物流一頭連著生產,一頭連著消費,能有效助力傳統產業降低流通成本,同時連接更多生產者、消費者,進一步釋放市場潛能,在保民生、促生產、暢循環方面承擔了重要角色。通過遍布全國的智能公路港和“倉、運、配”一體化服務網絡,傳化集團有限公司不斷暢通國際國內物流供應鏈,助力推動雙循環。

今年6月,上合國際道路運輸TIR通道正式測試運行。從青島上合示范區的中國傳化(上合)國際物流港出發至烏茲別克斯坦首都塔什干,5600公里僅需7天時間,運輸時間只占到海運的20%,鐵路的50%,與空運的時間相當,成本介于空運與鐵路之間。通過TIR通道,貨主企業可實現隨時下單、裝車、報關、出境,全程24小時可視化,集裝箱貨物一箱到底,實現“門到門”靈活服務。自TIR通道開通以來,大大便利了上合組織國家間的跨境運輸與貿易。高效的物流服務讓國際客戶體驗到了“中國速度”。

中國傳化(上合)國際物流港由青島傳化公路港升級而來。該港將成為上合組織國家面向亞太市場的“服務窗口”,助力上合示范區跨境物流供應鏈體系完善,并通過建設外貿轉型升級基地,高質量拓展貿易新業態,全面助力上合示范區打造“一帶一路”國際合作新平臺。物流鏈的暢通帶動產業鏈的協同。該港也是傳化近年來助力“一帶一路”建設、暢通雙循環的一個縮影。

從制造業起家的傳化集團,從制造業物流痛點出發,打造服務產業端的智能物流平臺,已為40多個行業的上百萬家企業提供服務。在許多“一帶一路”節點城市,傳化通過多式聯運解決方案助力雙循環。數字化下的多式聯運解決方案正在讓貨物從“走得了”變成“走得好”。

以遍布全國的公路港聚集而成的地面物流網絡,傳化集團不斷深化樞紐港的建設,連接小散物流企業,并將各個經濟地區鏈接成網,形成網聚效應,并逐步對接鐵、海、空、水,助力打通國際物流大通道。

在浙江,傳化集團加入“四港聯盟”,與寧波舟山港聯手開展“陸海鐵”多式聯運。此次“聯運”充分結合傳化公路港與海港資源優勢互補,是傳化浙江省內“多式聯運”一次成功的“聯動”案例。杭州傳化公路港沿“海上古絲綢之路”將產自東南亞吉隆坡的葵花籽油通過國際公海聯運抵達浙江寧波北侖港,再由“公路甩掛”運輸至杭州傳化公路港內,公路港對貨物進行倉儲、分撥,最終將貨物配送到買家手中。此多式聯運物流供應鏈解決方案實現了為客戶提升綜合物流效率15%到20%。

在西安,從全國各地聚集的百貨、家電、化工原料、機械配件等貨物,通過公鐵聯運集結到公路港,通過中歐班列“長安號”駛向中亞、中俄、中歐等國家。傳化為這些生產制作企業提供門到門公鐵聯運、報關報檢、方案制定、操作服務等,幫助企業通關時效提升40%,運輸時間相對縮短近70%。

在重慶,傳化集團將白俄羅斯的乳制品原材料通過“中歐班列”運達至重慶,縮短了從外國工廠到中國企業的物流運輸距離,讓全程運輸時間從原來的60天縮減到25天,由于貨物運輸時效的提升,綜合物流成本明顯降低。

在“構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局”下,傳化集團以科技提升物流效率,發揮供應鏈資源優勢和服務能力,打通國際通道,幫助中外商品流通,更好地融入“雙循環”。