新全順pro的上市主打高端商務輕客，對于輕客領域細分，還是看的出福特站位高端商務的野心。但能夠引發(fā)車友關注，并像我這樣想火速購入的新全順pro，是否有鮮明優(yōu)勢呢?

先看外觀，新全順pro依舊是大家都熟悉的車型，很像福特前幾款，比較商務，我是想買一臺車型簡單前沿點適合年輕人開的車。再看看上汽大通V90，車身長5.18米，外形就比較修長精巧，有MPV的外觀。新全順pro這次增加了5.99米車長，如果想追求強大的裝載能力，那選它沒錯。考慮到我平時做家裝拉貨需求沒有那么大，就想對舒適性和配置要求高點。

接下來說說內(nèi)飾吧。新全順pro內(nèi)飾和外觀風格相似，可能長輩會喜歡它中規(guī)中矩的設計，給人經(jīng)濟實用的感覺，但座椅的走線有縫隙，門和把手沒有質感。可是我是比較追求這種用料的細節(jié)的，所以這點讓我不太滿意。

相比較下上汽大通V90坐進去明顯發(fā)現(xiàn)更亮眼，內(nèi)飾設計感覺還不錯，軟性材質質感還是挺好的，它的品質是那種藏在細節(jié)里等待你去發(fā)現(xiàn)。聽介紹說是航空座椅，簡直不要太舒適，躺上去想伸個懶腰睡覺，太適合我這種需要時不時跑高速，停在服務區(qū)休息的了。而且駕駛中的時候沒啥聲音，車內(nèi)可以安靜交談，這點就很不錯，帶家人出去玩也能給他們舒適的環(huán)境。

對于主打未來輕客智能科技的新全順pro，這次新增車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，據(jù)了解上汽大通V90一直有這個系統(tǒng)，而且配置也更豐富，智能輔助駕駛和發(fā)動機檢測預警都挺有安全感。這種科技已經(jīng)不是什么新鮮事了。試駕跑了一圈，新全順pro配了這個AMT自動擋，還是挺好用的，而且相比于上汽大通V90的2.0T發(fā)動機，它能夠吸引我的就是2.2T的發(fā)動機了。后來回去查了下資料，發(fā)現(xiàn)新全順pro用的是2013年就在歐洲停產(chǎn)的老舊發(fā)動機基礎上更新的。還是有2020中國心十佳發(fā)動機加持的上汽大通V90更有品牌實力一些，而且還達到了國6b排放。

總而言之，整體體驗下來兩款車都是各有優(yōu)缺點，最后跟家人商量了一下，兩款車這樣對比的話還是覺得上汽大通V90更不錯的，其實對于配置這些家人是不太能看的懂的，但是告訴他們哪輛車性價比高，乘坐舒適，也都支持我選擇上汽大通V90，也不猶豫了就等年底去買買買了。