杭州，在低調多年后借助G20達至榮耀頂峰，有激進主義者甚至喊出"北上杭"這樣顛覆舊有城市格局的口號。連杭州18日突然宣布樓市限購，也被迅速解讀為"杭州正式躋身一線城市"的信號。

　　但潑冷水的聲音也適時出現，最近一篇《杭州即將超越北上廣深？先翻過眼前三座大山再說》（以下簡稱"三座大山"），算是質疑杭州地位的集大成者。該文提出了四個觀點：

　　1.運氣說：馬云在杭州起家，成就阿里巴巴和螞蟻金服兩家全球現象級公司，是個偶然事件，如果沒有這個偶然，杭州其實并沒有突出的互聯網稟賦和基因。

　　2.體量論：杭州與一線城市比，體量差距巨大，且短時間內無法追趕；

　　3.結構差距：杭州在產業門類上偏科，拿得出手的只有傳統制造業和互聯網。民營經濟發達的同時，外資和國企較弱。相比之下，北上廣深產業門類和市場主體都更為多元化。

　　4.連接力差距：杭州缺乏大空港、大陸港、大海港、大信息港、大交易所等對接國際高端要素的入口，在資源要素的連接上遠遠不能與北上廣深媲美。

　　從細節和事實層面上說，這篇文章質疑的聲音是對的。但它忽略了一個"大前提"：杭州叫板北京上海，目的不是自己成為又一個超級城市；它忽略了一個"大變化"：全球正進入"去體量論"的時代。

　　硅谷是代表。它的體量不大，產業門類也比較偏科，但近些年超越一系列世界級城市，成為新的全球中心，成為全球發展引擎。

　　杭州的對標城市是硅谷。它在未來確實很難達到北京上海那樣的體量，但杭州挑戰超級城市的形式，不是自己成為一個超級城市。

　　所以，看待杭州的方式，不能用舊有的城市發展標準，不能簡單地套用上面四個緯度。

　　01

　　小，卻有洪荒之力

　　在經濟總量、人口數量、大區機構和領事館密集度、交通樞紐地位上，杭州的體量與北上廣深有較大差距。

　　但硅谷，在體量上與傳統的世界級城市同樣有較大差距。

　　人口上，硅谷是紐約的七分之一。

　　面積也不用說了，也只有紐約的七分之一。

　　即使論GDP，硅谷也并不突出，在美國排在中游的位置，當然它的人均產值是最高的。

　　但硅谷在體量上的這些"小"，絲毫沒有損害到它的光芒。

　　不用提創新圣地、科技之都、互聯網心臟等濫大街的稱號，硅谷角色的本質是"人類進步中心"。

　　人類社會未來是什么樣，幾乎所有人都在看硅谷進行的前沿探索。從之前的計算機革命，到正在發生的互聯網變革，再到即將來臨的大數據、人工智能、基因工程時代，硅谷成了人類進步的絕對中心。

　　工業時代的中心是倫敦，金融時代的中心是紐約，信息時代的中心是硅谷。從城市形態來說，硅谷之前，新的世界級城市的興起，總是在體量上與舊的城市中心抗衡乃至超越，巴黎、倫敦、紐約、東京、上海莫不如此。

　　硅谷的出現卻打破了這條鐵律，不走體量這條路，以小的城市規模，產生了強大的輸出能力。

　　硅谷挑戰華爾街的方式，西海岸挑戰東海岸的方式，不是在規模和體量上，不是成為另一個超級城市。

　　這很可能成為世界城市發展史的一個拐點。科技的權重開始遠遠大于資本、土地、勞動力等要素，"小，卻有洪荒之力"的城市成為可能。

　　與此相似的是，杭州在體量上很難追上北京上海，但杭州為什么一定要在規模上去和京滬競爭？

　　杭州不動聲色間把貿易之都的帽子從廣州頭上摘了過來，以電商的形式不僅解構了廣交會，而且改變了民眾的商業生活形態。

　　杭州已悄然成為全球最大移動支付之城，是不帶現金、只帶手機出門，可以生活得最好的一個城市。這種互聯網金融帶來的便利，正在向全國、乃至全球進行輸出。

　　杭州的城市名片，在"天堂"后加了兩個字"硅谷"。天堂硅谷，杭州擺明了想用硅谷模式來實現對超級城市的彎道超車。

　　02

　　連接大于擁有

　　不走體量競爭這條路，決定了硅谷模式和杭州模式的要義是：連接大于擁有。

　　倫敦、紐約、東京以及北京、上海，都是強調人口集中、資本集聚、土地集約，資源匯集到一起產生規模效應，城市要對這些資源予以控制和占有。

　　以硅谷為代表的新型城市，本身是充當大腦和關鍵連接點，大量的資源分屬外部、分處各地，不求擁有，只求連接。

　　傳統的世界級城市，通過大港口實現貨物的全球連接，通過大交易所實現資本的全球連接，通過大空港實現人的全球連接，但這些都建立在規模體量的基礎上，受制于物理空間。

　　互聯網才真正把連接能力發揮到了極致，信息產業和數據化才真正把對物理空間的突破發揮到了極致。它們不像大空港大海港大交易所一樣只是連接某一類事物，互聯網是萬事萬物的連接。由此，才成為硅谷這樣的"不求擁有、只求連接"新型城市涌現的基礎。于是——

　　硅谷一個小團隊寫就的打車軟件（Uber），連接了全球400多座城市、幾千萬名司機以及以十億計數的乘客；從大學校園發端的一個社交網絡（Facebook），接連了全球人口總數的四分之一；一個搜索引擎（Google），連接了所有的公開信息；一個智能手機系統（Android），只求連接不求占有，開放源代碼，讓40億部手機——這個當下人類最重要的延伸器官——互聯互通；一個電動汽車（Tesla），開放所有專利，用顛覆式的模式在最短的時間內連接各種資源形成了生態圈。

　　像北京這樣的超級城市，它對周邊有巨大的吸附力，把資源都往自己體內裝，首都的繁榮與京津冀周邊的冷清形成了反差。新型城市的形態，應該是共享的、擴散的，資源未必都到我這里來，只要通過我這個關鍵點構成網狀連接就具有了生命力。

　　杭州雖是電商之都，但電商中90%的環節都不在杭州發生，它連接商家、物流、客戶，構建了一個無遠弗屆的商業世界。

　　"三座大山"一文說"吸引人才最大的籌碼是權力"，這一點其實正在改變，"機會與可能"對人才的吸引正在超越權力。杭州這幾年招攬頂尖人才的速度絲毫不輸于京滬，一位媒體朋友說了一個"恐怖的人才密度"的段子：

　　一次中午去螞蟻金服樓下吃飯，在簡陋的麻辣燙餐館里，碰上四個吃得滿頭大汗的技術哥哥，朋友一一介紹：這位是谷歌原首席工程師，那位是微軟前科學家，旁邊是PayPal的，邊上是剛從Facebook回來的，以前在硅谷經常一起打牌，現在回國繼續打……

　　03

　　獨家牌

　　杭州如果去跟超級城市拼資源的占有，拼資本的爭奪，一定拼不過。它需要有獨家牌。此次G20透露出杭州手上有這么幾張牌：

　　1. 全球賦能。

　　這次G20最受關注的一個點是eWTP（世界電子貿易平臺）的提出。它由馬云力推，其背景是，現在的全球貿易和連接規則，主要為20%的發達國家和大企業服務，其余80%的中小企業和青年人被冷落了。

　　發端于杭州和阿里的電子交易模式，在中國成功地把中小企業和消費者連接到價值鏈中，顯然，eWTP想把這一套經驗復制到全球。

　　eWTP目標是連接1000萬中小企業和20億消費者，此事若能有效推進，杭州的輸出能力和連接能力將上一個量級。

　　如同淘寶激活中國中小賣家，整個中國的商業局面發生了翻天覆地的變化；全球的中小企業和青年人如果被激活，被連接，那種顛覆性將無與倫比。

　　未來，eWTP則可以讓二十億、三十億年輕人，每個人通過手機就可以從事全球貿易。"如果他有一個屋頂，他可以做太陽能的生意；如果他有一部車，可以做司機；如果他有一塊地，可以賣他種的東西。"

　　這才真正實現了"所有人對所有人"的交易，才真正實現了分布式、去中心化的全球化。

　　有兩個抓手，可讓杭州在這個無邊界的平臺中占據關鍵性連接點的位置。

　　一是全球電子交易基礎設施的建設，比如跨境電商中心、跨境電商實驗區、智能物流、技術支持等。

　　二是搭建在線支付工具以提供快捷的支付方式，就如規定是淘寶成敗的關鍵一樣，在線支付將對全球交易系統產生決定性影響。

　　2. 金融平權。

　　一個關鍵性城市，必然要具備金融輻射能力。但杭州不按超級城市的套路出牌，走出了一條截然不同的金融發展道路。

　　此次G20另一個值得關注的成果是《G20數字普惠金融高級原則》。普惠金融由聯合國提出，用大白話解釋就是，"村里老太太和銀行行長享受同樣的金融"，金融服務應該不分階層、不分地域，每個人都能平等享受到，尤其是那些弱勢群體。

　　普惠金融是一種經濟理念，也是一種社會思想。它真正取得突破，是基于肯尼亞的M—PESA業務、螞蟻金服等中國互聯網金融公司的創新。

　　諾貝爾和平獎獲得者尤努斯博士在孟加拉創立的"窮人銀行"——格萊珉銀行，在過去的39年，幫助800萬農村婦女獲得160億美元貸款，但由于傳統小額貸款的屬地化、非標準化，"格萊珉模式"很難復制。

　　相比之下，互聯網技術帶來的突破令人振奮：螞蟻金服主導的小額線上貸款在5年多時間累計為400多萬小微企業提供了近7000億元貸款，也就是說，螞蟻金服用5年時間做出了6個格萊珉銀行。

　　因此，此次G20在八條高級原則中第一條就提出，倡導利用數字技術推動普惠金融發展。

　　金融本質上是一個賦能型行業，它給其他產業和個人賦予發展能力。杭州作為互聯網金融之都，正在改變傳統金融體系中"強者愈強，弱者愈弱"的賦能規則。它沒有與北京上海搶客戶。原有的超級城市，服務的是大機構大客戶，杭州則瞄準的是中小個體。

　　像當年杭州沒有選擇重化工而選擇互聯網一樣，此次沒有選擇大客戶而選擇中小個體，它依然是站在趨勢的一邊嗎？

　　04

　　城市的命運

　　從長遠來看，連接型城市會逐步解構占有型城市。北京上海這樣的超級城市并非所有城市發展的終極目的。

　　杭州在做一種嘗試，至于是不是由它闖出一種新路徑，并不重要。杭州不行，還會有其他城市去闖——整個世界已經站在了一個歷史的拐點。

　　有時候城市的發展是有宿命的，是一環扣一環的必然。關于硅谷的命運是這樣的：

　　淘金熱催生鐵路業，而鐵路帶動運輸業，運輸業又帶動港口業。港口需要無線電通信，從而催生了半導體產業，半導體產業又衍生出微處理器產業，從而產生了個人計算機，計算機又催生了軟件業，軟件業又得益于互聯網。（《硅谷百年史——偉大的科技創新與創業歷程(1900-2013)》）

　　這就是舊金山灣區整個20世紀的歷史。這樣波瀾壯闊而又有些機緣巧合的產業進化，把硅谷引向了"人類進步中心"。

　　深圳的演進：

　　臨近香港——南海邊劃了個圈——南下淘金熱——創業基因——山寨產品——智能硬件

　　杭州的演進：

　　開放的基因——接納從京滬退回的創業者——非典——電商——支付擔保——全球金融賦能中心

　　每個城市都有命運的偶然，但長遠看它是走在必然之路上。

　　我們相信"連接型城市"能勝出，是因為這樣的城市形態更符合人性，這才是令人舒適、從容的城市該有的模樣。而占有型的超級城市，往往走向的是人性的反面，不可避免患上大城市病。

　　大城市的出現是某種妥協，必須通過聚集來實現連接，通過規模來達到效率，但代價是巨大的。互聯網的出現，連接的范圍和效率有了質的飛躍，我們該回到城市應有之態了。

　　所有的城市形態，最終都要回到人的本身。不過現在一個最現實的問題，硅谷被稱為人類進步中心的同時，硅谷房價也成了人類頭疼中心。

　　房價水平，硅谷是全美最高的，而且比其他地方高出一大載，這也使得當地居民怨言不斷。如果杭州對標硅谷，是不是意味著杭州最后會成為中國房價最高的城市？

　　杭州當地政府顯然不想看到房價的過快上漲。杭州能不能解決這個連硅谷也"頭疼"的問題，是一個挑戰。