新日汽車級(jí)鋰電池，推動(dòng)行業(yè)鋰電化發(fā)展

雖然鋰電技術(shù)在兩輪電動(dòng)車行業(yè)已應(yīng)用多年，但鋰電化發(fā)展依然任重而道遠(yuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)2021年鋰電電動(dòng)車的銷量?jī)H占市場(chǎng)總銷量的23.4%，造成銷量提升慢的原因，總結(jié)來說有3個(gè)：成本限制、技術(shù)瓶頸和缺乏統(tǒng)一。

成本限制：鋰電的材料成本、技術(shù)成本和回收成本均高于普通鉛酸電池，因此鋰電車的售價(jià)也會(huì)比普通鉛酸電動(dòng)車要高一些，對(duì)價(jià)格比較敏感的消費(fèi)者來說可能不夠友好。

技術(shù)限制：行業(yè)絕大部分電動(dòng)車廠商并不具備鋰電池的設(shè)計(jì)和制造能力，基本依靠第三方電池供應(yīng)，無法及時(shí)對(duì)鋰電池進(jìn)行改造和技術(shù)升級(jí)，在技術(shù)上受制于人，致使所使用的鋰電池始終處于一個(gè)高成本狀態(tài)。

缺乏統(tǒng)一：電動(dòng)車行業(yè)各大品牌各自為營(yíng)，缺乏統(tǒng)一的鋰電標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致各個(gè)品牌之間為了體現(xiàn)差異化，使用不同的鋰電技術(shù)，無法齊心協(xié)力共同發(fā)展。

直至新日汽車級(jí)鋰電池，保5年 用10年的出現(xiàn)，打破了行業(yè)鋰電化發(fā)展桎梏，帶來了新的“生機(jī)”。

首先，新日是電動(dòng)車行業(yè)唯一一家“車電一體”品牌，擁有自主研發(fā)鋰電的能力，可以通過對(duì)技術(shù)和制造工藝的不斷優(yōu)化，提升鋰電性能，同時(shí)降低鋰電成本。

其次，新日汽車級(jí)鋰電池，保5年 用10年采用“汽車級(jí)”鋰電池的設(shè)計(jì)與制造標(biāo)準(zhǔn)，可為整個(gè)行業(yè)起到可復(fù)制的標(biāo)桿作用，促進(jìn)行業(yè)鋰電化整體大步向前發(fā)展。

首家獲國家級(jí)科技媒體認(rèn)可，“4重汽車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”打開消費(fèi)格局

新日汽車級(jí)鋰電池，保5年 用10年所具備的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，受到了國家級(jí)科技媒體《科技日?qǐng)?bào)》的專版專題報(bào)道，深入解讀了其“4重汽車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”，肯定了它在促進(jìn)兩輪車行業(yè)鋰電化發(fā)展過程所做出的貢獻(xiàn)，這無疑為電動(dòng)車的未來市場(chǎng)打開了消費(fèi)格局。

首先在電源管理上，新日汽車級(jí)鋰電池配備了汽車級(jí)BMS管理系統(tǒng)，獨(dú)創(chuàng)SOC算法，確保了電芯放電速率的穩(wěn)定性和高效性。

其次是電池的電芯類型，新日采用汽車級(jí)電芯，具有很強(qiáng)的耐高溫性能，高溫下不易分解，且不產(chǎn)生易燃易爆氣體。

然后在電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，新日按照汽車級(jí)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造，并經(jīng)全工況模擬測(cè)試，電池散熱性能更好，有效延長(zhǎng)使用壽命。

最后在出廠前，新日汽車級(jí)鋰電池需經(jīng)歷33項(xiàng)嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，包括16項(xiàng)電性能標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、11項(xiàng)安全檢測(cè)、6大場(chǎng)景化測(cè)試，遠(yuǎn)超新國標(biāo)安全設(shè)計(jì)要求。

除了 “4重汽車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”，新日汽車級(jí)鋰電池還擁有3倍于普通鉛酸電池能量密度的優(yōu)勢(shì)，并承諾5年質(zhì)保服務(wù)。無論是在性能上，還是在體驗(yàn)上，新日汽車級(jí)鋰電池都具備其他電池?zé)o法企及的優(yōu)勢(shì)。

正如清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)朱巖所述：新日“汽車級(jí)”鋰電池優(yōu)于兩輪車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和“保5年 用10年”對(duì)消費(fèi)者的承諾，符合時(shí)代趨勢(shì)，也推動(dòng)兩輪車行業(yè)的技術(shù)升級(jí)和服務(wù)升級(jí)。而對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)來說，《科技日?qǐng)?bào)》的專業(yè)解讀也讓更多消費(fèi)者了解和認(rèn)識(shí)到新日汽車級(jí)鋰電池，保5年 用10年的真正優(yōu)勢(shì)，形成“買鋰電車，選新日”的消費(fèi)潛意識(shí)。

將“汽車級(jí)”鋰電池引入兩輪電動(dòng)車行業(yè)是一個(gè)創(chuàng)新的嘗試，新日正是憑借著自己強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和品牌優(yōu)勢(shì)才得以實(shí)現(xiàn)。面對(duì)日新月異的新能源技術(shù)，新日汽車級(jí)鋰電池，保5年 用10年絕非是新日在鋰電領(lǐng)域的終點(diǎn)，它將化為行業(yè)鋰電化的里程碑，指引著整個(gè)行業(yè)的鋰電化前進(jìn)方向，未來如何，我們共同期待!