2009年，是我國汽車產(chǎn)業(yè)充滿驚喜的一年，當(dāng)年汽車產(chǎn)銷量突破1300萬輛，成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和消費國。專用汽車是汽車產(chǎn)業(yè)中的“小眾”，但卻是國民經(jīng)濟建設(shè)的直接參與者，近三年來，我國專用汽車產(chǎn)銷量連年超過150萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會理事長、秘書長王煥民說，中國專用汽車行業(yè)已進入快速發(fā)展時期。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會的數(shù)據(jù)顯示，2000年中國專用汽車總產(chǎn)量為18.01萬輛，占當(dāng)年全部載貨汽車產(chǎn)量的比例為26.93%;到2009年，專用汽車總產(chǎn)量達到164.77萬輛，在當(dāng)年全部載貨汽車產(chǎn)量中的比例為55.68%，近10年來載貨汽車專用化率上升速度很快，已逐步接近歐美日等發(fā)達國家和地區(qū)水平。

　　我國專用汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟規(guī)模和技術(shù)水平均發(fā)生了深刻變化，已成為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級的重要方向和載體。他說，專用汽車產(chǎn)品品種數(shù)是體現(xiàn)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度的一個重要參數(shù)，歐、美、日等發(fā)達國家和地區(qū)的專用汽車品種數(shù)均在8000-9000個之間;我國專用汽車品種數(shù)由2000年的1337個快速增長到目前的約5000個，其中廂式車、罐式車、特種結(jié)構(gòu)車、專用自卸車品種發(fā)展較快，正在快速接近歐、美、日等發(fā)達國家和地區(qū)水平。

　　2008年國際金融危機來襲，國際經(jīng)濟疲軟，我國汽車市場也一度受到影響。但在一系列擴內(nèi)需、保增長的宏觀政策調(diào)控下，特別是在四萬億大規(guī)模投資建設(shè)的拉動下，形成了強大的內(nèi)需市場需求，專用汽車在2009年迎來了逆勢“大豐收”，工程類和物流運輸類專用汽車都實現(xiàn)了強勁增長，中重型貨車專用車的銷量首次突破60萬輛。

　　隨著工業(yè)化與城鎮(zhèn)化的同步加速，我國專用汽車市場仍將保持高位需求。國家信息中心信息資源部主任徐長明認(rèn)為，2020年之前，中國仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，具有投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長持續(xù)時間長的特點，且由于我國資源分布很不均勻，中部原煤產(chǎn)量高，東部鋼材產(chǎn)量大，運輸強度依然很高，專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨機遇。他認(rèn)為，到2020年前中國商用車市場將保持年均9%左右的增長速度，從而為專用汽車的發(fā)展提供良好的發(fā)展空間。

　　龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目將給工程類專用汽車帶來極大的需求空間和市場增量，高等級公路建設(shè)總量依然巨大，帶動修建公路的工程車輛、維護公路的特種作業(yè)車輛、公路運營車輛的快速發(fā)展。城市化進程加快，城市功能的提高，對建筑、環(huán)衛(wèi)、園林、電力、通信、公安、司法、機場、金融以及各類商業(yè)運輸?shù)瘸鞘薪ㄔO(shè)和服務(wù)方面的專用汽車將產(chǎn)生較大的需求;物流業(yè)的快速發(fā)展，也將極大帶動廂式汽車、保溫、冷藏汽車、半掛廂式汽車等專用汽車的快速發(fā)展。 (責(zé)任編輯：張家偉)