作為今年全球首場A級車展，如期舉辦的2023上海車展再度成為全球汽車廠商傾情參與的行業盛會。主辦方表示，“今年正值上海車展成功舉辦第二十屆，我們共同見證了汽車邁入智能互聯新時代。”

公開信息顯示，2023上海車展共吸引了1000余家企業積極參展，展出總面積超過36萬平方米，啟用13個室內展館，包括乘用車9個展館；汽車科技與供應鏈展區3個展館，以及1個媒體區。

今日（4月18日），第二十屆上海國際汽車工業展覽會正式開幕。作為今年全球首場A級車展，2023上海車展再度成為全球汽車廠商傾情參與的行業盛會，提振市場信心、推動汽車消費，為產業釋放更多活力，形成共促高質量發展合力。

主辦方表示，“今年正值上海車展成功舉辦第二十屆，我們共同見證了汽車邁入智能互聯新時代。”古人云，“二十曰弱冠”，意思是指年紀剛到成年的時候。上海車展已經從稚嫩逐步走向成熟，也見證了中國從彼時的“大街上見不到幾輛汽車”，到2022年連續14年穩居全球第一大汽車市場。

公開信息顯示，2023上海車展共吸引了1000余家企業積極參展，展出總面積超過36萬平方米，啟用13個室內展館，包括乘用車9個展館，汽車科技與供應鏈展區3個展館，以及1個媒體區。

車市競爭加劇，車展提振信心

2023年，汽車行業進入促銷政策切換期。傳統燃油車購置稅優惠政策退出、新能源汽車補貼結束等造成去年底提前消費，且相關接續政策尚不明朗，加之年初新能源降價和促銷潮對終端市場產生波動，讓汽車行業經濟運行總體面臨較大壓力。

開年首月，國內汽車產銷降幅超過三成；一季度盡管有所緩和，但同比依然下降4.3%和6.7%，產銷分別完成621萬輛和607.6萬輛。業內人士坦言，“整體來看，汽車市場國內有效需求尚未得到完全釋放。”

如期舉辦的2023上海車展，無疑將為車市注入更多活力和動能。本屆上海車展，自主品牌方面卯足全力，國內六大汽車集團，包括一汽集團、東風汽車(600006)、上汽集團(600104)、長安汽車(000625)、北汽集團、廣汽集團(601238)，均攜旗下品牌悉數參展。此外，吉利汽車、領克、哈弗、長城炮、坦克、魏牌、比亞迪(002594)汽車、奇瑞汽車等也將全力參展。

具體來看，去年銷量大漲的比亞迪，將帶來王朝系列B級純電SUV宋L等產品；長城汽車(601633)將帶來梟龍MAX和魏牌藍山等；吉利汽車一口氣帶來21款新能源產品，銀河系列頗具看點；極狐阿爾法T森林版、阿爾法S森林版，以及考拉等重磅車型登臺亮相。

外資品牌方面同樣不遑多讓，BMW及MINI，奧迪品牌，梅賽德斯-奔馳，大眾汽車品牌，一汽-大眾捷達品牌，smart，福特，上汽通用汽車，林肯，沃爾沃，捷豹路虎，東風標致等悉數參展。

為新能源汽車插上智能化翅膀

2023年，還將是汽車行業轉型的關鍵之年。這一年，中國新能源汽車在700萬輛臺階的基礎上奮楫向前。今年一季度，新能源汽車產銷雙雙超過150萬輛，同比增速約30%，市占率達到26.1%。多家行業機構預測，全年產銷量或突破900萬輛。

本屆上海車展為新能源開辟了更寬闊的展示空間，造車新勢力和傳統車企的新能源品牌紛紛摩拳擦掌，蔚來、小鵬、理想汽車、哪吒汽車、嵐圖、ARCFOX極狐、零跑、高合HiPhi、阿維塔、極氪、智己汽車、飛凡汽車、合創汽車、歐拉、AITO、深藍汽車、猛士、創維汽車等紛紛參展，大秀肌肉。

新能源汽車的蓬勃發展，為智能化發展打下堅實基礎，“無智能不汽車”已經成為中國汽車產業的共識，車企也在不斷推進。據悉，部分領先車企今年大概率會推出面向城區的NOA。

在未來出行領域，百度、華為、地平線、黑芝麻(000716)、中國移動、Unity中國、西井、四維圖新(002405)等近百家芯片、雷達、ADAS、自動駕駛解決方案、車聯網、高精地圖領軍企業參展，加速推進汽車行業與新技術、新材料、電子電力、先進制造等多領域的跨界融合。

此外，為進一步豐富展會，2023上海車展還推出一系列配套活動，關注新能源、智能網聯、氫能、智能汽車等眾多熱點話題，描繪創新技術下的未來汽車發展新趨勢。

上海車展主辦方表示，站在新的起點，2023上海車展將為全球汽車及相關行業搭建展示創新成果、廣泛交流合作的高品質、國際化的展覽平臺，立足行業發展新時代，積極應對行業深度改革中的機遇與挑戰，形成行業共振，為全球汽車科技發展創造新動能、搭建新舞臺。（中國經濟網記者姜智文）