物流業使生產企業的原材料和成品得以流動，在金融危機沖擊下，物流業也是受影響最大的行業之一，記者昨日采訪物流企業了解到，目前各物流企業業務量平均減少三成以上。主營珠三角范圍內短途業務的小型物流公司業務明顯下滑，而主營全國范圍內的大型物流公司則受影響較輕，仍比較繁忙。物流企業希望相關部門能減免稅費和租金幫助他們渡過難關。

        物流園業務減少三成開始裁員

        金澤國際物流園區目前集中了全市100多家物流企業，記者昨日在物流園內看到，明記貨運公司門前，幾個員工正在同一個襁褓中的小孩子玩耍，公司的老板娘告訴記者，往年這個時候早已是忙得不可開交，而今年的發貨量減少了60%，如果繼續淡下去，企業將難以為繼。 

        穗港物流的向常華說，今年以來，又是油價上漲，又是金融危機，物流企業的日子一日難過一日，業務不好只得裁員，現在是三臺車只配了兩個司機。

        江西安泰物流惠州分公司主要做外資企業，公司自己有3臺車，有業務聯系的車輛有幾百臺，自從金融危機到來之后，公司的業務量少了30%～40%，有的月份甚至是虧本運作。安泰物流的江海波表示，外資企業訂單減少，公司的業務自然隨著減少，公司已經裁掉了兩名業務員。為了擺脫困境，公司正在擴大業務范圍，逐漸由承接外銷企業的業務轉向承接內銷企業的業務。 

        據金澤國際物流園區管理有限公司董事長李志安介紹，生產加工企業出現困難，物流企業受影響最為明顯，各物流企業的業務量普遍縮減了三分之一，多的則有一半，更為嚴重的一些企業已經做不下去了，退出了物流行業。

        物流行業普遍的現象是一家物流企業服務幾個企業，如果它所服務的企業經營不下去，那么它的業務鏈條隨之斷掉，企業自然無法生存。李志安表示，面對金融危機，物流業的辦法不多，物流園一方面降租金，另一方面主動幫物流企業聯系一些大企業拉些業務，幫他們渡過難關。

        面對突如其來的金融危機，許多物流企業顯得有些束手無策，為了生存，要么承接新的業務，要么通過內部整合來降低成本。物流企業的老板們希望政府能夠減少稅收，物流園減少租金，幫助企業渡過難關。 

        據分析，油價高企，加之金融危機的影響，使物流企業的開支居高不下，而業務量萎縮明顯，物流企業中只有實力雄厚的公司和優勢的專線公司才能生存，而炒貨的物流企業則會被逐漸淘汰出局。

        營業點 短途業務下滑長途仍紅火

        記者走訪市區各物流公司營業點聚集的地段了解到，個別物流公司的營業網點已經暫停營業，各營業點的業務狀況呈現冰火兩重天的局面。年底本來是物流公司的業務旺季，但主營珠三角范圍內短途業務的小型物流公司普遍反映從10月份開始業務明顯下滑，而主營全國范圍內的大型物流公司則受影響較輕，仍比較繁忙。

        世紀聯華超市對面的南翠花園小區附近聚集著10來家物流公司的營業點，記者走訪發現，個別物流公司營業點已經關門營業多日。正在忙著裝貨物的周先生告訴記者，他是一家全國連鎖物流公司在南翠花園營業點的工作人員，營業點主要負責將全國各地發來的各種工業材料運送至陳江、惠臺等工業區。“我們是卸貨點，主要是一些五金廠、電子廠的材料。”周先生說，因為廠家生產規模縮小，通過他們這個卸貨點發往惠州各個工廠的原材料也明顯減少，他們的工作也比往年輕松很多。“往年年底這里每天都到好多貨，今年你看，就這點”，周先生指給記者看，在營業點的大廳里，零散放著一些小的紙箱和板材。 

        記者先后走訪了幾家物流公司，工作人員均表示業務大幅下滑，有的物流公司在此處的營業點已經關停近一個月了。但在天地華宇物流營業點工作人員卻不停地接電話，并表示“業務量遍及全國，沒有受到影響”、“忙都忙不過來”。

        河南岸白泥一路也是物流公司營業點集中的地方，據一帆貨運的老板介紹，該公司主要業務是為陳江、仲愷的一些電子企業發貨，但從9月以來，工廠訂單減少，他們的業務也隨之銳減。因為連續幾個月業務下滑40%以上，他已經將原來的一部貨車賣掉。

        在白泥一路、石湖路一帶，白天都停放著很多大貨車。這些貨車雖不屬物流公司，但也都是經營物流生意的個體戶，一般司機就是老板，主要跑短途運輸。坐在駕駛室里發呆的老張說這些貨車原來都四處跑運輸，“現在都停在這里沒事做”，還因為停車占道，司機們經常要不停換停車地點，避免被交警開罰單。老張開的是一輛藍色東風大貨車，這輛車是他全家的經濟來源。他說以前主要是給一些小加工廠、家具廠、陶瓷廠送貨，“好的時候一個月1萬元還是有的，現在搞個3000元就不錯了”。 

        相關政策

        大亞灣扶持物流業每年撥款1000萬

        日前，大亞灣區物流企業座談會暨首屆物流與采購協會會員大會召開。會議就如何抵御國際金融危機的沖擊和迎接物流業發展的春天等問題進行了商討，區內33家物流企業組成的物流與采購協會選出了行業協會負責人。 

        為應對危機，大亞灣物流企業就整合資源、提高市場競爭力展開了合作，并在惠州港務股份有限公司等8家物流企業發起下，33家物流企業成立了物流與采購協會。

        大亞灣區將按照專業化、信息化、智能化要求，加快培育和發展具有國際競爭力的現代物流企業。積極引導多種所有制經濟以多種形式進入現代物流服務領域，大力發展現代物流龍頭企業。同時，大亞灣區為打造成為華南地區重要的物流樞紐，制訂了加快區內現代物流業發展的實施方案，由區財政每年安排1000萬元專項資金扶持發展區內物流業。每年對被評為省、市、區重點物流龍頭的企業給予一定金額獎勵；對被列為區級重點培育物流龍頭企業的，給予一定的資金扶持。