大韓航空表示，2010年，中國大陸市場客運(yùn)銷售額同比2009年增長了33%，其中，從中國出發(fā)至美國的航線銷售總額與2009年相比，增長52%。

　　中國正在成為大韓航空全球業(yè)務(wù)發(fā)展最為重要的市場之一。

　　截至2010年9月30日，大韓航空2010年第三季度營業(yè)收入達(dá)31,262億韓元，較去年同期上升26.2%。公司第三季度營業(yè)利潤年比增加2.6倍，達(dá)到3,581億韓元，創(chuàng)造了有史以來第三季度的最高記錄。大韓航空不僅開通了仁川飛往黃山的包機(jī)，以黃山為中心大力拓展華中市場，還通過與中國東方航空公司、廈門航空公司等中國航空公司實(shí)現(xiàn)代碼共享，不斷擴(kuò)展和完善客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)

　　2011年將是大韓航空進(jìn)入中國市場的第16年。作為大韓航空2011年的全球戰(zhàn)略重點(diǎn)，中國業(yè)務(wù)的持續(xù)增長將是大韓航空2011年的重要發(fā)展目標(biāo)。2011年上半年，大韓航空將計劃開通青州——杭州航線，首次從青州國際機(jī)場開航飛往中國大陸城市。

　　與此同時，大韓航空將進(jìn)一步發(fā)力中國中部地區(qū)，加速進(jìn)軍武漢、西安等省會城市的步伐。據(jù)悉，大韓航空將在武漢、西安、鄭州、濟(jì)南、昆明等地新增航班，提供豐富的航班時刻表。例如，大韓航空將飛往武漢的航班數(shù)量增至每周3班，飛往西安的航班數(shù)量增至每周5—7班，飛往鄭州的航班數(shù)量增至每周3—4班，飛往濟(jì)南的航班數(shù)量增至每周2—4班，飛往昆明的航班數(shù)量增至每周3—4班。這些都將為省會城市的乘客帶來更多出行的便利和選擇。不僅如此，大韓航空還將把握二線城市的發(fā)展?jié)摿Γ�利用在仁川國際機(jī)場便利的轉(zhuǎn)機(jī)優(yōu)勢，提高國內(nèi)——國際航線的競爭力，加強(qiáng)國內(nèi)城市向美國、大洋洲等國家地區(qū)的中轉(zhuǎn)服務(wù)和航線銷售，提高航班連接效率。大韓航空將成為名副其實(shí)地聯(lián)結(jié)中國各城市和世界各地的航空公司。

　　機(jī)隊(duì)建設(shè)方面，2011年5月，大韓航空將正式引進(jìn)A380巨型客機(jī)，成為亞太區(qū)最具競爭力的航線運(yùn)營商。此舉將大大增加搭乘大韓航空飛往美國及歐洲的中國、日本及東南亞地區(qū)游客數(shù)量，從而進(jìn)一步加強(qiáng)仁川機(jī)場作為全球重要中轉(zhuǎn)樞紐的影響力。