一、市場競爭仍較為激烈。

　　整個工程勘察設計行業(yè)在 80 年代初存在較高的行業(yè)、區(qū) 域、專業(yè)壁壘，大部分業(yè)務在國家各系統(tǒng)內形成壟斷局面。隨后，由于市場經濟的發(fā)展， 行業(yè)法制的完善，整個行業(yè)競爭度不斷提高，轉型的專業(yè)設計企業(yè)、新興的民營設計事 務所、改制后的設計院、外資工程咨詢公司、外資設計事務所紛紛參與到工程咨詢行業(yè) 中。目前，設計企業(yè)資質管理限制和地方保護仍然存在，但市場化機制影響日漸擴大。

　　2015 年，全國共有勘察設計機構 20480 個，同比增長 6.32%，合計職工 304.26 萬人。 2006-2010 年，勘察設計機構數(shù)量保持穩(wěn)定，上下浮動在 5%以內，隨后于 2011 年進 入高速增長期，但 13 年開始增速有所下降。

勘察設計單位數(shù)量穩(wěn)中有升

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　　二、競爭格局穩(wěn)定，地域性特征不斷弱化。

　　目前行業(yè)內企業(yè)主要分為三類：部級院、 省級院和市級院。一些外資公司通過入股的方式進入市場，如全球龍頭 AECOM 先后入 股深圳市城脈建筑設計有限公司和中國市政工程西北設計院，但并未改變交通領域工程 咨詢行業(yè)總體競爭格局。

　　由于交通領域工程咨詢業(yè)務的服務對象主要是地方政府和相關部門，因此行業(yè)分布特征 仍存在地域性，比如市級院一級的公司，通常在相應市、省內開展交通工程項目咨詢業(yè) 務。但近年來，交通工程招投標制度得到廣泛推行，包括公司在內的各地省級院不斷向 全國范圍內拓展業(yè)務，如北京城建設計研究總院和上海市政工程設計研究總院，已經成 為全國范圍內的市政設計領域的龍頭企業(yè)。省級院層面的地域性特征正逐漸弱化。

　　三、受宏觀經濟大環(huán)境影響，15 年行業(yè)整體收入下降。

　　隨著 2014 年后宏觀經濟增長 出現(xiàn)疲軟，整個建筑業(yè)受沖擊較大，外加行業(yè)競爭不斷加劇，全國工程勘察設計企業(yè)的 勘察合同和設計合同完成額近兩年大幅下降，降幅分別為 10.8%和 12.8%。2015 年企 業(yè)數(shù)量增長 6.3%的同時，全國工程勘察設計企業(yè)總營收卻首現(xiàn)下降，可見競爭之激烈。

15 年工程勘察設計行業(yè)整體收入下降

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14-15 年工程勘察設計完成合同額連續(xù)下降

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　　從國際工程咨詢行業(yè)來看，我國工程咨詢費用在工程總投資中的占比依然較低。在發(fā)達 國家，工程咨詢已經成為項目投資前的一項十分重要的工作，德國的工程咨詢費約占工 程造價的 7.5%-14%；英國的工程咨詢收費標準為 8.85%-13.25%；美國的工程咨詢費 率在 6%-15%之間，我國勘察設計行業(yè)營業(yè)收入占全社會固定資產投資規(guī)模的比重僅有 3.05%，工程咨詢費用率目前在我國最低一般是 1%左右，最高大約為 9%。隨著 PPP 模式的大量應用，工程設計咨詢費率將有望得到提升。

我國與發(fā)達國家工程咨詢等費率比較

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