全球首個“智慧零碳”碼頭、國內(nèi)信息與通信技術(shù)行業(yè)首家“零碳工廠”、天津市首個“零碳”社區(qū)商業(yè)項目……近年來，天津市把碳達峰碳中和納入經(jīng)濟社會發(fā)展各領(lǐng)域、各層次，以落實“雙碳”目標(biāo)為主線，加快實現(xiàn)生產(chǎn)生活方式綠色變革，率先探索出一批“零碳”示范項目，積極推廣應(yīng)用“零碳示范單元標(biāo)準(zhǔn)體系”，為全社會綠色低碳發(fā)展探索出了可復(fù)制推廣的經(jīng)驗。

　　“零碳”應(yīng)用場景落地開花

　　初夏時節(jié)，位于渤海灣畔的天津港一片繁忙。走進全球首個“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭，自動化橋吊來回移動，智能水平運輸機器人有序穿梭。

　　自2019年12月打下第一根樁以來，僅用時1年零9個月，全球首個“智慧零碳”碼頭在這里拔地而起，并獲得權(quán)威機構(gòu)發(fā)布的“碳中和”認證。

　　天津市低碳發(fā)展研究中心副主任康磊介紹，“零碳”并不是不排放二氧化碳，而是通過計算排放量，采取多種措施增加碳匯、減少碳排放實現(xiàn)等量抵消，從而達到碳的凈零排放。

　　“天津港C段碼頭構(gòu)建的‘風(fēng)光儲荷一體化’綠色能源系統(tǒng)，保障了碼頭100%凈零排放。”國網(wǎng)天津濱海公司副總經(jīng)理錢峰介紹，天津港和電力公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開發(fā)了全球首個“零碳”碼頭智慧綠色能源系統(tǒng)，共計24兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機組和1.43兆瓦光伏發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)運行，結(jié)合綠電交易方式外購清潔能源，為C段碼頭打造了一流綠電供給體系。

　　天津港“智慧零碳”碼頭是近年來天津市錨定“雙碳”目標(biāo)，實現(xiàn)綠色發(fā)展，不斷打造“零碳”示范應(yīng)用場景的一個縮影。近年來，從能源自給率達到112%的中新天津生態(tài)城不動產(chǎn)登記中心，到正在建設(shè)的清潔能源年發(fā)電量達10億度的“零碳小鎮(zhèn)”……一批涵蓋工業(yè)制造、交通運輸、居民生活的“零碳”項目正在天津形成示范效應(yīng)。

　　2022年2月，中新天津生態(tài)城第四社區(qū)中心取得了由天津排放權(quán)交易所頒發(fā)的碳中和證書，成為天津市首個“零碳”社區(qū)商業(yè)項目。該社區(qū)在廣泛使用建筑節(jié)能技術(shù)，實現(xiàn)節(jié)能減排的基礎(chǔ)上，通過碳抵消率先實現(xiàn)了預(yù)先“零碳”目標(biāo)。2022年9月，信息與通信技術(shù)行業(yè)首家“零碳工廠”——聯(lián)想（天津）智慧創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)業(yè)園在天津正式投產(chǎn)，其目標(biāo)是通過技術(shù)性碳中和、碳抵消、責(zé)任延伸等措施，實現(xiàn)零碳排放。

　　近日，由天津市發(fā)展改革委、天津市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合發(fā)布的《天津市低碳（零碳）應(yīng)用場景（2023年版）》顯示，目前天津已經(jīng)在城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運輸、工業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、綠色生活等5大領(lǐng)域形成28個優(yōu)秀場景，這些場景節(jié)能降碳成效明顯，為推進綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展提供了示范樣板。

　　“零碳”標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)布應(yīng)用

　　標(biāo)準(zhǔn)化是規(guī)范引領(lǐng)綠色低碳轉(zhuǎn)型，推動實現(xiàn)“零碳”目標(biāo)實現(xiàn)的重要手段和保障。這一點，從事“零碳示范單元標(biāo)準(zhǔn)體系”研究的康磊深有感觸。

　　他表示，實現(xiàn)“零碳”目標(biāo)，涉及能源、環(huán)境、生產(chǎn)方式等眾多方面，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，“一套可量化、可操作、可評價的標(biāo)準(zhǔn)體系對于低碳技術(shù)推廣至關(guān)重要”。

　　2022年9月，由天津市低碳發(fā)展研究中心、中新天津生態(tài)城生態(tài)環(huán)境局和天津環(huán)科環(huán)境咨詢有限公司聯(lián)合制定的首套“零碳示范單元標(biāo)準(zhǔn)體系”正式發(fā)布，并率先在中新天津生態(tài)城應(yīng)用。這是繼2021年天津市低碳發(fā)展研究中心牽頭制定的全國首個“零碳建筑”團體標(biāo)準(zhǔn)——《零碳建筑認定和評價指南》之后，天津的又一項“零碳標(biāo)準(zhǔn)”探索。

　　這套標(biāo)準(zhǔn)體系包括《“零碳”社區(qū)認定和評價指南》《“零碳”產(chǎn)業(yè)園區(qū)認定和評價指南》《“零碳”工廠認定和評價指南——通則》《“零碳”工廠認定和評價指南——汽車整車制造工廠》，涵蓋社區(qū)、工廠、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等諸多領(lǐng)域。

　　據(jù)介紹，為推出該標(biāo)準(zhǔn)體系，研究團隊歷時近兩年，充分借鑒了中新天津生態(tài)城綠色建筑、可再生能源利用、綠色出行、無廢城市建設(shè)、綠色低碳產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的發(fā)展經(jīng)驗和成果。

　　該套標(biāo)準(zhǔn)體系也顯示，實現(xiàn)“零碳”目標(biāo)是一個循序漸進的過程。為統(tǒng)籌兼顧經(jīng)濟發(fā)展與碳達峰目標(biāo)，該標(biāo)準(zhǔn)體系為社區(qū)、工廠、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等明確了一條“低碳—超低—近零—凈零”的有效減碳路徑，并綜合考慮控制指標(biāo)符合程度與碳排放量核算結(jié)果后，對認定對象進行從“零碳、近零碳、超低碳和低碳”的水平評級。

　　不僅如此，這套標(biāo)準(zhǔn)也在進行動態(tài)補充。“我們在《“零碳”工廠認定和評價指南——通則》這個總綱下，又進行了行業(yè)的細分。汽車整車制造工廠作為首個行業(yè)‘零碳’工廠標(biāo)準(zhǔn)，后續(xù)還將對包括生物醫(yī)藥、電子信息等其他生態(tài)城優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)‘零碳’工廠認定標(biāo)準(zhǔn)進行補充。”中新天津生態(tài)城生態(tài)環(huán)境局局長劉旭說。

　　康磊說，該標(biāo)準(zhǔn)體系在中新天津生態(tài)城社區(qū)、工廠、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等領(lǐng)域先行先試，通過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用和對生態(tài)城低碳發(fā)展經(jīng)驗進行總結(jié)，將率先推動形成一批可復(fù)制、可推廣的低碳或“零碳”示范單元，持續(xù)為低碳發(fā)展、碳中和提供標(biāo)準(zhǔn)樣板。

　　“零碳”目標(biāo)實現(xiàn)路徑智慧綠色

　　2022年發(fā)布的《天津市碳達峰實施方案》提出，為在2030年前實現(xiàn)碳達峰，天津?qū)�實施包括能源綠色低碳轉(zhuǎn)型行動、節(jié)能降碳增效行動、綠色低碳科技創(chuàng)新行動等在內(nèi)的十大行動。從已有的實踐案例看，能源綠色轉(zhuǎn)型和數(shù)字化轉(zhuǎn)型是推動“零碳”目標(biāo)實現(xiàn)的有效路徑。

　　交通運輸部水運科學(xué)研究院的研究數(shù)據(jù)顯示，作為全球供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)運節(jié)點，港口溫室氣體排放量約占全球溫室氣體排放量的3%。港口的碳排放主要源于裝卸生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)和附屬生產(chǎn)過程中消耗的燃油和電力。

　　2021年底，隨著兩臺風(fēng)機葉片緩緩啟動，C段智能化集裝箱碼頭的智慧綠色能源系統(tǒng)開始并網(wǎng)發(fā)電，通過風(fēng)電、光伏發(fā)出的綠色能源，源源不斷地供給著港口的辦公和碼頭生產(chǎn)，實現(xiàn)了能源生產(chǎn)和消耗兩側(cè)的二氧化碳零排放。

　　清華大學(xué)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與環(huán)境治理研究中心主任陳玲認為，在“雙碳”目標(biāo)的背景下，大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù)和數(shù)字產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)為產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展和綠色轉(zhuǎn)型提供了前所未有的契機。以數(shù)字化轉(zhuǎn)型推動“零碳制造”，也是實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展與生態(tài)文明建設(shè)的共贏策略。

　　在天津，部分傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)也正跟隨數(shù)字化浪潮，實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型。“這幾年，我們在政府的政策支持下，建設(shè)‘5G+數(shù)字工廠’，實現(xiàn)整個鋼鐵生產(chǎn)過程的數(shù)據(jù)互聯(lián)，推動制造業(yè)的質(zhì)量變革、效率變革。”天津榮程聯(lián)合鋼鐵集團有限公司黨委書記柴樹滿說。

　　“過去煉鋼，鐵礦石、焦炭等進料多少，如何配比，全憑老師傅的經(jīng)驗，現(xiàn)在‘智慧大腦’依據(jù)原料成分、環(huán)境變化實時監(jiān)測、進料情況隨時優(yōu)化調(diào)節(jié)。”柴樹滿說，通過數(shù)字化精細管控，鋼鐵產(chǎn)品的質(zhì)量不僅得到提升，噸鋼成本也降低了，每年還可減少碳排放約13.2萬噸。