進(jìn)入 21 世紀(jì)以來，我國汽車保有量逐年增長，每年的報(bào)廢汽車數(shù)量亦逐年上升。2015 年 我國汽車產(chǎn)銷分別完成 2450.33 萬輛和 2459.76 萬輛，連續(xù) 7 年蟬聯(lián)全球第一。此外，國 內(nèi)汽車保有量每年還在以 2500 萬輛的速度增長。雖然我國報(bào)廢汽車量保持高速增長，但整體汽車報(bào)廢率仍較低，平均僅為保有量的 4%左右，明顯低于發(fā)達(dá)國家 6-8%的水平，而回收率更是只有保有量的 1%-1.5%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家 5%-7%的水平。

2000-2015 年國內(nèi)汽車產(chǎn)量及同比增速

2000-2015 年國內(nèi)汽車銷量及同比增速

　　預(yù)計(jì)至 2020 年我國汽車保有量將超過 2.5 億輛水平。按照成熟市場報(bào)廢汽車占汽 車保有量 6-8%的水平來計(jì)算，2020 年我國年報(bào)廢汽車量將達(dá)到 1100-1400 萬輛。

2007-2016 年三季度國內(nèi)汽車保有量

預(yù)計(jì) 2016-2020 年國內(nèi)報(bào)廢汽車量

　　2012 年以來，我國報(bào)廢機(jī)動車數(shù)量及其中報(bào)廢汽車回收量呈現(xiàn)逐年上 升的趨勢，報(bào)廢汽車回收量 CAGR 高達(dá) 33.2%。2015 年，由于大型商用車居多的黃標(biāo)車 集中強(qiáng)制報(bào)廢，我國報(bào)廢機(jī)動車重量同比增長 170.8%至 871.9 萬噸，回收價值同比增長 85%至 122.1 億元。

報(bào)廢機(jī)動車數(shù)量及報(bào)廢汽車回收量

報(bào)廢機(jī)動車重量及回收價值

　　截止 2015 年底，我國共有 603 家企業(yè)獲得汽車拆解資質(zhì)，較上年同期新增 6 張；擁有 2358 家回收網(wǎng)點(diǎn)，較上年同期減少 74 家；當(dāng)前回收網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)覆蓋全國 80%以上的區(qū)域。

獲得拆解資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量 & 全國回收網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量

　　在乘用車和商用車中，當(dāng)前報(bào)廢汽車拆解的主要對象是后者，因?yàn)樯逃密囀屈S標(biāo)車等強(qiáng)制 報(bào)廢政策的主要對象，而乘用車尚未達(dá)到自然報(bào)廢的高峰期。相對而言，商用車，尤其是 其中的大型客車，單車拆解價值更高。

乘用車與商用車的拆解回收價值對比

　　假定 2015 年-2020 年我國汽車保有量 CAGR 不高于 10%，報(bào)廢率隨強(qiáng)制報(bào)廢政策實(shí) 現(xiàn)而逐漸增長，合規(guī)拆解率隨政府打擊黑窩點(diǎn)而增長，平均每車再生資源價值根據(jù)乘用車和商用車比例變化略有波動，每車二手零部件價值隨五大總成放開進(jìn)度而逐步提升。則到 2020 年，汽車拆解回收再制造總產(chǎn)值按審慎測算為 630 億元，樂觀測算約為 2340 億元。 若一線回收拆解再制造企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中分享 60%的流通價值，則其分享市場產(chǎn)值約為 380-1400 億元，剩余價值主要由中間商獲取。

2020 年我國汽車拆解 & 再制造總產(chǎn)值測算