與此同時，八一鋼鐵還發布了公司股票可能被實施退市風險警示的提示性公告。

　　但還有虧損更甚的上市公司。酒鋼宏興發布公告稱，經財務部門初步測算，預計公司2015年年度經營業績將出現虧損，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為-69.6億元左右。

　　但并不是所有的鋼鐵企業都能在虧損中堅挺。

　　去年7月底，無錫錫興特鋼宣布停產；去年11月，河北地方重點鋼鐵企業唐山淞汀鋼鐵廠正式宣布停產。有消息稱，作為中國鋼鐵生產重地的唐山市，停產鋼鐵工廠的數量已經達到十幾家……

　　據統計，2015年全國有150家鋼鐵企業停產，其中民營企業的停產和關閉的力度大，有不少還是地方重點企業。

　　事實上，鋼鐵行業深陷虧損泥潭的時間至少已有4年。

　　根據中國鋼鐵工業協會（以下簡稱中鋼協）統計數據，2012年，中國重點鋼企實現利潤15.81億元，同比下降98.22%，其中虧損企業虧損額為289.24億元。在此后的幾年時間里，虧損的情況一直在持續。今年1月29日，中鋼協發布數據稱，2015年會員鋼企虧損總額645.34億元，虧損面高達50.5%。

　　不容樂觀的是，這種虧損的現狀仍將持續。中鋼協警示，受發展慣性及前期新建產能逐步釋放影響，未來鋼鐵產能仍有可能進一步增加。

　　“2016年是鋼鐵業最難熬的一年，也將是鋼鐵工業布局開始發生變化的一年。”全國工商聯中小冶金企業商會原名譽會長趙喜子認為。