我國改性塑料行業(yè)雖然起步較晚，但發(fā)展迅速，已逐步形成了具有樹脂合成、塑料改性與合金、加工應(yīng)用等相關(guān)配套能力的完整產(chǎn)業(yè)鏈。從下游應(yīng)用方面來看，工程塑料主要應(yīng)用于電子電器、機械、汽車、建材、輕工等領(lǐng)域。與全球42%的改性塑料用于汽車行業(yè)相比，在我國僅為10%左右，預(yù)計未來幾年汽車行業(yè)將成為工程塑料消費量增速最快的領(lǐng)域。

　　輕量化材料大規(guī)模應(yīng)用成為全球汽車發(fā)展的方向，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%，而在駕駛方面，汽車輕量化后其加速性能也將得到提高，而在碰撞時由于慣性小，制動距離也將減少。此外，車輛每減輕100公斤，二氧化碳排放可減少約5克/公里。這些數(shù)據(jù)顯示輕量化設(shè)計具備這樣三個優(yōu)點：節(jié)油、減排、提升駕駛樂趣。

汽車輕量化途徑

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汽車減重10%的提升效果

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汽車減重15%的提升效果

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　　輕量化同樣對電動車（包括插電式混合動力車）有良好的節(jié)能效果。減重10%和15%分別可以達到6.3%和9.5%的電能消耗。隨著為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，由于車身重量是目前限制電動汽車續(xù)航能力的主要因素之一，因此未來新能源汽車將成為汽車輕量化行業(yè)提供新的發(fā)展方向。

　　改性塑料應(yīng)用比較廣泛，主要有汽車行業(yè)、家電行業(yè)、電子電氣行業(yè)、建筑行業(yè)、醫(yī)療行業(yè)等眾多行業(yè)，隨著“以塑代鋼”和“汽車輕量化、家電輕薄時尚化”等趨勢的影響，“新型城鎮(zhèn)化”、“建設(shè)美麗中國”等政策的逐步推行，該行業(yè)的應(yīng)用產(chǎn)品將進一步拓展，企業(yè)技術(shù)升級與創(chuàng)新和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與調(diào)整，為該行業(yè)帶來廣闊的發(fā)展前景。

　　改性塑料作為最重要的汽車輕質(zhì)材料，不僅可以減輕零部件約40%的質(zhì)量，還可以使采購成本降低40%左右，因此，近年來改性塑料在汽車上的用量迅速上升。主要品種有PP、PS、ABS、PU、PVC、PE、SAN、SMA等。

改性塑料在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

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　　我國目前平均每輛汽車塑料用量占汽車比重的5%-10%，預(yù)計到2020年，汽車平均塑料用量將可能達到500kg/輛以上，約占整車用料的1/3以上。另外由于新能源汽車行業(yè)的爆發(fā)式增長，未來汽車輕量化更加受到汽車制造企業(yè)的關(guān)注。

我國改性塑料件表觀消費量和增長率（萬噸，%）

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　　2004-2015年，我國塑料總產(chǎn)量從1791萬噸上2015年年度報告10/206升至7560萬噸，與此同時，改性化率也逐年提高。2004年，我國塑料改性化率僅為8%，到2015年，我國塑料改性化率上升為19%。年復(fù)合增長率達到23.31%，行業(yè)總體增速可觀。

　　1、行業(yè)競爭風(fēng)險分析

　　產(chǎn)品較高的利潤率，將會吸引更多的同類產(chǎn)品生產(chǎn)廠家加入競爭，使市場逐漸趨于飽和，導(dǎo)致企業(yè)銷售利潤率下降，從而影響企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績。

　　對一個巨大發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)來說，渠道是必不可少的，無論是原料獲取渠道、產(chǎn)品銷售渠道、產(chǎn)品推廣渠道、各種服務(wù)渠道等都能給企業(yè)帶來巨大的市場機遇。渠道是企業(yè)發(fā)展的橋梁，所以在激烈的市場競爭中，渠道的競爭也會備受關(guān)注。

　　未來汽車塑料件行業(yè)市場的競爭必然也會逐漸更為激烈，價格競爭是不可避免的，價格競爭在未來還將更為激烈，價格競爭在底端產(chǎn)品由于競爭激烈，價格逐漸降低，最終會是微價差距競爭，而高端產(chǎn)品競爭稍微緩和，價格差距可能出現(xiàn)比較大的差距。

　　2、行業(yè)政策風(fēng)險分析

　　汽車塑料零部件制造業(yè)務(wù)所屬行業(yè)為汽車制造行業(yè)中的汽車零部件制造行業(yè)，在我國該行業(yè)是完全市場化的行業(yè)。國內(nèi)汽車塑料件行業(yè)面臨的政策主要來自于國外相關(guān)產(chǎn)品要求。為確保產(chǎn)品符合環(huán)保、安全和健康的要求，歐、美、日及其它發(fā)達國家紛紛制定了控制塑料材料及其制品中化學(xué)物質(zhì)的法律法規(guī)，如歐盟的RoHS、EN71、REACH、PAHS等指令。其中，歐盟的REACH法規(guī)即《化學(xué)品注冊、評估、許可和限制法規(guī)》對中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)影響最大。REACH法規(guī)實施后，歐盟的汽車塑料件生產(chǎn)商或出口企業(yè)必將把其高額的注冊、評估費用打入產(chǎn)品和出口成本，因而提高出口價格，這對中國化工進口企業(yè)來說無疑要增加成本。由于中國從歐盟進口的化學(xué)品主要是高檔的、高附加值的、中國目前急需的有機與無機化工原料及中間體和塑料及其制品，因此，中國汽車塑料件面臨著國際貿(mào)易的政策風(fēng)險。

　　3、行業(yè)客戶風(fēng)險分析

　　汽車塑料件行業(yè)的客戶主要是處于下游行業(yè)的汽車制造商，汽車制造商主要分為國內(nèi)企業(yè)和國外企業(yè)，客戶的不確定性主要來自于同行競爭以及產(chǎn)品的價位和質(zhì)量的不確定性，一旦產(chǎn)品不符合客戶的需求或者客戶對產(chǎn)品的需求下降，行業(yè)的客戶風(fēng)險會加大。當然，行業(yè)還面臨客戶失信等其他風(fēng)險。對于企業(yè)個體而言，對于客戶風(fēng)險可以參照下圖指標進行衡量：

客戶風(fēng)險指標（可參考）

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　　4、原材料價格風(fēng)險分析

　　汽車塑料件行業(yè)主要原材料價格的波動影響了行業(yè)的生產(chǎn)成本、加大了存貨管理難度，影響產(chǎn)品銷售單價并在一定程度上造成銷售收入的波動，行業(yè)存在主要原材料價格波動的風(fēng)險。