煤價又上漲了。

　　5月30日，山西焦煤集團發布的6月份銷售價格方案顯示，6月份的價格基本延續了5月的上漲幅度。其中，主焦煤、肥煤和1/3焦煤上漲幅度擴大了10元-15元/噸，主焦煤沙曲礦跳漲85元/噸。這是今年5月以來焦煤集團第4次上調煉焦煤價格。

　　水漲船高的還有動力煤價格。據統計，自今年以來，環渤海動力煤價格指數累計上漲19元/噸，漲幅近5%。煤炭企業神華、中煤、同煤、伊泰等下水動力煤價格連續3個月上調，累計幅度在20元/噸。5月27日，中煤協與神華、中煤、同煤、伊泰召開“4+1”會議決定，提高6月的下水動力煤價格，較5月普漲10元/噸。

　　多位受訪專家認為，進入2016年，我國經濟發展趨穩，加之去產能力度加大，推動了此次煤價上漲，但能否持續還有待觀察。

　　以漲保價

　　6月份煉焦煤又現一波漲價潮。

　　記者從山西獲悉，6月1日起，潞安集團上調6月份煉焦煤及混煤的鐵路銷售價格，其中噴吹煤、精煤普漲30元/噸，混煤普漲20元/噸。而此前山西的焦煤在5月已有3次價格上調。此外，河北冀中能源、開灤集團和河南永城煤業6月份也紛紛上調了煉焦煤價格，每噸上調50元左右。

　　近日內蒙古、陜西地區的煤價也出現大幅上漲。據秦皇島煤炭網價格數據顯示，內蒙古鄂爾多斯地區發熱量5500大卡動力煤報收160元/噸，環比上漲6元/噸；陜西榆林地區發熱量5500大卡動力煤報收179元/噸，環比上漲2元/噸。

　　上調價格的還有四大煤企神華、中煤、同煤、伊泰，6月1日，四大煤企宣布6月下水動力煤價格上漲10元/噸。這不是4家煤企今年以來的首次漲價。此前的1月21日，四大煤炭企業決定從2月1日起上調5500大卡煤種平倉價，每噸較1月上漲10元。“當時價格上漲主要還是因為2016年初煤企開工不足，庫存不夠。”神華一位市場經理告訴《華夏時報》記者。

　　這也倒逼不少地方煤礦開始增產。記者對比一季度煤炭產量數據發現，盡管全國的煤炭產量相比去年同期有所下降，但神華等大型煤企卻普遍增產。數據顯示，內蒙古國有地方煤礦增產2095.55萬噸，增長374.07%；鄉鎮煤礦增產1537.88萬噸，增長93.42%。卓創資訊煤炭分析師韓濱認為，4月實行的嚴格限產政策，使得煤炭市場產量緊縮，導致煤價上漲。

　　煤炭企業為何要提價？太原煤炭交易中心相關人士認為，漲價源于嚴格的煤炭去產能政策。

　　“在限產政策的推動下，下水動力煤價格受產地煤價上漲影響，港口煤價也被帶動走高。”秦皇島港一位市場經理向記者證實。但國家發改委能源研究所副所長李俊峰則提醒說，雖然煤價回暖，但煤炭企業不能再走盲目擴產的老路，否則去產能就是一句空話。

　　漲價難持續

　　記者調查發現，盡管前幾次調價取得了一些效果，但煤炭行業的整體低迷并未改變，如今年南方降雨量豐沛，水電對火電電煤沖擊特別大，電煤因此消費很低迷。

　　4、5月作為煤炭需求的淡季，漲價就是一種短期行為。廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強認為，目前的市場需求不足以支撐煤炭企業持續漲價，“前期的漲價是由于煤炭價格跌到谷底，加之一季度經濟預期向好所致。”

　　中煤協數據顯示，一季度全國煤炭消費9.1億噸，同比下降3.7%。“煤炭需求下降的基本面并沒有改變。”業內專家認為，從長遠看，煤企需要一個合理的盈利空間，雖然漲價仍將持續，但持續多久不好說。

　　隨著去產能政策的推進，4月山西開始執行276個工作日政策，5月，陜西、內蒙古和山東等省也陸續開始實施該項政策，這項政策的最大要點就是將合法核定產能壓縮至原來的0.84，即減產16%。而已公布相關數據的8個省份，比去年核定產能減產4.6億噸，山西、陜西、內蒙古三省減少3.7億噸。

　　值得一提，眼下山西各大煤炭集團的整合礦雖然已經復產，但多數煤礦仍無庫存。國有大礦因嚴格執行276個工作日情況較好，產量下滑預計在20%-25%。即便年后山西煉焦煤漲幅明顯，個別品種甚至出現近300元/噸的漲幅，但整體上煤礦虧損并未得到真正緩解。

　　山西的煤企還都處于盈虧臨界點，只有成本控制較好的個別煤礦有10元-20元/噸的微利，所有停產的煤礦并未全部重新復產。最新數據顯示，全國六大焦化廠焦炭庫存為3.37萬噸，樣本鋼廠焦炭庫存天數為10天，均處于相對低位。

　　在供給側改革推動下，進口煤量的優勢不再，加之內貿煤供給減少，造成價格上漲。海關總署公布的最新數據顯示，4月份，中國進口動力煤711萬噸，同比減少166萬噸，下降18.93%，環比減少31萬噸，下降4.18%；1-4月份累計進口動力煤2545萬噸，同比減少426萬噸，下降14.34%。

　　那么，6月內貿煤普漲10元/噸，是否會刺激進口煤增加？光大期貨動力煤分析師張笑金認為，6月下水動力煤價格上漲10元/噸，從僅有5元/噸的價差來看，難以激發大規模的進口。

　　卓創資訊煤炭行業分析師劉杰也指出，6月下水動力煤價格計劃上漲10元/噸，或將帶動進口煤市場價漲量跌。為此他給出了三點理由：一是若美元升值將帶動人民幣貶值，利于中國煤炭出口不利于進口；二是國內煤企需求不及預期。雖然國內動力煤市場迎來了普漲的行情，但目前處于需求淡季，下游電廠機組開工負荷不高，實質上并沒有明顯的回暖跡象，煤市呈價漲量跌現象；三是整體經濟不振，預計年內煤炭需求難有較明顯提升。