3月16日消息，據(jù)科技博客TechCrunch報道，據(jù)傳谷歌在打造自有的打車服務(wù)，挑戰(zhàn)Uber。有人認(rèn)為谷歌將會以無人駕駛汽車的形式提供該類服務(wù)，不過它還有一個馬上就可以實施的選項：搜羅和整合各款打車服務(wù)。

　　今天，谷歌宣布，谷歌地圖將會增加新的汽車服務(wù)標(biāo)簽，作為原有的步行、駕駛和公交路線選項的補充。它將展示來自多家打車服務(wù)提供商的服務(wù)和收費。

　　谷歌的新合作伙伴包括：巴西的99Taxis、印度的Ola Cabs、英國和西班牙的Hailo、德國和西班牙的mytaxi以及英國的Gett。這些服務(wù)將會與Uber一同展示在谷歌地圖上。Uber早在2014年便成為了首家在全球范圍整合到谷歌地圖的打車服務(wù)。

　　谷歌表示，新的整合將會率先出現(xiàn)在Android平臺上，“很快”也將登錄iOS。

　　之前的谷歌地圖應(yīng)用版本是在出行路線清單底部提供Uber選項，而現(xiàn)在這些服務(wù)將會顯示在該應(yīng)用專門的“出租車”標(biāo)簽里面。

　　戰(zhàn)略意義

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，谷歌增加這些新服務(wù)有兩大動機。

　　首先，它可幫助奠定谷歌作為人們一站式的行程規(guī)劃平臺的地位。通過給予用戶打車選項，谷歌更有可能能夠?qū)⑺麄兞粼诠雀璧貓D應(yīng)用當(dāng)中，進一步提高用戶黏性。

　　谷歌工程師霍爾格·費萊爾（Holger Flier）寫道，“當(dāng)你下班后要去見朋友或者聚餐時，你可以輕松地比較各個打車服務(wù)，找到最快到達目的地的選項，而不需要同時打開多個打車應(yīng)用來比照。”

　　那些打車服務(wù)似乎并不是通過付費來獲準(zhǔn)出現(xiàn)在谷歌地圖上，但正如谷歌的搜索業(yè)務(wù)，長期來看谷歌地圖有可能會圍繞該類整合來賺錢。

　　另外，整合更多的打車服務(wù)，有助于谷歌為成為人們必備的交通出行服務(wù)選項奠定更堅實的基礎(chǔ)。正如通用汽車和Lyft新推出的Express Drive租車駕駛服務(wù)將有助于它們?yōu)槲磥泶蛟鞜o人駕駛汽車隊打下基礎(chǔ)，谷歌的新舉措可幫助培養(yǎng)用戶使用習(xí)慣，一旦未來推出自有的服務(wù)，這一點就能夠派上用場。

　　谷歌是Uber的投資者，但隨著其旗下的無人駕駛汽車項目的展開，以及它在交通出行服務(wù)領(lǐng)域的持續(xù)布局，它與Uber之間的競爭可能會日益加劇。因此，擴大觸角，除了Uber以外再整合更多的打車服務(wù)，讓谷歌筑起了更強大的護城河。

　　未來，谷歌甚至可能選擇進行功能擴展。“行得通的話，我們還將在用戶瀏覽步行和公交路線的地圖時展示可用的打車服務(wù)，以及提供商旗下的多種打車服務(wù)選項。”費萊爾指出。

　　另一個值得一提的細節(jié)是，谷歌地圖應(yīng)用對深度鏈接技術(shù)的使用。費萊爾說道，如果你的手機安裝了打車服務(wù)提供商的應(yīng)用，那你在谷歌地圖上可以看到預(yù)估車費和上車時間。“選定一項服務(wù)，點擊一下我們就可以將你直接引到它的應(yīng)用去完成預(yù)約。”