如果只看長城炮乘用皮卡的前臉，你很難想象到這竟然是一輛皮卡車，它更像一臺(tái)SUV的造型。高大的車頭裝上了粗壯的鍍鉻中網(wǎng)，兩側(cè)則全部搭配了光源高度可調(diào)的大燈，可以提供在戶外時(shí)的照明能力，提升行車效果的同時(shí)也提高了行車安全。長城炮乘用皮卡的車身尺寸也是同級領(lǐng)先的，長寬高分別是5410×1934×1886mm，軸距為3230mm，從側(cè)面看時(shí)，給人的首次印象便是寬大，整體帶來比較強(qiáng)烈的視覺沖擊感。另外阻尼后尾門不僅提升了長城炮乘用皮卡的檔次感，同時(shí)更方便消費(fèi)者開合后尾門上下車。

打開車門后，長城炮乘用皮卡給出的“內(nèi)飾答卷”大概率是行業(yè)內(nèi)尤其有新意的，它的內(nèi)飾不僅不簡陋，甚至用料豐富。以往國產(chǎn)皮卡給人的廉價(jià)感在長城炮乘用皮卡上并沒有出現(xiàn)，整體看上去反而更像一個(gè)SUV產(chǎn)品的內(nèi)飾。 長城炮乘用皮卡在內(nèi)飾上結(jié)合了皮卡的特性和轎車的設(shè)計(jì)優(yōu)勢，內(nèi)飾硬朗的線條讓整體顯得規(guī)整大氣，控制區(qū)域的操控布局頗有儀式感。車內(nèi)可調(diào)節(jié)亮度的彩色組合儀表不受反光的影響，中控觸摸屏整體的操作流暢度也并不拖沓，不論是倒車時(shí)還是在狹窄的路面行駛時(shí)都能提供更多幫助。

長城炮乘用皮卡的GW4C20B 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了采埃孚8AT變速箱，這對于國產(chǎn)皮卡市場和采埃孚市場來說，都是一次激進(jìn)的探索。采埃孚8AT變速器的優(yōu)勢是縱置變速箱可以更好地適應(yīng)長城炮乘用皮卡的底盤，除此之外，這款變速箱更為成熟，換擋更平順，響應(yīng)速度更快，燃油經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)，讓長城炮乘用皮卡行駛在非鋪裝路面時(shí)能夠更有信心地去越野、去放肆。在泥濘路段、交叉軸等路況時(shí)，它依舊能夠輕松通過。

在減震降噪方面，長城炮乘用皮卡巧妙利用減震器降低車身擺動(dòng)，增強(qiáng)車輛在行駛過程中的舒適感和彈性感，告別傳統(tǒng)國產(chǎn)皮卡經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的顛簸之感。在大多數(shù)的顛簸路段，長城炮乘用皮卡的方向盤、擋把以及門板都沒有出現(xiàn)明顯的晃動(dòng)和噪音，即使大油門加速，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)出現(xiàn)嘶吼的聲音。得益于前雙叉臂獨(dú)立懸架+后多連桿非獨(dú)立懸架，長城炮乘用皮卡在各種路況下表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。

長城炮乘用皮卡對于皮卡愛好者而言，具有天然的優(yōu)勢和吸引力，其所帶來的舒適的出行以及安靜的旅程是大部分國產(chǎn)皮卡難以匹敵的。過去由于種種原因，國產(chǎn)皮卡產(chǎn)品并沒有很好地實(shí)現(xiàn)乘用化，這對于長城汽車和長城炮乘用皮卡來說，的確是一個(gè)切入市場的好時(shí)機(jī)。