4月11日，“中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)”微信公眾號(hào)發(fā)布2023年3月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況。

3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成67.4萬輛和65.3萬輛，同比分別增長44.8%和34.8%，市場占有率達(dá)26.6%。一季度，新能源汽車在同期高基數(shù)基礎(chǔ)上繼續(xù)保持較快增長，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達(dá)到26.1%。

出口方面，汽車出口延續(xù)了去年強(qiáng)勢出口的姿勢，今年以來增速不斷攀升。3月汽車企業(yè)出口36.4萬輛，環(huán)比增長10.6%，同比增長1.1倍。其中，新能源汽車出口7.8萬輛，環(huán)比下降10.3%，同比增長3.9倍。1-3月，汽車企業(yè)出口99.4萬輛，同比增長70.6%，其中新能源汽車出口24.8萬輛，同比增長1.1倍。

在3月汽車出口前十位的企業(yè)中，上汽出口量達(dá)8.7萬輛，同比增長1倍，占總出口量的23.8%。1-3月，從增速上看，汽車出口前十的企業(yè)中，排在前三位的分別是比亞迪，出口4.3萬輛，同比增長12.8倍；奇瑞，出口17.2萬輛，同比增長1.5倍；江汽，出口4.6萬輛，同比增長97.1%。

整體上看，3月汽車產(chǎn)銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，環(huán)比分別增長27.2%和24%，同比分別增長15.3%和9.7%。1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%，較同期小幅下降。中汽協(xié)指出，整體來看，汽車市場國內(nèi)有效需求尚未得到完全釋放。

1-3月，重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)總體銷量有所下降。汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為505.7萬輛，同比下降7.8%，低于上年同期1個(gè)百分點(diǎn)。國內(nèi)方面，1-3月國內(nèi)汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為431.5萬輛，同比下降16.3%，低于上年同期2.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，與上年相比，比亞迪、北汽、華晨寶馬銷量增速實(shí)現(xiàn)正增長，且華晨寶馬銷量首次進(jìn)入前十位企業(yè)，其他企業(yè)呈不同程度下降。

中汽協(xié)分析，一季度汽車行業(yè)進(jìn)入促銷政策切換期，傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策的退出、新能源汽車補(bǔ)貼的結(jié)束等造成去年底提前消費(fèi)，相關(guān)接續(xù)政策尚不明朗，年初以來的新能源降價(jià)以及3月以來的促銷潮又對終端市場產(chǎn)生波動(dòng)，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體面臨較大壓力。在當(dāng)前市場預(yù)期較弱的情況下，建議中央和地方政府繼續(xù)出臺(tái)一些行之有效的促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，進(jìn)一步激發(fā)市場活力，釋放消費(fèi)潛能，助力行業(yè)全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長。