2月28日，“地平線杯”第四屆世界智能汽車年度車型評價結(jié)果在北京發(fā)布，蔚來ET7綜合表現(xiàn)優(yōu)異，在所有參評車型中表現(xiàn)最突出。車型積極采用創(chuàng)新性技術(shù)，對消費市場和產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)性作用顯著，斬獲了年度智能車型稱號。小鵬汽車P5榮獲年度智能轎車獎；領(lǐng)克01榮獲智能SUV獎；上汽通用五菱寶駿KiWiEV榮獲智能電動車獎；嵐圖夢想家榮獲智能MPV獎；廣汽本田e：NP1極湃1榮獲自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)獎；坦克500榮獲智能領(lǐng)航系統(tǒng)獎；特斯拉ModelY榮獲智能泊車系統(tǒng)獎；長安UNI-V榮獲智能導航系統(tǒng)獎；極狐阿爾法S全新HI版榮獲智能座艙系統(tǒng)獎。

　　據(jù)悉，在去年舉辦的第四屆世界智能汽車年度車型評價實車測試及評審會上，20款車型從108款入圍車型中脫穎而出，在專業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)場地接受了專家的嚴苛評測。入圍的車型中，自主品牌占據(jù)了58.3%，反映出自主品牌智能化水平的領(lǐng)先之處；入圍車型平均售價為30.73萬元；入圍車型智能系統(tǒng)裝機率大幅度提升，絕大多數(shù)的入圍車型都搭載了并線輔助、車道偏離預警功能，搭載率分別為95.30%與98.10%。道路交通標志識別搭載率攀升至74.90%，增長率為13%，78.7%的入圍車型搭載疲勞提醒功能。

　　據(jù)長江學者特聘教授、吉林大學汽車研究院院長、中國汽車工程學會副理事長管欣介紹，評價從用戶角度出發(fā)，考察控制系統(tǒng)的駕駛是否讓人放心、舒適，界面操作是否便捷，能否集成智能交通、導航系統(tǒng)等，從多方面考察智能化功能帶來的駕乘體驗的提升，通過實車駕乘體驗自動駕駛系統(tǒng)所代替的駕駛員的功能，評價其接近優(yōu)秀駕駛員的程度。

　　評審專家委員會由汽車動力學、智能汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車、交通安全、運輸安全、信息技術(shù)、傳媒行業(yè)等多學科、多專業(yè)一流學者和專家組成。評選采用的評價體系和方法為國家自然基金會重點項目——《復雜交通情景下智能汽車性能的主客觀評價方法與準則》的主要研究成果。（祁曉玲）

　　 轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報