習近平總書記春節前夕視頻連線看望慰問基層干部群眾時強調，能源安全關系我國經濟社會發展全局，是最重要的安全之一。當前，我國正處于冬季用能高峰期。各地區各部門認真落實黨中央決策部署，堅持全國“一盤棋”，精心組織調度，全力做好煤電油氣保供穩價工作，做好應對極端寒潮天氣的準備，守住民生用能底線，確保群眾溫暖過冬，多措并舉全力增產保供，確保經濟社會發展用能需求。

　　運煤列車晝夜不息、油氣開采千米深鉆、清潔能源大顯身手、電力工人踏雪巡線……千家萬戶的光明和溫暖背后，凝結著無數人的辛勤付出和汗水。

　　兔年新春，記者同煤炭工人下井，隨石油工人翻山，探訪能源保供一線。

　　——編 者

　　在山西，塔山煤礦持續釋放先進產能——

　　但見烏金滾滾來

　　記者 喬 棟 鄭洋洋

　　下礦井，比想象中艱難。膠輪車行駛在起伏不平的路面上，發動機的轟鳴聲在隧洞回響，頭盔與拉手吊環的相撞聲在耳邊“功放”。綜采隊副隊長李華說：“現在好多了，以前坐‘猴車’下井，又冷又黑、窩得難受。”

　　這里是年產2500萬噸煤的塔山煤礦，是山西省能源保供的主力，亦是全國抓好能源保供、持續釋放煤炭先進產能的一個縮影。

　　采 掘

　　當天由李華帶班下井，這名90后是塔山煤礦最年輕的綜采隊副隊長。

　　早上7點，生產調度會召開。匯報完當日開采計劃，李華趕到調度室，與地面集控中心調度人員做下井前的例行溝通。“井下巡檢設備發出預警提示，今天已經進入‘周期來壓’范圍，要加快進度。”調度室工作人員陳建龍盯著電腦屏幕說。

　　周期來壓，是指煤炭在開采掘進過程中，頂部壓力過大形成的自然垮落，會對液壓支柱形成較大壓力，影響采掘進度及人員安全。“我們會提高采煤機速度到每分鐘5米，準備好單體支架，爭取快速通過來壓區。”李華心中有數。

　　忙活完，才想起吃早餐。礦上早餐不錯，雞蛋、牛奶一應俱全。

　　7點半，來到下井前的最后一個環節——換裝備。記者還在笨拙地往身上掛氧氣自救器，李華已換好裝備。他拿出手機給妻子報平安，又放回柜子里。

　　13人的綜采隊集結完畢。剛出門，一輛無軌膠輪防爆車停在門前，這是一輛下井專用運輸車。一行人魚貫進入，3分鐘后，便駛到塔山副礦井門口。此處需要人車分流，礦工從一側門進入，而運輸車也將進行最后的入井檢查。

　　在如迷宮般的地下通道穿行40分鐘后，車輛抵達位于一盤區西翼的8119工作面。這里距地面490米。李華指著洞的方向：“早著呢，往里走。”他掏出5G防爆手機，打開“打車”程序，預約了下午4點的“回程”車輛，“下午我們還是從這里回。”

　　點名完畢，一行人從洞口進入，在黑暗中穿行，雨靴踩上坑洼里深淺不一的積水，10多個探照燈搖晃著前后相隨。離工作面越近，巷道愈發逼仄。步行約30分鐘后，終于抵達工作面，70臺液壓支架整齊排列。對面，十幾米高的煤層亮閃閃，這些“烏金”將通過放頂煤開采工藝開采出來。

　　檢 修

　　檢修部在塔山煤礦是一個大部門，除了作業前檢查，電力、運輸等不同工種的日常巡檢也覆蓋井下。保供期間，巡檢工人與作業班組緊密配合，將交接時間縮短到半小時。此次同期下井的檢修組長陳文新，已在井下一線干了近20年。

　　“檢修工作，說簡單也簡單，說難也難。”陳文新說，“隨著智能化更替，設備檢修看儀表盤數據即可。可難也正在于此——如果智能化設備壞了，必須得了解設備本身的構成和運作原理。”

　　陳文新只有高中學歷，但這兩年將集控中心的集成面板電路、采煤機的編程電路搞得清清楚楚。聽到對講機里傳來的問題，陳文新不慌不忙：“采煤機頭有7個缺口，老王趕緊帶人去補上；一組去檢查液壓支架缺液情況，二組去檢查照明電路有沒有問題……”

　　“我剛參加工作時，每臺液壓支架對應一個司機，每前進一米都需要13個動作。有時，一個班一天得操作1000多次。”陳文新指著鍵盤，“現在一個司機可以管7臺液壓支架，輸入指令就行。”

　　檢修完畢，“地面，8119工作面準備開工。”工作面入口處是智能化集控中心，李華抓住扶手一腳邁了進去，隨著他按下啟動按鈕，采煤機開始高速運轉。“以前是人工操作機器采煤，每刀厚薄全憑經驗。后來發展到記憶割煤，人操作一遍，剩下的交給機器，但同樣存在割煤不齊的情況。現在，程序割煤可根據井下煤層環境，自動測算每刀的最優路徑。”

　　在8119工作面上，他們每班作業可以割7刀、生產3萬噸煤。經過刮板運輸機和皮帶傳送，井下的煤源源不斷運送到地面。

　　運 輸

　　260米寬的工作面上，記者走了幾個來回，智能手表顯示當天已走了1萬步，10斤重的氧氣自救器，此刻在腰間成了沉重的包袱。這是井下工人的“標配”，他們每天在距離地面近500米的地下，一工作就是8小時。

　　隨著采煤機開始工作，陳文新和巡檢隊員往巷道方向走，皮帶開始運輸。快到巷口時，陳文新遇到了從塔山主井徒步來的運輸一隊副隊長孫小剛，后者已從井口沿著皮帶巷，一路步行近6公里。

　　礦井所有盤區生產的煤炭，都要匯聚到主皮帶運出。一旦發生故障，每耽誤一分鐘，都會對保供大局造成影響。孫小剛是塔山煤礦研究皮帶運輸的專家——作為塔山煤礦最早引進的一批大學生，他從技術員干起，研究的“軸對中”技術解決了皮帶運輸過程中容易抖動、增加磨損的難題。

　　由于崗位特殊，孫小剛已10多年沒有回山東老家過年。“我們要打起十二分精神，確保運輸不出問題。”孫小剛指了指皮帶正上方的一個塊狀機器，“這不僅是攝像頭，還是機器人。通過數據建模，即使在每秒5米的運輸速度下，它仍能精準識別大塊矸石、鐵器等異物。”

　　突然，5G手機響起。“機器‘抓住’了一個畫面，有根鐵棍混在煤塊中，已通過巷道，即將進入地面筒倉。”此刻，地面監控中心的大屏幕上紅燈閃爍，機器人發出語音警報。孫小剛馬上做出反應：“如果篩查機器沒有吸出來，馬上停機，打開筒倉處理。”10分鐘后，問題得到解決。“以前肉眼很難識別高速傳送中的異物，現在的時空預警系統能提前15分鐘預警，預判皮帶可能出現超載，精準跟蹤異物位置。”孫小剛說。

　　下午4點，運輸車準時到達巷口。結束一天辛勞的班組隊員，沿著來時的路往回走。不一會兒，隧道口的光照亮了每個人，他們臉上沾著黑煤粉，雙眸炯炯有神。

　　在陜西，延長油田夯實安全保障生產——

　　只為石油汩汩流

　　記者 高 炳

　　翻過一道道溝，來到陜西省延安市安塞區，藍天映襯下，座座橙紅色抽油機正高效運轉，將汩汩石油開采出來，運向遠方。

　　延長石油油田公司杏子川采油廠2800余名職工堅守采油一線，在川梁溝峁間度過春節。

　　一個人的山丘

　　探訪建華鎮小李溝，不容易。

　　從安塞城區驅車30多公里，一路顛簸中，車輛漸漸駛入大山深處。繞過幾道山梁，杏子川采油廠采油四隊郝859井區映入眼簾。聽見聲響，53歲的任守滿，笑著迎了出來。“山頂冷，多穿點。”話音未落，一陣大風刮過，寒冷刺骨。

　　環顧一圈，兩口井，兩間房，一個人。作為一線采油工，任守滿已經在小李溝山頂駐扎了9年。

　　每天早上檢查抽油機狀況，是雷打不動的任務。“螺絲緊不緊，皮帶松不松，有沒有滲油，都是重點。”除了日常檢查，任守滿當天還要忙活每月一次的檢修保養，抽油機的各大“關節”，都得細細清潔、潤滑、緊固，一絲不茍。

　　忙罷，已過晌午，任守滿洗了手，準備做飯，“這是酥肉、炸丸子、小米黃饃饃。過年嘛，都是家里早早備好的。”

　　飯菜熱騰騰，剛扒拉兩口，手機響了。對面山上，工友正在更換密封井口的盤根盒，電話呼叫“援兵”。“這活一個人忙不過來，得去搭把手。”任守滿撂下筷子出了門。

　　再回到宿舍時，已是兩個小時后，工服上、手臂上，多了3道黑色油斑。桌上的飯菜，早已涼透。“飯菜可以再熱，采油不能耽擱。”任守滿說，“駐扎井區，就要站好這班崗。”

　　杏子川采油廠廠長劉雪峰介紹，2022年，全廠生產原油85萬噸，“能源保供，與這些默默無聞堅守一線的工人密不可分。”

　　除夕那天，各井區的工友忙完手頭活計，齊聚附近采油站，一起準備年夜飯。紅燒魚、燉羊肉、陜北八大碗，十幾個大盤端上桌，大伙度過了一年中難得的歡聚時光。

　　“我們采油四隊，下設9個采油站、210個井區。”采油四隊副隊長韓春林說，除夕晚上，微信群里特別熱鬧，“9個站點相互拜年，還分別拍了美食視頻，比拼年夜飯。”

　　坐在桌角，任守滿聽著工友們拉話，跟著笑起來，“那一刻，身為采油工，是一件特別幸福的事。”

　　一張圖的探索

　　與小李溝的單人守護不同，化子坪鎮陽山梁上，是團隊攻堅。

　　沿山路盤旋，汽車駛入采油一隊化38井區注氣站，一座10米高的球形鋼儲罐，引人注目。“里邊裝的是液態二氧化碳。”采油一隊技術負責人楊永釗介紹，“這里的‘注碳驅油’變廢為寶，是我們的新探索。”

　　井區角落，一張巨幅工藝圖，清晰展現了技術人員的探索。儲罐中流出液態二氧化碳，經注氣泵加壓、計量間計量，由井口注入地層。“傳統采油，需要給地下注水。這里則注二氧化碳至地下1000多米深處，既能降低碳排放，也能提升原油采收率。”楊永釗耐心解釋。

　　說話間，一輛槽罐車繞過山梁，抵達井區門口。注氣站站長白成軍戴上防護面罩、防凍手套，協助將槽罐里的二氧化碳卸入球形儲罐。春節期間，每天要運來六七車，約150噸。

　　注氣站里，大伙馬不停蹄：6名隊員，負責附近21口二氧化碳注入井。經注碳驅油，周圍的受益井達89口。“各環節的溫度、壓力、流量等，有系統實時監測。每兩小時再人工巡檢一次。”巡檢不分晝夜，隊員們早已習慣，“夯實安全、保障生產，是最大的事。”

　　能源保供，科技加持。“通過注碳驅油方式，杏子川采油廠年生產原油3萬噸，采收率較水驅提高8.1個百分點。”劉雪峰說，項目已具備年10萬噸二氧化碳封存能力，“相當于種下90萬棵樹，在這山峁上，又多了一份綠意。”

　　一條線的守護

　　白福財忙活的，是“一條線”。身為杏子川采油廠巡線隊隊長，他要確保開采的石油能安全運輸至下一個加工環節。

　　“我們20名隊員，守護110公里長的輸油管道。”說起日常巡線，白福財如數家珍：管道全線穿山越谷，9處跨越河流，5處穿越河流，途經24個村莊，翻越梁峁不計其數。

　　吃過早飯，隊員姚海龍背上水壺、揣好干糧，從駐地出發了。今年春節，是他連續第三年在山上過年。他輪值的“野家溝—踏坪灣林場”段，每天要翻3座山，耗時5小時。

　　撥開蒿草，一道陡坡擋住去路。姚海龍手腳并用，爬上小道。隆冬時節，路旁的沙棘、刺槐、酸棗樹并不友好，他側著身，衣袖上還是劃了兩個口子。

　　“最怕的還是夏天草里的蛇蟲，再熱高筒靴也得穿。”爬上山頂，姚海龍的臉凍得通紅，內衣早已濕透，外套上卻是一層薄冰。前方不遠處，一個管道里程樁出現傾斜，他揮起鐵鍬，很快修整妥當。

　　姚海龍“翻山”的時候，白福財正帶著幾個隊友“越水”。不遠處的沐浴河面，冰凍半尺多厚。大伙兒手握工具，在河面開鑿。“管道在水下1.5米深處，鑿開冰，沒有彩色油花泛上來，就放心了。”白福財說。

　　“110公里的輸油管道全線，每天都要巡護一遍。”隊員們干勁滿滿。自2011年成立以來，巡線隊已累計安全護送原油900余萬噸。

　　太陽爬過山崗，巡線已近尾聲。趁著山頂信號好，姚海龍撥通了家里電話。聽到兒子的問候，他開心不已。下山的路上，談及新年愿望，姚海龍不假思索：“家人平安健康，管道安全如常。”