4月的一天，鐵建重工 董事長劉飛香自豪地向上海證券 報記者拿出一臺盾構機模型。它就是有著京劇臉譜彩繪刀盤、最大開挖直徑達16.07米、重4200噸的首臺國產(chǎn)16米級盾構機“京華號”。

模型“微縮”著現(xiàn)實。就在采訪間隙，記者望向窗外，高達10余米的盾構機正在鐵建重工 第一產(chǎn)業(yè)園區(qū)等待著下線，金黃色的陽光灑在它彩繪的圓形刀盤上，格外耀眼。

這些比五層樓還高的“大塊頭”，正是國產(chǎn)盾構機的“開路先鋒”。在陽光下熠熠生輝的“鐵建黃”，也成為湖南長沙這座“工程機械 之都”勛章上的一抹亮色。其和“中聯(lián)極光 綠”“三一紅”“山河綠”“星邦藍”一起，共同繪成長沙工程機械 產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展底色，朝著全球工程機械展會和各地建設工地不斷鋪展。

過去三十年，三一重工 、中聯(lián)重科 、山河智能 、鐵建重工、星邦智能這“五朵金花”始于微末，逐步壯大。記者在一個多月的實地調(diào)研 中，穿梭于長沙各處的工業(yè)園區(qū)，也見證了一臺臺大國重器自此走出，尋找到我國工程機械裝備從無到有、從跟跑到領跑的底氣。

一組數(shù)據(jù)記錄著這座產(chǎn)業(yè)高地成長的足跡：2021年長沙工程機械產(chǎn)業(yè)集群總產(chǎn)值突破2800億元，占全國比重約三分之一，資產(chǎn)、收入、利潤總額連續(xù)12年居全國首位。

“不在中國爭地位，要為中國爭地位。”正如中聯(lián)重科 董事長詹純新所言，眼下，長沙工程機械產(chǎn)業(yè)集群正瞄準數(shù)智化、電動化、國際化進行深刻轉型，謀求進一步高質量發(fā)展。

“工程機械之都”的“五朵金花”

“湖南有著‘吃得苦，霸得蠻，耐得煩’的精神，但同樣重要的是，當?shù)胤績r 等物質成本相對較低，留給制造業(yè)較好的發(fā)展土壤。”一位當?shù)毓こ虣C械行業(yè)人士笑著說。

正是從這一沃土里，長出了長沙工程機械的“五朵金花”。2022年11月，“2022全球工程機械50強”榜單發(fā)布，長沙除三一重工 、中聯(lián)重科 、鐵建重工、山河智能 再次上榜外，星邦智能首次上榜，位列第48位。由此，長沙成為全球第二座擁有5家“全球工程機械50強”企業(yè)的城市。

“過去三十年，可以說是從借款50萬元為研究院謀出路，再到立足國際舞臺為中國制造爭地位的三十年。”一位中聯(lián)重科 內(nèi)部人士表示。

中聯(lián)重科 的前身是長沙建設機械 研究院，其最早歷史可追溯至成立于1956年的建筑工程部機械施工總局設計室，被譽為我國工程機械行業(yè)的技術“發(fā)源地”。

長沙建設機械 研究院也經(jīng)歷過彷徨。1985年，國家啟動科技體制改革，長沙建設機械 研究院被列入第一批改制的國家級科研院所，應用型研究院事業(yè)費要削減三分之二，但允許技術實行有償轉讓。研究院依靠技術轉讓紅火了幾年，但科技人員熱衷于短平快項目，高難度攻關課題無人問津，科研后勁不足，難以適應市場環(huán)境，最終陷入困境。

危與機同時降臨到時任長沙建設機械研究院副院長詹純新的身上。他說：“我們不能捧著金飯碗要飯吃。”

1992年，詹純新帶領7名技術人員開始創(chuàng)業(yè)，借款50萬元創(chuàng)立了院辦企業(yè)——中聯(lián)建設機械產(chǎn)業(yè)公司，開始探索科研院所市場化之路，并在一間舊廠房里“敲敲打打”造出了第一臺混凝土輸送泵。技術成為發(fā)展的助推器。短短4年后，中聯(lián)重科產(chǎn)值迅速過億元。

同時，公司邁出了資本化腳步。2000年，中聯(lián)重科實現(xiàn)A股上市，2007年實現(xiàn)整體上市；2010年，中聯(lián)重科登陸港交所，成為工程機械行業(yè)首家“A+H”上市公司。

同樣，在過去的三十年間，三一重工逐步崛起，成為工程機械龍頭企業(yè)。

1986年，梁穩(wěn)根、唐修國、毛中吾和袁金華以借來的6萬元起步資金，在湖南省漣源市茅塘鎮(zhèn)道童村一個廢棄的養(yǎng)殖場里，建立了作坊式工廠漣源焊接材料廠。經(jīng)過5年的高速發(fā)展后，“小作坊”變“大工廠”，公司產(chǎn)值首次突破1億元，并正式更名為三一集團。

正是那幾年，三一集團提出“雙進”戰(zhàn)略，即進入中心城市——長沙；進入大行業(yè)——裝備制造業(yè)。

2003年，三一集團旗下三一重工登陸資本市場，在不到20年時間里，三一重工的年營業(yè)收入 從20.88億元一路飆升至2021年的逾千億元；年凈利潤 也從3.25億元增長到2021年的120億元。2020年，三一重工共銷售98705臺挖掘機，占據(jù)全球挖掘機市場15%的份額。

當然，公司還有更大的“野心”。今年2月，三一集團創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出了第三次創(chuàng)業(yè)目標：三一集團要達到萬億市值。

這樣的故事，還在長沙其他幾朵“金花”的發(fā)展歷程中不斷書寫。

1999年，抱著將科研成果產(chǎn)業(yè)化的初心，在中南大學從事機械研究的何清華“下海”創(chuàng)業(yè)，他創(chuàng)辦的山河智能憑借擁有自主發(fā)明專利的液壓靜力壓樁機“一炮而紅”，成為長沙工程機械“三駕馬車”之一。鐵建重工從2007年起專注開發(fā)非標、個性化、定制化的高端地下裝備。而2008年創(chuàng)立的星邦智能，則專注開發(fā)高空作業(yè)平臺。

“五朵金花”，各美其美。

成于創(chuàng)新，堅持創(chuàng)新

走進鐵建重工，記者發(fā)現(xiàn)，一臺盾構機要比5層樓還要高，卻又靈活無比。盾構機往往在數(shù)十米深的地下穩(wěn)穩(wěn)掘進，不僅可以最大限度減小對周遭環(huán)境的擾動，還可讓隧道一次成型。

然而，十幾年前，我國盾構機全部依賴進口，不僅價格高昂，配套服務往往跟不上，工程建設 常受掣肘。2009年起，我國盾構機國產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)化工作加速推進。

正是在這一背景下，鐵建重工得以組建。從成立之初，鐵建重工就定下科技創(chuàng)新的兩條鐵律：只生產(chǎn)填補國內(nèi)和世界空白的產(chǎn)品；只生產(chǎn)市場占有率和科技水平處于國內(nèi)行業(yè)前兩名的產(chǎn)品。

2010年，鐵建重工自主研發(fā)的首臺盾構機“開路先鋒19號”下線，并在長沙地鐵2號線建設中大展身手。“一炮打響后，讓原本平均售價約1.5億元的‘洋盾構’，迅速降價30%。”劉飛香回憶道。

“核心技術靠‘化緣’是要不來的。鐵建重工從零開始，自主創(chuàng)新，沒有圖紙就自己摸索著畫。科研人員相繼攻破了從刀具刀盤到液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等一系列關鍵核心技術，掌握了各種復雜地質環(huán)境的施工技術，攻克了一個又一個世界級難題。”鐵建重工掘進機研究設計院副院長張帥坤表示。

如今，鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園區(qū)已經(jīng)成為全球最大的地下工程裝備生產(chǎn)基地，以鐵建重工為代表的國產(chǎn)品牌盾構機，占據(jù)全球三分之二的市場份額。

在鐵建重工地下工程裝備數(shù)字孿生 系統(tǒng)里，一臺裝有各種傳感器 的盾構機正以每秒2000條的速度回傳數(shù)據(jù)，實時顯示設備運行狀態(tài)。操作人員可以通過混合現(xiàn)實眼鏡進行遠程交互作業(yè)，地下施工變得“可感可見、安全綠色”。劉飛香表示：“只有不斷堅持科技創(chuàng)新，才能真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)‘高端化、智能化、綠色化’轉型升級。”

在發(fā)展起伏與輾轉中，曲折前行。歷經(jīng)2012年的發(fā)展高峰期后，工程機械行業(yè)于2013年進入低谷期。當時，中聯(lián)重科亦面臨不小的挑戰(zhàn)與壓力。

2014年，中聯(lián)重科提出用極致思維做產(chǎn)品的理念，啟動產(chǎn)品4.0工程。在研發(fā)激勵上，中聯(lián)重科想出了自己的辦法——設立研發(fā)激勵平臺。“科研人員在研發(fā)產(chǎn)品的時候，就像種蘋果 樹，只要它在市場上銷售了，研發(fā)人員就有一定的分成比例。有了這樣的激勵機制，研發(fā)人員不僅有了充足的技術創(chuàng)新動力 ，而且十分關注技術應用于產(chǎn)品的實際價值。”中聯(lián)重科相關人士介紹。

“技術是根，產(chǎn)品是本。做企業(yè)必須抓住這個根本。”詹純新表示。據(jù)介紹，中聯(lián)重科平均每10名員工中就有3人從事技術研發(fā)。三十年錨定技術創(chuàng)新不放松，中聯(lián)重科先后主導、參與制修訂500多項國家、行業(yè)和團體標準，19項國際標準。

泵車臂架所需的高強度鋼過去依靠進口，三一重工技術創(chuàng)新帶頭人易小剛帶著研發(fā)團隊攻關。“第一批鋼板做試驗時‘扭成麻花一樣’，根本沒法用。”易小剛說，經(jīng)過兩年時間、上萬組試驗，最終突破了高強度鋼的瓶頸。

“長沙工程機械產(chǎn)業(yè)集群深知制造業(yè)的不易，深知只能通過創(chuàng)新要效益，方能獲得持續(xù)發(fā)展。”一位資深業(yè)內(nèi)人士表示。

發(fā)揮集群合力，走向協(xié)同發(fā)展

二三十年間，長沙工程機械產(chǎn)業(yè)集群何以迅速壯大，并躋身國家先進制造業(yè)集群？

“一個好的大環(huán)境、一批站穩(wěn)市場的‘爆款’產(chǎn)品、一群具有企業(yè)家精神的引領者，以及政府的重視支持，都是關鍵因素。”長沙市工程機械行業(yè)協(xié)會執(zhí)行秘書長袁振表示。

此前，同處長沙的各家工程機械巨頭之間不乏激烈競爭。近些年來，發(fā)揮集群合力、促進高質量發(fā)展逐漸成為主流。

2021年12月，以中聯(lián)重科、三一重工、山河智能、鐵建重工、星邦智能等14家工程機械主機企業(yè)和零配套企業(yè)、機構為股東 ，湖南國重智聯(lián)工程機械研究院正式成立。

“在這個工程機械技術創(chuàng)新中心，幾家主機企業(yè)走得更近了，開始坐在一起談論技術。這在過去難以想象。”袁振表示，工程機械產(chǎn)業(yè)龍頭由單打獨斗走向協(xié)同發(fā)展。

以最常見的螺栓螺帽為例，原來各家企業(yè)尺寸標準不一，這家用3厘米，另一家可能用2.8厘米。在行業(yè)協(xié)會牽線下，幾家主機廠開始制定相互認可的通用標準。

此前，長沙工程機械產(chǎn)業(yè)集群的高端液壓件、主泵、底盤、發(fā)動機等關鍵核心零部件，主要依賴進口；這些年來，通過補短板、破卡點，長沙工程機械產(chǎn)業(yè)集群突破了22項關鍵核心技術，同時，當?shù)丶铀僮鰪姰a(chǎn)業(yè)鏈，提升本地配套能力。

據(jù)介紹，三一重工一方面成立了油缸、發(fā)動機、液壓泵等配件企業(yè)，另一方面和外部供應鏈企業(yè)在研發(fā)和設計上開展協(xié)同創(chuàng)新。三一重工王牌產(chǎn)品——混凝土泵車90%的底盤，已更換為自有品牌。

來自當?shù)卣�府的引導與支持不可或缺。工程機械產(chǎn)業(yè)鏈已被納入湖南省重點培育的20條工業(yè)新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈，長沙市組建產(chǎn)業(yè)鏈推進工作辦公室，實施“強鏈、補鏈、延鏈”行動。

據(jù)了解，這幾年，長沙工程機械產(chǎn)業(yè)集群本地配套率迅速提升，2019年本地配套率僅16.3%，目前已超22%。

數(shù)智化、電動化、國際化

4月初，記者來到中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城已建成的土方機械園，這里每6分鐘可以下線一臺挖掘機。通過全面應用5G、人工智能 、數(shù)字孿生 、工業(yè)互聯(lián) 網(wǎng)等前沿技術，備料、焊接、機加工、涂裝、裝配、調(diào)試等全流程制造環(huán)節(jié)已經(jīng)實現(xiàn)智能化、數(shù)字化。

記者了解到，自2019年起，中聯(lián)重科在湖南長沙湘江新區(qū)投建中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城，一方面將其散布于長沙等地的基地集中歸攏，另一方面也成為其智能化、數(shù)字化轉型的關鍵一步。

據(jù)介紹，中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城共布局8個燈塔工廠、300多條智能產(chǎn)線，全面建成后將成為全球規(guī)模最大、品種最全的工程機械綜合產(chǎn)業(yè)基地之一。除挖掘機外，這里每20分鐘可下線1臺混凝土泵車，每18分鐘可下線1臺起重機，每7.5分鐘可下線一臺高空作業(yè)機械。在電動化方面，截至目前，中聯(lián)重科新能源 產(chǎn)品累計已有100多款。

近幾年，海外市場需求高景氣，我國工程機械出口量大幅增長。2022年，中聯(lián)重科海外收入99.92億元，同比增長72.6%；海外收入在總營收中占比提升至24%，同比提升了15.38個百分點。中聯(lián)重科表示，2023年公司國際化發(fā)展將持續(xù)突破，預計海外業(yè)務收入將保持高速增長。

袁振表示，長沙今年將探索設立重點面向中小企業(yè)的海外服務中心、搭建二手設備出口平臺、舉辦國際工程機械展會，助推更多企業(yè)和產(chǎn)品拓展市場空間。

“第四次工業(yè)革命疊加第三次能源革命，當前處于超級技術窗口期，企業(yè)要有很強的危機意識，全力開展數(shù)智化、電動化、國際化轉型。”三一重工董事長向文波說。

對三一重工而言，目前工程機械行業(yè)面臨很大的變革機遇，數(shù)智化、電動化、國際化轉型將是重中之重。向文波表示：“三一并不是被動去適應電動化的要求，而是通過自己的創(chuàng)新去推動整個行業(yè)電動化的升級。”

今年3月中下旬起，向文波馬不停蹄前往海外參展、考察，出席多場新品發(fā)布和客戶簽約活動。“為開拓新市場，三一重工正進一步加大符合國際市場需求的新產(chǎn)品研發(fā)力度，并健全全球供應鏈布局和營銷服務體系。”向文波說。

2022年，三一重工“三化”戰(zhàn)略取得積極成果。國際市場保持強勁增長，海外銷售收入365.71億元，同比增長47.19%；電動化產(chǎn)品銷售額增長超 200%；數(shù)智化方面，三一重工上榜“全球50家聰明公司”，長沙18號工廠通過“燈塔工廠”認證。

在三一重卡智能工廠，960多臺智能工業(yè)機器人 配合工人作業(yè)，最快4分鐘就能下線一臺搭載整車智能系統(tǒng)的重型卡車。

“中國的工程機械不只是產(chǎn)品好、技術先進，服務也是全球最好的。”對于未來，中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長蘇子孟信心滿滿，“中國的工程機械在國內(nèi)經(jīng)過幾十年的打拼，各種工況條件都碰到過，很多裝備都能夠滿足需要。經(jīng)過中國市場考驗的工程機械，將來在國際上一定能大顯身手。”