2015年8月13日，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加快實施現(xiàn)代物流重大工程的通知》，明確指出到2020年，全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率在目前16.6%的基礎(chǔ)上再下降1個百分點，物流業(yè)對國民經(jīng)濟的保障和支撐作用進一步增強。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，“互聯(lián)網(wǎng)+”的物流模式，可謂提供了發(fā)展的契機。

　　2014年，我國物流業(yè)增加值3.5萬億元，可比增長9.5%，保持較快增長，其中，交通運輸業(yè)增加值2.4萬億元，可比增長8.3%，貿(mào)易物流業(yè)增加值6781億元，可比增長7.9%，倉儲業(yè)和郵政物流業(yè)增加值分別增長4.8%和35.6%。

2005-2014年中國物流業(yè)增加值及貢獻情況趨勢圖：萬億元，%

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　　可見，我國的物流行業(yè)發(fā)展整體呈上升態(tài)勢。中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)物流行業(yè)研究報告分析認(rèn)為，物流行業(yè)需求的推動，也促使傳統(tǒng)物流亟待轉(zhuǎn)型。在我國經(jīng)濟發(fā)展放緩，多個消費領(lǐng)域萎縮的情況下，互聯(lián)網(wǎng)消費仍保持快速增長，可見，未來圍繞互聯(lián)網(wǎng)消費的物流工程將會嶄露頭角。