目前已在全國范圍內建立以“母公司-子公司-分公司”為主體，以“中郵物流”為統一品牌的組織管理體系。五年多來，郵政物流業務發展取得突破，基礎建設日趨完善，市場競爭力逐步提高，服務層次、水平和質量日益提高，業務規模和客戶群體不斷擴大；已逐步形成了以一體化精益物流服務、中郵快貨、分銷配送三大產品為核心的現代物流業務體系；郵政物流獨特的“三流合一”業務模式得到了客戶和業內的廣泛認可；中郵物流在業界的影響力逐年擴大，在中國交通運輸協會等八大協會聯合主辦的“中國物流百強企業”評比中，獲得2004年度第二名，連續獲得2005年度、2006年度、2007年度第三名的優異成績；獲得中國物流與采購聯合會頒發的“物流示范基地”等稱號，并出任中國物流與采購聯合會、中國交通運輸協會兩大業內權威團體的副會長單位。

        五年磨礪 跨越發展 中郵一體化物流服務 打造品牌形成特色

　　基于供應鏈服務的“一體化合同物流”，是現代物流領域的制高點；是體現物流供應商物流服務水平的標志性業務。它是根據客戶個性化需求，定制從訂單處理、運輸、倉儲、配送，到庫存管理、流通加工、信息服務、退貨處理、代收貨款等的端到端的一體化物流解決方案；是以個性化解決方案為特征的綜合性合同物流服務；具有業務規模大、個性化需求突出、涉及客戶供應鏈多個環節、全程實施項目管理等特點。

　　當前，在我國能夠提供這種基于供應鏈全過程的高端物流服務的國內物流供應商寥寥無幾。而隨著國內物流市場對外開放后，國際知名的物流企業蜂擁而入，特別是在華跨國公司物流事務全球化趨勢的日趨明顯，國內跨國公司高端物流服務幾乎被一些一流國際物流企業囊括怠盡。這些企業具有很強的專業方案策劃能力，能為多個行業、供應鏈上的多個環節提供附加值較高的增值服務。他們通常以“領導者”的身份參與到物流外包中，與世界500強等跨國公司形成跨國界的全球合作關系，在“全球總部層面”、“亞太總部層面”等多層次開展營銷活動。

　　中郵物流，自成立以來，就把發展高端“一體化合同物流”業務作為經營工作的重點；把國內一體化合同物流領域的領先企業作為自身奮斗的目標。他們把一體化發展的重點，放在了高科技、快速消費品、汽車零配件、醫藥等行業；這些行業的產品和物流需求，體現了“一多、兩高、三小”的特點，即：多批次、高時效、高附加值、小批量、小體積、小重量；符合郵政現有資源、網絡的特點，有利于其優勢的充分發揮，既可以確保項目運作的成功，又有利于形成“技術壁壘”。

　　在業務開發上，中郵物流以世界500強企業和國內行業領先企業為重點客戶，與國際跨國物流企業同臺競技，積極參與高端物流市場競爭。他們結合郵政特點，積極建立“總部-省-地”三級團隊聯動的營銷模式，并形成了一整套包括營銷、方案策劃、投標、試運行和全面運作等過程的業務開發和運營模式。以基礎物流服務為突破口，逐步拓展服務范圍和服務內容。他們利用郵政網絡覆蓋城鄉的優勢，積極為客戶提供具有比較優勢的代收貨款、網點投交、家居配送等服務，以此贏得客戶信賴；他們充分利用中國郵政綜合計算機網和金融網絡，逐步建立起完善的物流信息系統和電子商務系統，為企業提供訂單處理、網上支付、庫存管理、在途跟蹤以及運行績效監測、管理報告等綜合性的供應鏈管理與資金流相結合的一體化服務。

　　圍繞業務經營，中郵物流以“建立優秀的團隊”為核心，通過“外部招聘，內部培養”，著力打造專業化的物流隊伍；通過建立市場化的薪酬體系和激勵機制，有效地激勵員工工作熱情，立足崗位努力工作，與企業共同成長。他們強化項目管理，在全國積極推行“三級項目經理負責制”。即由中郵物流制訂運營方案，與省郵政物流局(公司)和項目源頭局的項目工作組形成聯動協調的整體，按照統一管理、分級負責、分層運作的原則實行專業化管理，公司化運作。對于全國性的核心項目，實施總部項目經理派駐制度。這些措施有力地保證了項目的平穩運行。

　　幾年來，中郵物流通過不斷摸索和實踐，已初步總結和形成為客戶提供基于實物流、信息流和資金流“三流合一”，具有郵政特色的供應鏈物流服務模式。其服務內容包括供應物流、銷售物流、售后服務物流、逆向回收物流等一系列供應鏈服務，服務功能涵蓋區域配送中心管理、供應商庫存管理、運輸配送、網點投交、代收貨款、倉單質押、信息系統對接等多個環節。經過了幾年的努力、與國際知名物流企業的“同臺競技”，郵政物流的市場開發和項目運作能力和水平也有了較大提升。在商務溝通、流程設計、指標提升、信息化、財務結算等方面逐步與國際標準接軌。目前，郵政物流不僅擁有以世界500強企業和國內行業領先企業為主體的一大批核心客戶群體，且服務區域已經延伸到境外。郵政獨具特色的“三流合一”的一體化物流服務得到了客戶和業內的廣泛認可；中郵物流在業界的影響力逐步擴大，“精益物流”品牌已初步建立。 

        傾力打造“精品零擔貨運”品牌 努力為中小企業提供 完善周到的物流服務

　　我國中小型企業數量約為21.7萬家，其產成品(中間產品)物流需求廣泛。2007年我國道路運輸市場年規模約150億噸，零擔貨運年規模超過550億元，且每年仍以10%的速度持續、快速增長，市場潛力和發展空間巨大。然而，目前我國零擔貨運業務的主要服務內容基本停留在單純運輸和配送等方面，市場離散度較大、競爭呈無序狀態，缺少能夠提供高品質、高層次服務、居統領地位的物流供應商。

　　為此，中郵物流于2003年10月正式開辦了中郵快貨業務，力圖依托郵政全程全網的優勢，構建全國統一的零擔貨運網絡，全力打造高品質零擔貨運品牌，以滿足我國廣大中小企業日益提高的物流需求。中郵物流將目標市場定位于醫藥、保健品、化妝品、圖書印刷、IT電子、紡織品、汽車零配件等行業的中小企業產成品銷售物流，并針對中小企業產品銷售物流的需求特點，圍繞打造差異化競爭優勢，按照“基本服務+附加服務”模式，為客戶提供覆蓋國內所有城市的標準化貨運服務。該項業務主要提供包括干線運輸、定點配送、信息反饋在內的基礎服務和以時限管理、代收貨款、運費到付、電子返單為重點的附加服務。該業務確立了以發展中小企業協議客戶、簽訂中長期合同、批量發貨的市場營銷模式。幾年來，中郵快貨業務實現了跨越式發展。目前該業務已初具規模，并逐步發展成為適應市場需求、在國內零擔貨運領域具有一定影響力和具有較大發展潛力的服務產品。

　　郵政物流在依托郵政原有營銷資源的基礎上，進一步強化了以專業營銷員、攬貨點建設為主導的中郵快貨專業營銷體系的建設。在省會城市、重點地市及部分重點縣進一步擴大營銷員隊伍。同時，還通過進貨場(貨物集散點)、進工業園區和進駐協議客戶的新“三進”措施，著重加大省會城市、重點地市、工業園區、開發區、貨物集散地攬貨點的建設。

　　郵政通過對現有資源的重組和改造，在依托郵政公路、鐵路和航空干線運輸網絡的基礎上，先后組建了以北京、廣州、南京、鄭州、武漢、長沙、成都和西安為中心的區域集散網絡，并積極與鐵路部門合作，充分利用行郵專列、行包專列等鐵路大通道資源，以及郵政長途汽車、火車郵路，將區域集散網絡連接成統一的整體---中郵物流集散網，并與省內快速物流網連接，形成統一指揮、統一運作，覆蓋31個省、自治區、市的300多個城市、2000多個縣的現代物流網絡平臺。中郵物流集散網采取固定班次、夜間運行、集中交換、信息同步的運作管理模式，實現了實物流、信息流的高度融合，極大地提高了網絡的運行效率和運行質量，確保了中郵快貨及物流業務的品質。經過幾年的不斷優化和改造，中郵物流集散網已經成為中國覆蓋最廣、服務深度最深的貨運網絡之一；成為郵政特有的針對批量貨物運輸、處理的網絡平臺。郵政也逐步打造出了一套以集散式網絡為依托，零擔價格營銷、拼車歸集運輸、重點服務于中小型企業客戶的物流運作模式。

　　 近年來，中郵物流公司創新管理體制和運行機制，把觸角延伸到田間地頭，建立起“直通車配送”模式農村物流網絡，破解農村物流難題，為社會主義新農村建設注入活力。

　　中郵物流有限責任公司總經理李凱介紹，這種“直通車配送”模式就是發揮郵政遍布城鄉的網絡優勢，將現代物流理念引入農村，按照“配送+分銷”的運作模式，為廣大農民提供種子、化肥、農藥等農資類產品和日化、酒水等消費品以及農產品的分銷代理和配送服務。

　　中郵物流依托資源完善布局，解決偏遠地區農牧民物流難題。郵政以農村支局所為管理節點，將縣局培育成為提供產品配送、技術服務和網點管理的配送中心，通過改造、新增和加盟等方式，在鄉鎮和大的行政村建立郵政服務“三農”的代辦點，主要采取固定和流動兩種靈活方式。

　　一是固定代辦點。利用郵政自有機構和各類社會店面，發展有固定經營場所和柜臺的代辦網點，對網點進行協議管理，統一掛牌，由郵政統一對這些店面進行配貨，店面進行銷售或送貨上門服務。將郵政自有機構改造成既承擔普通服務義務，又為農民提供生產生活資料配送的雙重功能的網點。二是發展代辦員(流動代辦點)。在整合原有農村郵政代辦員的基礎上，將科技帶頭人、致富帶頭人、種植大戶等發展為郵政業務的代辦員，郵政將農民需要的產品統一配送到代辦員家中，由代辦員根據周圍農民的需要，提供隨時上門服務，做到“收訂到農戶、投遞到家門、服務到田頭”。

　　中郵物流立足服務創新，建立了一套集宣傳、培訓、試驗、示范、技術推廣的服務模式，為農民提供從耕種到收割的“一條龍”服務，內容包括：產品技術信息服務、收訂上門、投遞到戶、技術指導、定期回訪、投訴處理、信息反饋等。這種全新的服務方式，使農民足不出戶就實現購物。他們還根據各地農業種植特點，推出時間上跟進、產品上疊加的“套餐服務”。既節約了農民的支出，又彌補了農民在產品選擇上的盲目和系統考慮的不足。

　　中郵物流充分整合和發揮合作企業的技術力量，對于配送的每一種產品都聯合合作企業建立示范田，讓農民親眼看到郵政代理產品的使用效果，并配合技術服務人員實地培訓、指導，確保產品的科學使用。

　　他們還將城市消費市場常用的營銷方式引入農村，引導農民轉變消費觀念。郵政為加大所配送產品的營銷力度，采取了多種有效的營銷方式，如產品組合促銷、買贈促銷、現場抽獎、演出現場促銷等。江西、山東和河南等省還將比較流行的會員服務概念引入農村，將享受郵政服務的農戶發展為郵政的會員客戶，為其提供包括儲蓄、報刊、包裹、產品配送在內的一攬子郵政服務，既方便了農戶用郵又提高了農村郵政網絡的利用率。

　　2006年以來，中郵物流發揮郵政深入農村田間地頭和城市“進社區、進商廈、進機關企業”兩方面優勢，積極策劃并推出送農副產品進城服務，不僅更好地服務了“三農”，也得到了城鎮居民的歡迎。按照“訂單農業”的發展思路，積極與農村種植大戶建立產供銷合作、積極發展“農民經紀人”，推動了地方產品的外銷；郵政還與農副產品深加工企業合作，協助他們將各地的名、優、特產品分銷配送到全國，促進了中小企業、農副產品加工企業的發展。他們還為農民提供進城務工信息，幫助農民在城里就業。這些業務的開展使中郵配送網絡真正成為連接城市和農村的“綠色雙向快車道”。

　　中郵物流發揮配送技術優勢，幫助農民實現科學種田。郵政配送產品下鄉，堅持做到“鄉鄉有試驗田、村村有示范點”，積極采取“示范+配送”“科技推廣+配送”“售后服務+配送”等運作模式，通過開展產品技術培訓、“送科技下鄉”和技術咨詢、指導等活動和措施，使農民逐步走上了科技種田的道路。如山東省建立了一支158人的郵政服務“三農”的專職農業技術隊伍；河北郵政部門與省農技推廣中心合作組建16人的“服務‘三農’專家顧問團”，與合作廠商配合，根據不同地區業務發展情況，分別在當地聘請農藝師、農技師等技術人員，保證郵政產品配送到哪里，技術服務到哪里；河南省已建立起一支154人的農業技術隊伍，并要求各縣(市)局要聘請1至2名農業專家或技術人員，支局要聘請1名懂農資經營的業務推廣員。

　　這種“直通車農村連鎖配送服務模式”，有效地杜絕了假冒偽劣產品的坑農害農現象，促進了農村科技進步，提高了農村生產、生活質量。

        郵政物流優勢

　　一、實物流、信息流和資金流三流合一的集成優勢，是郵政發展物流業務的強大后盾。

　　實物網：依托于普郵網、快速網和物流自身的集散網，中郵物流網絡覆蓋了31個省、自治區、直轄市的300多個地市，1800多個縣，網絡覆蓋率達到90%以上。
 
　　金融網：全國郵政金融處理中心-通信網-省郵政業務處理中心-通信網-市縣接入點-通信網-網點。遍布全國的金融網可以為客戶更方便的金融服務。

　　信息網：中國郵政在綜合計算機網的建設上投入了較多的資源，基礎信息平臺已基本成型。幾年來，物流信息化建設從零開始也得到了突破式的發展：中郵物流運輸信息系統在省際業務上已經覆蓋到全國所有省和地市，在省內業務上已經覆蓋了28個省486個地市2949個縣；農資連鎖配送系統已經推廣到20個省的289個地市、2140個縣局、2萬多個鄉鎮支局所。

　　二、具有較強的運輸和配送管理能力。由于長期經營函件、包裹、速遞、報刊等實物傳遞業務，郵政部門在生產運營方面積累了豐富的經驗，運輸和配送能力較強。

　　三、具有提供完善解決方案的優勢。中郵物流目前統一運作的全國一體化項目已達40多家，初步形成了以IT電子、快速消費品、汽車零部件和醫藥等四大行業為主，為國際國內知名企業提供過一體化的物流服務。

　　四、具有豐富的產品和業務體系。中郵物流公司的業務框架已經基本搭成：針對現代化管理的大企業，中郵物流提供的是個性化的“一體化物流解決方案”；針對中小企業，提供以區域物流集散網、省內配送網為基礎的“中郵快貨”業務；針對農村市場的分銷配送業務。

　　五、依托郵政的品牌優勢。郵政可謂百年老店，信譽優、品牌響，為客戶提供迅速、準確、安全、方便的服務，是郵政發展現代物流的強大優勢。中郵物流在社會上的知名度逐步提高，市場認同感不斷加強，品牌價值不斷提高。

        郵政物流未來 三年發展目標

　　以科學發展觀統攬全局，進一步解放思想、加快改革與發展步伐，努力保持業務的較快增長速度，迅速做大做強郵政物流業務，力爭在我國現代物流業發展中發揮骨干作用。一是要確立郵政物流在國內合同物流服務領域的領導地位，在高科技、快速消費品、汽車、煙草、服裝、醫藥等行業形成郵政物流的明顯優勢，擁有一批千萬元級和百萬元級客戶，服務范圍通達泰國、新加坡等亞太主要區域。二是中郵快貨作為為合同物流客戶提供基礎物流服務的產品，要打造成為服務國內中小企業的精品零擔貨運品牌。三是分銷物流業務作為郵政服務縣域經濟的抓手，建立聯結城鄉、覆蓋面廣、配送能力強的連鎖經營體系，成為農村流通領域的重要渠道之一。

　　一體化物流業務，圍繞提高郵政供應鏈物流服務能力，專注于為大客戶提供綜合性、高層次的合同物流服務，努力提升郵政一體化物流服務的層次和水平。以規模投入、規模運作、規模收益為營利模式，以解決方案、項目管理、信息服務為業務特色，綜合利用多種資源和渠道，重點開展“三流合一”的物流服務。以 “產品銷售物流”為基礎，不斷向企業供應鏈兩端延伸；積極拓展企業采購、生產供應、銷售支持、回收等物流服務，使郵政物流逐步實現對核心制造企業供應鏈的全方位覆蓋；以“倉儲加配送”物流為基礎，積極開發供應商管理庫存、保稅物流、流通加工以及訂單處理、銷售報告、簽收單返回等高端增值服務，不斷提高郵政物流的服務層次和經濟效益。

　　中郵快貨業務。圍繞打造成為服務國內中小企業的精品零擔貨運品牌，努力提升業務品質，重點面向B2B物流市場，積極拓展電子返單、代收貨款、預約送貨、到付運費等多種附加服務，更好地滿足中小企業需求。重點加大區域業務發展，以區域業務帶動全國業務能夠上層次、上規模；同時，依托主要公路口岸，拓展昆曼、中哈、中俄等國際零擔貨運業務。

　　分銷配送業務。繼續堅持立足服務于縣域經濟，進一步加大農資、快速消費品配送的服務；大力開展特色農產品進城物流服務。按照產業鏈、供應鏈發展的思路，積極開發面向城市和農村的分銷產品，積極拓展農產品向涉農加工企業配送或加工后產品向城市集團客戶和居民等客戶的配送服務，為廣大中小企業構筑營銷配送平臺。同時，立足產品和服務創新，積極開展與一體化物流業務、速遞業務、郵政金融以及郵務類業務的產品組合，實施組合營銷和跨行業營銷，積極為客戶提供集產品宣傳、信息服務、分銷配送和金融于一體的“三流合一”的組合產品和綜合服務。