在昨日召開的第七屆深圳IT領袖峰會上，工業4.0與互聯網結合成為熱議話題。然而，與傳統工業和智能裝備業界人士的積極態度相比，投資界人士顯得相對保守。漢能投資集團董事長陳宏在峰會分論壇上表示，現在談工業4.0和互聯網結合還為時尚早，目前的投資機會僅局限于零散領域，需要等待行業更加成熟之后，才會吸引創投和私募加入。

　　“從投資和創業角度來講，工業4.0跟互聯網距離還是蠻遠。”陳宏表示，以從業者的角度來看，目前國內制造業整體相對落后，而企業層面上的成功需要高質量、低成本的批量化生產，這就要將工業做到極致的同時，實現產業化、批量生產，并與互聯網結合，這對國內的工業制造來講，還是蠻難的。另外，工業界不熟悉互聯網，而互聯網業界的探索還主要集中在消費服務層面，雙方缺乏互相了解。

　　金沙江創業投資董事總經理丁健在同日的主論壇上則表示，會考慮投資工業4.0與互聯網結合類項目，但前提是產品成熟。

　　與投資人的保守態度相比，實業界則在熱切關注和推動。羅蘭貝格高級合伙人兼大中華區副總裁劉文波，同時也是寶鋼股份的獨立董事，他對證券時報記者表示，對目前社會“輕”工業而“重”互聯網表示擔憂，工業制造水平是國家綜合國力的基礎，呼吁給予工業與互聯網的結合更多關注。

　　據悉，目前寶馬、大眾等汽車廠家已經開始實施工業4.0，哈雷戴維森作為世界領先的摩托車生產企業也在實施工業升級，并與互聯網和自動化結合，將一臺摩托車生產時間從21天壓縮到6個小時。

　　“未來，如果是充分的智能化、自動化，比如汽車OEM，不同的產品可以打亂原來按照生產線生產的模式、流程和組織，可以通過網絡智能化來安排生產，從而增加設備的利用率，降低設備的投資，減少工廠的占地面積。”劉文波表示。

　　庫卡機器人有限公司首席執行官孔兵也對證券時報記者介紹，目前在國內一些鋼鐵企業已經開展部分生產程序的機器替代，實現智能化操作。