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2017年中國大宗商品是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)率先落地的領(lǐng)域分析
2017/4/26 10:31:24 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:1、大宗商品價格波動巨大, 是典型的“高頻”場景大宗商品最大的特點是價格高度波動。大宗商品價格波動直接決定所有企業(yè)貿(mào)易商的經(jīng)營情況。因為大宗商品價格波動高頻,決定了從上游商品,到下游客戶對資訊的需求都是十分高頻的1、大宗商品價格波動巨大, 是典型的“高頻”場景
大宗商品最大的特點是價格高度波動。大宗商品價格波動直接決定所有企業(yè)貿(mào)易商的經(jīng)營情況。因為大宗商品價格波動高頻,決定了從上游商品,到下游客戶對資訊的需求都是十分高頻的。
農(nóng)產(chǎn)品月價格走勢

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農(nóng)產(chǎn)品年價格走勢

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2、大宗電商風(fēng)口效應(yīng)最為明顯
風(fēng)口效應(yīng)決定行業(yè)爆發(fā)基礎(chǔ)。我們認為大宗電商風(fēng)口效應(yīng)最為明顯,主要基于兩點 1., 舊的商業(yè)模式難以持續(xù), 新的電商模式迎來發(fā)展良機。2. 大宗電商平臺降本增效為產(chǎn)業(yè)帶來明顯的邊際效應(yīng)。
舊的商業(yè)模式難以持續(xù),新的電商模式迎來發(fā)展良機。為什么產(chǎn)業(yè)能夠爆發(fā),回歸互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì),互聯(lián)網(wǎng)是一種新的商業(yè)模式,而新的商業(yè)模式要打敗老的商業(yè)模式才能占領(lǐng)市場,因此很多新模式要燒錢,以此吸引客戶使用,培育市場習(xí)慣,獲得用戶獲得流量,打敗傳統(tǒng)模式。 大宗商品 最為過剩,帶來全產(chǎn)業(yè)鏈“全輸局, 面”,傳統(tǒng)商業(yè)模式已經(jīng)難以持續(xù), 例如傳統(tǒng)鋼廠、貿(mào)易商等營收增速不斷下滑,凈利率始終處于較低水平。在這種產(chǎn)業(yè)環(huán)境下,給新的商業(yè)模式帶來推廣良機,新的商業(yè)模式推廣階段受到傳統(tǒng)商業(yè)模式的抵制障礙大幅減小。大宗電商得到發(fā)展良機。
傳統(tǒng)大宗商品廠商營收增速下滑

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傳統(tǒng)大宗商品廠商凈利率水平較低

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“ 提高效率 、降低成本”給產(chǎn)業(yè)帶來 邊際效應(yīng)最為明顯。一方面大宗商品產(chǎn)業(yè)本身微利,通過提高效率、降低成本能夠給企業(yè)帶來巨大的業(yè)績彈性。另一方面大宗商品存量巨大,數(shù)十萬億貿(mào)易總額,成本降低一個點代表數(shù)百億利潤空間。
互聯(lián)網(wǎng)的核心價值就是“提高效率、降低成本”,大宗電商具有巨大的用武之地。因此大宗商品電商新模式很容易推廣普及,大宗商品傳統(tǒng)模式難以為繼,互聯(lián)網(wǎng)具備高效率低成本的核心優(yōu)勢,因此大宗商品和互聯(lián)網(wǎng)的高效率低成本優(yōu)勢的結(jié)合一定能發(fā)揮最大價值。
大宗電商直擊大宗市場痛點,改造傳統(tǒng)模式

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大宗商品市場過去十年經(jīng)歷了三個主要階段:
1)第一階段是大宗商品 1.0 階段,大致從 2001 年到 2011 年十年期間大宗市場處于牛市階段,貿(mào)易商只需卡位上下游的渠道就能獲得暴利,盈利模式簡單,首先是利用市場不透明,通過賺取差價盈利。其次,在商品牛市中,大宗商品持續(xù)處于單邊上漲過程,貿(mào)易商往往囤貨待漲,賺取差價。因此,在整個十年大宗牛市中,貿(mào)易商并不缺乏盈利來源,大宗商品貿(mào)易市場處于野蠻生長階段,行業(yè)中的痛點和問題被掩蓋,在這個階段,互聯(lián)網(wǎng)對于大宗市場并不重要,貿(mào)易商不盈利來源。
大宗商品十年牛市,問題和痛點被掩蓋

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2)第二階段是在 2011 年后,大宗商品市場開始進入熊市,價格持續(xù)下跌,上下游企業(yè)的盈利能力持續(xù)下滑,尤其是中小型大宗商品企業(yè)的開始面臨較大的財務(wù)壓力,融資困難,于是產(chǎn)生了較大的供應(yīng)鏈金融需求。當(dāng)時,由于中小型大宗商品企業(yè)的財務(wù)報表惡化,資產(chǎn)負債率持續(xù)上升,銀行對于中小型企業(yè)的放貸十分謹慎,幾乎只給大型國有企業(yè)提供融資服務(wù)。于是,供應(yīng)鏈金融服務(wù)孕育而生,為上下游企業(yè)提供商業(yè)保理等業(yè)務(wù),但由于沒有完善的風(fēng)控體系,因此發(fā)生了較多的違約事件,阻礙了當(dāng)時供應(yīng)鏈金融的發(fā)展。
3)第三個階段主要是以上海鋼聯(lián)為代表的大宗電商出現(xiàn),徹底改變了大宗市場的傳統(tǒng)業(yè)務(wù),大幅推動供應(yīng)鏈金融等業(yè)務(wù)在大宗市場的發(fā)展。以上海鋼聯(lián)為例,已提供賒銷、在庫融資、代理采購等多個維度提供供應(yīng)鏈金融服務(wù),由于所有貸款均在平臺閉環(huán)中完成,構(gòu)建了完整的風(fēng)控體系,違約事件幾乎不會發(fā)生。不只是在鋼鐵電商領(lǐng)域,同樣,化工、農(nóng)業(yè)、煤炭等領(lǐng)域均有企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢構(gòu)建了優(yōu)秀的風(fēng)控體系,推動了供應(yīng)鏈金融在大宗電商市場的發(fā)展
3、大宗電商貿(mào)易額巨大,最有望產(chǎn)生 BAT級別巨頭
大宗電商市場具備強者恒強,贏者通吃的特征:1)各個垂直領(lǐng)域的領(lǐng)跑者一旦構(gòu)建了完整的生態(tài)閉環(huán),能夠產(chǎn)生極強的用戶粘性,競爭壁壘較高。閉環(huán)平臺能夠為用戶提供從前期的交易、到中后期的物流倉儲、支付結(jié)算、供應(yīng)鏈金融等全套服務(wù)。大宗商品貿(mào)易的目標是在安全可靠的環(huán)境下快速周轉(zhuǎn)獲利。這對平臺的綜合服務(wù)能力要求較高,如果平臺能高效地幫助鋼廠或者鋼貿(mào)商快速撮合交易,找到交易對手,并且提供安全可靠的物流倉儲及支付業(yè)務(wù),客戶就會對平臺產(chǎn)生依賴,并且產(chǎn)生馬太效應(yīng),吸引更多的廠商及下游用戶加入平臺,提升平臺的交易量。2)率先完成生態(tài)構(gòu)建的平臺能夠獲得海量的數(shù)據(jù),提升其供應(yīng)鏈金融等業(yè)務(wù)的綜合服務(wù)能力,實現(xiàn)領(lǐng)先于競爭對手的服務(wù)升級和產(chǎn)品迭代速度,通過正反饋不斷提升市場占有率,實現(xiàn)贏者通吃。
贏者通吃的市場

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大宗商品市場空間巨大。大宗商品全年銷售總額高達 4 萬億,如果考慮到中間多層次渠道貿(mào)易換手,整個貿(mào)易流通量可達十幾萬億的水平。如果考慮從中收取1%的手續(xù)費,10 萬億則對應(yīng) 1000 億的市場空間。僅僅考慮此項業(yè)務(wù),如果市場領(lǐng)導(dǎo)者占據(jù) 20%左右的份額,則對應(yīng) 200 億的純收入,考慮到互聯(lián)網(wǎng)模式的零邊際費用,可達 100 億以上的凈利潤水平,對應(yīng) 20 倍 pe 則估值可達 2000億。此外,還有倉儲物流、供應(yīng)鏈金融等服務(wù)均是盈利點。目前倉儲物流成本占鋼貿(mào)成本的 5%以上,則對應(yīng) 5000 億的市場空間,融資成本在 3%左右,對應(yīng)3000億的市場空間,整個市場空間可達萬億,足以產(chǎn)生下一個BAT體量的巨頭。
重點生產(chǎn)資料流通企業(yè)累計銷售額(億元)

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全國行業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(億元)

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4、鋼鐵電商已經(jīng)落地 ,樹立標桿
鋼鐵電商是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域為數(shù)不多能落地的“故事”。2011 以來,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)可謂是“故事”眾多,如果重新審視一下,真正落地的“故事”很少,其中鋼鐵電商就是實實在在的一個。經(jīng)過三年的發(fā)展,行業(yè)的滲透率已然提升接近 20%,超過擁有阿里和京東兩大巨頭的零售消費品領(lǐng)域。如果從 B2B 領(lǐng)域來看,更是遠超有色金屬和化工品。如果按照 4 億噸鋼材分銷量計算,行業(yè)未來空間巨大。同時行業(yè)經(jīng)過發(fā)展和整合,目前已經(jīng)度過前期的虧損期,逐步進入盈利模式,龍頭企業(yè)—鋼銀電商就是典型案例。
各領(lǐng)域的電商滲透率

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鋼銀電商是當(dāng)之無愧的龍頭。結(jié)算量是體現(xiàn)鋼鐵電商平臺競爭力最有力的指標,撮合量指標的意義并不大。因為在寄售模式中,平臺全程參與貨物交易、貨款支付、提貨、二次結(jié)算、開票等環(huán)節(jié),可以創(chuàng)造更好的用戶體驗,更高的用戶粘性?紤]到大多數(shù)公司不公布該指標或者不區(qū)分撮合和寄售,我們選取 2015 年有代表性的五家公司,其中上海鋼聯(lián)旗下的鋼銀電商寄售量遙遙領(lǐng)先,2015 年寄售量達到 1090 萬噸,2016 年上半年為 839 萬噸,預(yù)計全年寄售量約 2000 萬噸,占整體鋼材分銷量超過 5%,占整體鋼鐵電商寄售量的 30%,龍頭地位凸顯無疑。
主要鋼鐵電商平臺寄售量/ 開票量對比(單位:萬噸)

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