直升機(jī)作為高端制造業(yè)的一員，整個市場在全球范圍內(nèi)處于寡頭壟斷的地位，而且隨著幾十年的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)越來越集中，例如法國宇航和戴姆勒-克萊斯勒宇航兩家公司的直升機(jī)事業(yè)部合并為歐洲直升機(jī)公司，即現(xiàn)在的空客直升機(jī)公司，作為空客集團(tuán)的成員；俄羅斯的兩大直升機(jī)設(shè)計局——米里設(shè)計局和卡莫夫設(shè)計局以及各自下屬的直升機(jī)制造廠合并為俄羅斯直升機(jī)公司（Rostvertol），作為俄羅斯技術(shù)國家集團(tuán)的成員。目前，全球幾大主要的直升機(jī)公司有：俄羅斯的俄羅斯直升機(jī)公司；歐洲的空客直升機(jī)公司以及意大利的芬梅卡尼卡直升機(jī)；美國的波音直升機(jī)、貝爾直升機(jī)和西科斯基直升機(jī)（2015 年被洛克希德馬丁公司收購），以上幾家直升機(jī)公司均生產(chǎn)軍民用直升機(jī)，壟斷了全球多半的直升機(jī)市場。

　　受全球市場萎縮的影響，近年各家直升機(jī)公司的出貨量都有所下降。近幾年全球民用直升機(jī)市場的出貨量在 1000 架左右，結(jié)合上表可以看到，空客直升機(jī)的民機(jī)出貨量占全球市場的近三分之一。

　　空客直升機(jī)公司即原歐洲直升機(jī)公司（Eurocopter SA），是歐洲最大的直升機(jī)制造商，隸屬于空客集團(tuán)（原歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)（EADS）， 2013 年更名）。公司主要從事民用和軍用直升機(jī)的研制生產(chǎn)，以及直升機(jī)的維修、大修服務(wù)。1992 年 1 月，法國宇航公司與德國戴姆勒-克萊斯勒宇航公司進(jìn)行聯(lián)合，成立了歐洲直升機(jī)股份有限公司。其中法國宇航公司擁有 70%的股份，德國戴姆勒-克萊斯勒宇航公司擁有 30%的股份，目前該公司在法國和德國均有研發(fā)、生產(chǎn)基地。

　　空客直升機(jī) 2016 年收入為 66.52 億歐元，其中直升機(jī)產(chǎn)品和服務(wù)分別占比 53%和47%，軍民品各占 57%和 43%。雖然近幾年直升機(jī)整機(jī)產(chǎn)品的交付有所下降，但是公司的直升機(jī)服務(wù)業(yè)務(wù)增長加快。