-
2017年SUV行業(yè) 持續(xù)繁榮 6/7 座 SUV 將引領(lǐng)未來(lái)
2017/5/17 10:25:19 來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:短短五年時(shí)間內(nèi),SUV 銷量由 12 年的 200 萬(wàn)躍升為 16 年的 905 萬(wàn)輛,CAGR 高達(dá) 45.83%。同時(shí) SUV 持續(xù)擠占其 他乘用車車型市場(chǎng)份額,17Q1 市場(chǎng)份額已達(dá)到歷史新高的 40.1%。SUV 的高增長(zhǎng)意味 著中短短五年時(shí)間內(nèi),SUV 銷量由 12 年的 200 萬(wàn)躍升為 16 年的 905 萬(wàn)輛,CAGR 高達(dá) 45.83%。同時(shí) SUV 持續(xù)擠占其 他乘用車車型市場(chǎng)份額,17Q1 市場(chǎng)份額已達(dá)到歷史新高的 40.1%。SUV 的高增長(zhǎng)意味 著中國(guó)汽車消費(fèi)習(xí)慣與用途開始改變,由于家庭收入的持續(xù)提升和休閑需求更多代替商 務(wù)需求,對(duì)大車型以及高視野的追求已經(jīng)成為群體消費(fèi)趨勢(shì),性價(jià)比更高的 SUV 勢(shì)必 更受消費(fèi)者歡迎。
過(guò)去幾年 SUV 銷量維持高增長(zhǎng)

數(shù)據(jù)來(lái)源:公開資料整理
SUV 強(qiáng)勢(shì)擠壓其他乘用車車型市場(chǎng)份額

數(shù)據(jù)來(lái)源:公開資料整理
自主 SUV 保持超強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),16 年銷量達(dá) 499.8 萬(wàn)輛,12-16 年 CAGR 高 達(dá) 52.21%。17Q1 自主 SUV 優(yōu)勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)大,同比增速達(dá) 40.4%;市占率相比 16 年上 升 3.82pp 達(dá)到 59.1%,成功主導(dǎo) SUV 細(xì)分市場(chǎng)。近兩年自主品牌的崛起與自主 SUV 密切相關(guān),17Q1 自主品牌總體銷售 281.3 萬(wàn)輛,其中自主 SUV 達(dá) 140.9 萬(wàn)輛,銷量 占比已達(dá)到 50.1%,SUV 強(qiáng)力拉動(dòng)自主品牌銷量增長(zhǎng)。
自主 SUV 保持超強(qiáng)增長(zhǎng)

數(shù)據(jù)來(lái)源:公開資料整理
自主、合資二分天下,為上揚(yáng)和下沉奠定基礎(chǔ)

數(shù)據(jù)來(lái)源:公開資料整理
2016 年 7 座 SUV 總計(jì)銷售 104.3 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 97.6%;17Q1 銷售 38.3 萬(wàn)輛,同比增速高達(dá) 125.7%。同時(shí) 7 座 SUV 占比也顯著提升,17Q1 達(dá)到 16.06%,相比 16 年上升 4.53pp。
7 座 SUV 銷量以及增速一覽

數(shù)據(jù)來(lái)源:公開資料整理
7 座 SUV 占比顯著提升

數(shù)據(jù)來(lái)源:公開資料整理
進(jìn)入 17 年以來(lái)各整車廠加快投放 7 座 SUV 節(jié)奏,在售車型數(shù)激增 13 款達(dá)到 29 款,其中自主品牌 17 款,合資品牌 12 款。從銷 量結(jié)構(gòu)來(lái)看,自主品牌銷量占比已達(dá)到 67%,17Q1 前五款熱銷車型中東風(fēng)風(fēng)光 580 與長(zhǎng)安 CX70 穩(wěn)居前兩位,自主品牌優(yōu)勢(shì)牢固。
17Q1 在售車型數(shù)激增

數(shù)據(jù)來(lái)源:公開資料整理
7 座 SUV 領(lǐng)域:自主稍強(qiáng),合資追趕

數(shù)據(jù)來(lái)源:公開資料整理
17Q1 主流 7 座 SUV 車型銷量一覽

數(shù)據(jù)來(lái)源:公開資料整理
06-10 年是 汽車行業(yè)銷量快速增長(zhǎng)且保有量初具規(guī)模的時(shí)期,按 10 年報(bào)廢年限計(jì)算,16-20 年我 國(guó)將進(jìn)入首個(gè)報(bào)廢車輛高峰期,消費(fèi)者二次購(gòu)車需求有望集中釋放。據(jù)可瑞德統(tǒng)計(jì),二 次購(gòu)車者年齡分布集中落在 80/90 后這兩個(gè)區(qū)段,而 53.1%的 80 后二次購(gòu)車傾向于選 擇空間更大的SUV,42.1%的90后則更青睞于中大型車,更換需求更偏向于中大型SUV。
我國(guó)即將進(jìn)入車輛報(bào)廢高峰期

數(shù)據(jù)來(lái)源:公開資料整理
二次購(gòu)車人群年齡分布以 31-40 歲居多

數(shù)據(jù)來(lái)源:公開資料整理
70 后、80 后偏好中大型 SUV

數(shù)據(jù)來(lái)源:公開資料整理
自 12 年起我國(guó)微客銷量開始 持續(xù)下滑,13-15 年由于造型、舒適性升級(jí)的需要,替代需求更多地流向 MPV 車型。 16 年開始品牌與配置的升級(jí)成為主流,根據(jù)7 座 SUV 車型銷量統(tǒng)計(jì),16 年 7 座 SUV 總計(jì)銷售 104.3 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 97.6%。17Q1 呈現(xiàn) 7 座 SUV 一枝獨(dú)秀的格局, 微客銷售 16.86 萬(wàn)輛,同比減少 22.8%;MPV 銷售 55.34 萬(wàn)輛,同比減少 17.4%;而 7 座 SUV 銷售 38.3 萬(wàn)輛,同比增速高達(dá) 125.7%。在 7 座 SUV 功能完全可以 替代 MPV 與微客的基礎(chǔ)上,品牌與配置的升級(jí)將促使 MPV 與微客的需求持續(xù)流向 7 座 SUV。
7 座 SUV、MPV 以及微客銷量增速一覽

數(shù)據(jù)來(lái)源:公開資料整理
7 座 SUV、MPV 以及微客銷量增減情況一覽

數(shù)據(jù)來(lái)源:公開資料整理
鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如有侵權(quán)行為,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,郵箱:cidr@chinaidr.com。 -
- 熱點(diǎn)資訊
- 24小時(shí)
- 周排行
- 月排行
- 官方直降5折起!京東年貨節(jié)將于臘八前夜晚8點(diǎn)盛大開啟
- 北京推出首批52條旅游休閑綠道
- 零失誤信仰共鳴,冠軍為家裝品質(zhì)證言
- 農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布冬季鄉(xiāng)村休閑旅游精品線路景點(diǎn)
- 國(guó)際能源署上調(diào)2026年全球石油需求增長(zhǎng)預(yù)期
- 全國(guó)首個(gè)城市級(jí)源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化示范區(qū)在新疆石河子市建成
- 新疆首條高速鐵路邁入“5G+4G”立體通信時(shí)代
- 全國(guó)溫室氣體自愿減排交易市場(chǎng)邁入快速發(fā)展新階段
- 碳酸鋰需求或維持偏強(qiáng)態(tài)勢(shì)


