遞名片本是不用語言就能簡要闡述自己身份的社交形式，俞建卻恰恰相反，他每發出一張名片，總要花不止2倍的時間來解釋自己的身份——“俞建 成都經開區(龍泉)汽車局局長”。

在全國，有“汽車局”這樣的機構還屬罕見。“將汽車產業專門對應一個主管的‘局’進行對接，可見產業在整個區域內所占的地位之重。”龍泉驛區委宣傳部部長羅開敏告訴記者。

為了爭奪“中國汽車第四城”，今年上半年，成都市投促委制定并下發了《2009年汽車產業鏈招商方案》：以“龍頭”帶“配套”、“配套”引“龍頭”的方式，重點延伸和完善轎車、卡車、客車三大已具備一定基礎的產業鏈條。成都的目標是，打造千億元支柱產業，形成萬億元企業集群。位于成都東部的龍泉驛區被委以重任。

“成都汽車產業從起步到如今已具雛形只用了7年時間。未來兩年內，隨著一汽大眾等重大項目相繼投產，成都經開區汽車產業產值將突破千億元，成為國際國內知名的現代汽車(工程機械)產業發展高地。”愈建告訴記者。

如今，總投資36億元的一汽豐田，6月中旬廠房施工完成，年底整車已下線；投資30億的吉利汽車[3.88 -1.02%]也打算在年底能夠實現整車下線；投資7億歐元的一汽大眾，工程建設也即將開始。

產業集群突現

作為中國第三大汽車消費市場和車展第四城，成都是中國西部汽車銷售第一重鎮，業內素有“得成都者得西南”一說。考慮汽車的產業鏈規模效益，在沒有汽車工業基礎和企業總部優勢的情況下，五年前成都市政府和許多地方政府一樣，毅然決定把汽車作為成都重點發展的支柱產業。

按照《成都市汽車產業集群發展規劃》：到2012年，全市汽車產量將達到61萬輛，2017年產量91.4萬輛，主營業務收入1932億元，工業增加值382億元。屆時成都汽車產業規模將和重慶相當。

早在2008年，成都汽車產業站上裂變原點。在“全域成都”理念下，按照“一區一主業”產業布局原則，經開區迅速聚集了近50個汽車整車及零部件項目。仿佛一夜之間冒出一個產業集群。

不僅如此，與全國其他汽車產業基地相比較，龍泉驛汽車產業基地門類齊全，實現了商用車、乘用車全覆蓋，在此基礎上該區規劃了“南造、北貿、東娛”的汽車產業發展格局。此外，按照在國際上通行的計算方法，汽車對相關產業帶動的效應為1∶7。“所以我們將構建以汽車為核心的商務服務體系，打造真正的汽車城。”成都經開區相關負責人指出，龍泉驛區將大力發展汽車研發、創意等以汽車服務為主體的設計制造，以及后端的商貿物流。

“到2017年，形成萬億產業基地，這是我們根據已落戶的汽車(工程機械)項目作出的科學預測。”據龍泉驛區相關人士測算：其中汽車整車生產將超過100萬臺，實現銷售收入1800億元；汽車零配件實現銷售收入3200億元；汽車商貿實現銷售收入2000億元；工程機械及配套實現銷售收入1000億元。

目前，龍泉驛區還有更多的汽車整車及關鍵零部件項目正積極洽談中，這些項目入駐后將產生“裂變效應”。今年下半年，經開區汽車分局已在成資工業區內正式掛牌工作，俞建擔任成都經開區(龍泉)汽車局局長。

配套隱憂

成都經開區常務副主任李樺告訴記者，去年9月份，在金融危機最為劇烈的時候，經開區抓住汽車整車布局調整的機遇，今年上半年又在長春等地舉辦關鍵零部件項目推介會。主動出擊搶占市場先機，整車及零部件產業加快向經開區聚集，重大招商接待活動每周都有1-2次，對外招商可以說是底氣十足。

據悉，投資26億元的一汽豐田，已于6月中旬完成廠房施工，年底整車將在龍泉驛下線。

還有吉利汽車，“吉利成都項目從建設到投產，只要181天！”成都經開區相關負責人告訴記者。

此外，在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。8月26日，一汽客車有限公司宣布，將投資6億元，在經開區建設一汽新能源客車西南生產基地，計劃2011年4月實現投產，年生產能力達5000輛。

如今，龍泉驛區已初步構建了包括“七車四機”的產業體系，一個全新的“中國汽車城”雛形初具。

不過，產業配套隱憂，紛至沓來。記者從經開區有關部門了解到，目前該區已經聚集了關鍵部件、配件項目僅有180多個。

“這顯然無法滿足汽車企業的需求。”一位汽車生產企業的技術人員告訴記者，“即使在重慶，目前的配套企業都嚴重不足，尤其是一些關鍵零配件，乃至于汽車內飾配件，都被外資企業所獨占。”

以長安汽車(000625.SZ)為例，每年光內飾配件的采購額就達3個多億，大部分訂單被李爾、延鋒江森等合資或外商獨資企業“瓜分”，而成都本土更是沒有這方面的配套企業，完全是從零開始。

為此，經開區所能做的就是今明兩年繼續引進100家以上配套項目。同時，為解決園內企業在零配件和其他配套的需要，計劃將成昆貨運鐵路外繞線延伸到成都經開區，并連接瀘州港和重慶港，打通西南出海口，從而解決汽車企業的物流問題。

按照成都經開區發展規劃，到2012年，“成都造”汽車的銷售目標是50萬-70萬輛整車。而去年重慶產汽車共銷售112萬輛，同比增長70%。