據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，幾天前，特斯拉發(fā)布了2015年第四季度及全年財(cái)報(bào)，其2015財(cái)年凈虧損為8.89億美元。在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉仍然沒有找到自己的節(jié)奏，全年銷量3500輛，與1萬(wàn)輛的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。

　　于是，特斯拉開始押寶新款電動(dòng)車型——Model 3。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奔馳C級(jí)，以及寶馬3系等車型，售價(jià)預(yù)計(jì)約為3.5萬(wàn)美元。

　　此前的特斯拉賣百萬(wàn)，這23萬(wàn)的特斯拉，能具備什么功能？綜合目前網(wǎng)絡(luò)上所有的信息，我們來(lái)梳理一下：

　　Model 3不采用鋁制車身，所以車身尺寸將縮水20% 來(lái)抵消因重量增加而對(duì)續(xù)航的影響。Model 3預(yù)計(jì)續(xù)航里程在320公里左右。

　　取消漂亮不適用的鷹翼門，砍掉3秒從0到100的推背起步，可能砍掉自動(dòng)駕駛。

　　拿寶馬奔馳當(dāng)對(duì)手，Model 3能不能進(jìn)入汽車主流消費(fèi)市場(chǎng)？

　　一、充電問題就能被坑死。在家充，物業(yè)不一定給你裝充電樁。當(dāng)然，你還得有車位。去充電站，誰(shuí)沒事會(huì)去等著那幾個(gè)小時(shí)？

　　二、Model S，這款百萬(wàn)級(jí)的車對(duì)富豪階層來(lái)說(shuō)是個(gè)好玩具，酷炫的外觀、高性能、未來(lái)科技感、各種尖端駕駛技術(shù)都是賣點(diǎn)。Model 3呢？富豪沒興趣，老百姓有多少人會(huì)花二三十萬(wàn)買個(gè)電動(dòng)車？而且周末郊區(qū)游玩一圈還得計(jì)算好公里數(shù)，到時(shí)候別回不來(lái)。

　　（來(lái)源：央廣網(wǎng)）