重卡指總質(zhì)量大于 14 噸的載貨車， 按照產(chǎn)品完整性劃分，重卡分為重卡整車、重卡非完整車輛、半掛牽引車。按車型分，重卡 可分為專用車（灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等） 、自卸車（拉土車等） 、 貨車（平板、半掛）等。按照下游需求分，則可分為工程類用車（與固定資產(chǎn)投資相關）、 物流類用車（與公路物流需求相關）。

　　2016 年 1-8 月，全國重卡銷售 37 萬 輛，同比+19.4%，預計 2016 全年重卡銷量有望達到 66 萬輛，同比+20%。2016 年重卡增 速較高主要受益于：1. 2015 年僅銷售 55 萬輛，基數(shù)較低，相比 2010 年高點時期的 100 萬 輛下降約50%，與2008年金融危機時期的54萬輛銷量持平；2. 新國標1589（GB1589-2016） 擴大了卡車載重質(zhì)量和車輛尺寸提高了新車吸引力，黃標車報廢力度加大和超載嚴格執(zhí)法降 低現(xiàn)有重卡載重能力，提高新車購置需求；3. 物流需求增速較高。

重卡行業(yè)年度銷量

　　截止 2015 年，全國重卡保有量約 550萬輛，已經(jīng)連續(xù)三年保有量維持在 500-550萬輛區(qū)間。以每輛重卡 7-8年使用壽命測算， 年度重卡銷量中位數(shù)為 70 萬輛。2015 年，重卡銷售 55 萬輛，為中長期銷量底部。

全國重卡保有量

　　在整體需求相對穩(wěn)態(tài)的狀況下，重卡月度銷量呈現(xiàn)一定的周期特性： 1. 月度銷量負增長持續(xù)時間在 24 個月左右，如 2011 年 4 月至 2013 年 3 月，以及 2014 年 5 月至 2016 年 1 月月度均同比負增長；2. 月度銷量正增長持續(xù)時間為 12 個月左右， 如 2013 年 4 月至 2014 年 4 月�？紤]本輪上升周期疊加超限超載治理升級，預計本輪向上周期有望 超 12 個月。

　　2016 年 1-8 月，半掛牽引 車銷售 21 萬輛，占重卡總銷量的 48%，占比自 2011 年以來持續(xù)提高（2011 年：29%） 。 半掛牽引車主要用于貨物、器械設備、農(nóng)作物運輸以及船舶、港口等物流配送等。半掛牽引 車銷量占比的提升說明了下游物流需求旺盛、占比提升，已成為重卡最主要需求來源。

半掛牽引車銷量及占重卡比重

　　2016 年前八個 月，重卡累計銷售 44 萬輛，一汽集團/東風汽車/中國重汽/陜汽集團/北汽福田分別銷售 9.1/8.4/7.4/6.2/5.0 萬輛，占比 21%/19%/17%/14%/18%，總計占比 82%，市場份額集中度 較高。其中一汽集團受益于一汽解放 J06 款熱銷，連續(xù) 8 個月位居行業(yè)首位，同比大幅增長 69%，占到行業(yè)新增量約 70%，市場份額占比 21%，較 2015 年提高 5 個百分點，預計未來 一段時間內(nèi)（6-12 個月）仍將保持領先優(yōu)勢。

2016 年 1-8 月重卡市場格局

2016 年 1-8 月重卡行業(yè) TOP5 銷量

　　2016 年前八個月，半掛牽引車累計銷售 21.3 萬輛，其中一汽集團/ 陜汽集團/北汽福田/中國重汽/東風汽車分別銷售 6.6/3.6/3.0/2.9/2.7 萬輛，占比 31%/17%/14%/14%/13%，總計占比 88%，市場份額高度集中。一汽集團半掛牽引車銷售 6.6 萬輛，占比較 2015 年提高 5 個百分點，雄踞行業(yè)首位。

2016 年 1-8 月半掛牽引車市場格局

2016 年 1-8 月半掛牽引車行業(yè) TOP5 銷量

　　2016 年 前八個月，一汽集團半掛牽引車占公司重卡總銷量的 73%，遠高于其主要競爭對手，陜汽集 團/北汽福田/中國重汽/東風汽車半掛牽引車占比分別為 58%/59%/39%/32%。

分企業(yè)半掛牽引車銷量占比

　　2016年7-8 月，重卡銷售 9.9 萬輛， 同比+38.6%。預計三季度單季，重卡銷量有望達到 15 萬輛，同比增幅超過 30%，景氣度維 持高位，超市場預期。

重卡行業(yè) 2016 年季度銷量增速