2014年全年國內(nèi)生產(chǎn)總值676708億元人民幣，較上年增長6.9%。國民經(jīng)濟穩(wěn)步增長，城市居民出行結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。

2008-2015年全國GDP及同比增速

　　截至2015年底，全國汽車保有量達17210萬輛，同比增長11.4%。

2009-2015年中國汽車保有量及增速

　　2015年，中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)蓬勃發(fā)展。至2015年末，我國網(wǎng)民規(guī)模為6.88億，同比增長6.1%，互聯(lián)網(wǎng)滲透率已達50%，網(wǎng)民數(shù)量穩(wěn)居全球第一。互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主要推動力正逐漸從PC端向手機端轉(zhuǎn)移。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國新增手機端網(wǎng)民6303萬，總?cè)藬?shù)達6.2億。而放棄PC端，僅通過手機等移動端上網(wǎng)的網(wǎng)民人數(shù)已達1.27億，占中國全部互聯(lián)網(wǎng)用戶的18.5%。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)功能和應(yīng)用的不斷完備和智能手機的進一步普及，僅使用手機互聯(lián)網(wǎng)用戶占比有望快速攀登。

2011-2015年中國網(wǎng)民數(shù)量及互聯(lián)網(wǎng)滲透率

2011-2015年中國手機網(wǎng)民數(shù)量及占總網(wǎng)民數(shù)量比率

　　工業(yè)和信息化部研究制定了《工業(yè)和信息化部關(guān)于貫徹落實〈國務(wù)院關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動的指導(dǎo)意見〉的行動計劃（2015－2018年）》，其中提出，到2018年，互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合進一步深化，制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平顯著提高。中國基礎(chǔ)移動網(wǎng)絡(luò)速度提升。中國智能手機用戶滲透率提升。定位技術(shù)日益成熟。為移動加油服務(wù)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。

2011-2018年中國智能手機保有量預(yù)測

　　目前傳統(tǒng)加油站盈利模式單一，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)介入并帶來產(chǎn)品、模式、渠道等方面的創(chuàng)新，為加油站提供更多變現(xiàn)模式，并為用戶帶來更順暢的加油體驗。移動加油服務(wù)行業(yè)的入口化屬性為其帶來資本利好，移動加油服務(wù)行業(yè)資本涌入。移動加油服務(wù)是多技術(shù)融合型的領(lǐng)域，其發(fā)展主要依靠技術(shù)推動。目前通信、地理信息、移動支付等多領(lǐng)域技術(shù)都在不斷完善和成熟，并開始得到應(yīng)用，這些技術(shù)將帶動中國移動加油服務(wù)行業(yè)快速發(fā)展�，F(xiàn)階段中國加油站的絕大部分利潤都來自于油品利潤，且在整個市場上，中石油、中石化、中海油等大型企業(yè)處于絕對壟斷地位�，F(xiàn)有油品利潤可觀，讓企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)化上的積極性難以得到提升。

中國移動加油服務(wù)行業(yè)發(fā)展歷程

　　發(fā)現(xiàn)，各移動加油服務(wù)均在以不同方式打造入口及生態(tài)。微車以加油和違章查詢作為雙入口聯(lián)合導(dǎo)流，并通過汽車保險、汽車電商等途徑變現(xiàn)，現(xiàn)在已經(jīng)形成了較為完整的車主服務(wù)生態(tài)平臺。加油寶以加油為入口進行導(dǎo)流，通過理財?shù)韧緩綄崿F(xiàn)變現(xiàn)。而喂車車尚未有清晰的商業(yè)模式。

　　2015年第3季度微車、加油寶和喂車車分別以86.2%、10.1%和5.9%的比例占據(jù)中國移動加油服務(wù)APP活躍用戶覆蓋率前三名�；钴S用戶覆蓋率：即定義周期內(nèi)，至少使用過一次該服務(wù)的用戶在至少使用過該領(lǐng)域任一服務(wù)的用戶中的占比。

2015年第3季度中國移動加油服務(wù)APP活躍用戶覆蓋率TOP3

　　2015年第3季度微車、加油寶和喂車車分別以54.2%、19.2%和16.8%的比例占據(jù)中國移動加油服務(wù)APP啟動次數(shù)比例前三名。啟動次數(shù)比例：即定義周期內(nèi)，各APP被監(jiān)測用戶啟動的次數(shù)的占比。

2015年第3季度中國移動加油服務(wù)APP啟動次數(shù)比例TOP3

　　微車擁有行業(yè)領(lǐng)先的用戶體量，入口效應(yīng)已初具規(guī)模。截至2015年11月30日，微車在中國合作加油站數(shù)量已超過500個。微車以加油和違章查詢作為雙入口聯(lián)合導(dǎo)流，并通過汽車保險、汽車電商等途徑變現(xiàn)，現(xiàn)在已經(jīng)形成了較為完整的車主服務(wù)生態(tài)平臺。但目前微車變現(xiàn)渠道尚未發(fā)揮應(yīng)有能力，流量轉(zhuǎn)化仍需加強。

　　加油寶以加油為入口進行導(dǎo)流，通過理財?shù)韧緩綄崿F(xiàn)變現(xiàn)。加油寶的理財產(chǎn)品其收益來源主要來自于甲等醫(yī)院醫(yī)療設(shè)備融資租賃的增值。其醫(yī)療融資租賃項目的來源于加油寶戰(zhàn)略合作伙伴吉運集團。目前加油寶變現(xiàn)渠道較為單一，其用戶粘性易受理財產(chǎn)品價值影響。理財產(chǎn)品一旦出現(xiàn)虧損風(fēng)險，則用戶沉淀資金可能會遭受影響，同時用戶信任度亦會大幅下降。

　　喂車車未來的目標是與傳統(tǒng)加油站合作打造智能加油站，不僅在交易、支付環(huán)節(jié)都可以通過互聯(lián)網(wǎng)手段得到效率提升，更重要的是，智能加油站能夠獲得更多車主的有效信息，并能將這些信息加以分析利用。但目前喂車車與傳統(tǒng)加油站的合作仍處于較為早期的階段，目前尚未有清晰的商業(yè)模式。

　　當前中國移動加油服務(wù)市場仍處于探索期，處于穩(wěn)步上升階段，投資者開始積極關(guān)注該市場。預(yù)計2016年，中國移動加油服務(wù)將開始洗牌，缺乏競爭力的企業(yè)將被淘汰出局。當前中國移動加油服務(wù)市場尚未有清晰盈利模式。自2017年，中國移動加油服務(wù)將進入市場啟動期，移動加油服務(wù)入口效應(yīng)開始顯現(xiàn)，新變現(xiàn)渠道逐步形成。