根據IMA消息，有望從2014年至2018年，或有101座浮式生產裝置(FPU)、25座浮式LNG處理設備(Floating LNG processing unit)以及35座浮式儲油船(FSO)訂單，其設施投資費用(Capex)共約達1360億美元水平。

　　據估計，在全部Capex之中，FPSO或占67%，其他油氣FPS占14%，FLNG占13%、FSRU占4%以及FSO占2%。

　　另外，以2014年2月1日為準，將在多件企劃階段的項目上做服務的浮式海洋設備包括131座FPSO、40座FPS、31座FLNG、27座FSRU、13座FSO等在內共計242座。

　　尤其在巴西及非洲海上有望各有49件及50件浮式生產項目，該兩個地區占全部的41%。

　　IMA此次發表的浮式海洋設備Capex展望值相比去年初發表的數據有所降低。之所以這樣，是因為受到供應鏈問題、項目的復雜性提高、成本上升、當地本土化戰略所引起的融資及生產商確保難等影響，除此之外，還受到了資源多樣化的影響，頁巖氣(Shale gas)及液化氣體項目等可投資的資源日益增多。

　　雖然已經有多件深水項目即將簽署最終投資協議(FID;final investment decision)，不過供應鏈問題及投資價值高的替代資源的出現，在很大程度上推遲了其簽署日程。

　　另外，眼下正在運營中的、已經下單即將交付的以及為其他油田項目可再部署的FPU共計319座，其中FPSO占已有FPU中65%、還占全部手持訂單的74%。

　　除此之外，共有25座浮式式LNG處理設備(FLNG)已經經營之中或下單在建，其中浮式液化設備占12%(僅3座下單在建)、再氣化設備占88%。

　　還有目前正在經營中或者已經下單還是閑置狀態的浮式儲油船(FSU)共計101座。

　　尤其在FPU中占一大部分的FPSO市場從去年開始下滑，且今年也保持差不多的趨勢。在過去10年間，共有136座FPSO(新造/改建112座、再部署24座)訂單，而在2013年僅有11座訂單，遠不到在過去10年間的年均水平。還在今年1月，FPSO連1件也沒訂單。

　　還有眼下等著再部署的閑置狀態FPSO共計19座，考慮到功能升級等所需的費用再部署有可能不會成為現實。