1、全球動力電池市場

　　（1）全球新能源汽車市場

　　隨著全球能源危機和環境污染問題日益突出，節能、環保有關行業的發展被高度重視，發展新能源汽車已經在全球范圍內形成共識。不僅各國政府先后公布了禁售燃油車的時間計劃，各大國際整車企業也陸續發布新能源汽車戰略。

　　在此背景下，全球新能源汽車銷售量從 2011 年的 5.1 萬輛增長至 2016 年的91.4 萬輛，5 年時間銷量增長 16.9 倍。未來隨著支持政策持續推動、技術進步、消費者習慣改變、配套設施普及等因素影響不斷深入，GGII 預計 2022 年全球新能源汽車銷量將達到 600 萬輛，相比 2016 年增長 5.6 倍。

　　（2）全球動力電池市場

　　2016 年全球應用于電動汽車動力電池規模為 48.5GWh，是消費電子、動力、儲能三大板塊中增量最大的板塊。GGII 預計到 2022 年全球電動汽車鋰電池需求量將超過 340GWh，規模是 2016 年的 7 倍。

　　2、中國動力電池市場

　　（1）中國新能源汽車市場

　　2016 年中國新能源汽車銷量 50.7 萬輛，同比增長 53.13%，連續兩年位居全球最大的新能源汽車產銷市場。

　　Ⅰ.新能源乘用車市場

　　2016 年中國新能源乘用車銷量 33.60 萬輛，較 2015 年增長 62.02%。各大整車企業陸續推出新車型不僅持續提升市場對新能源汽車的認知度，同時也有力地促進了市場的快速發展。

　　Ⅱ.新能源商用車市場

　　商用車分為客車和專用車市場。客車主要作為公交車用于公共領域，其載客多，耗油量大，里程相對固定，運行時間可控，因此成為最早的汽車電動化市場。新能源客車市場增長相對穩定，未來幾年對客車更新換代仍將是新能源客車的主要增長點之一。專用車分環衛專用車、工程專用車、特種專用車、商務專用車、運輸專用車、軍用專用車等類型。在專用車總產量每年保持一定增長的環境下，專用車電動化趨勢也開始顯現。專用車主要用于公共領域，使用頻繁、耗電量大、使用里程比較穩定。隨著新能源專用車的成本下行、性能提升、配套設施完善，新能源專用車市場空間將進一步擴大，新能源專用車滲透率將逐漸提升。2016 年中國新能源商用車銷量 17.10 萬輛，較 2015 年增長 38.23%。

　　（2）中國動力電池市場

　　2016 年中國汽車動力鋰電池產量為 30.8GWh，同比增長 82.2%。隨著國家政策的逐漸落地，以及未來鋰電池生產技術提升、成本下降、新能源汽車及配套設施的普及度提高等，未來 3 年新能源汽車的動力電池需求將保持增長，GGII預計到 2022 年中國汽車動力鋰電池產量將達到 215GWh，同比 2016 年增長近 6倍。

　　2016 年 12 月 29 日，財政部、科技部、工信部、發改委發布《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，其中對于新能源汽車的補貼方式出現重大調整，新的補貼標準與動力電池能量密度及續航里程掛鉤，高能量密度的動力電池成為企業的重點專注對象。按照最新新能源汽車補貼標準政策，2017 年開始新能源乘用車提高了補貼的最低續航里程要求，純電動乘用車續航里程要求從最低 80 公里續航提高到 100 公里。因此，未來新能源乘用車使用高能量密度動力電池的比例將逐年上升。

　　2017 年 9 月，雙積分政策正式發布。隨著補貼政策逐步退坡和退出，雙積分辦法將形成促進新能源汽車產業持續發展的市場化的長效發展機制。隨著國內新能源汽車的快速發展，未來國內動力電池市場具有良好的發展前景。