本周中國進口干散貨運輸市場各船型航線運價低位穩中有降。遠程鐵礦石船運雖成交略增,但運價仍處于低位,煤炭船運偏淡,糧食船運無以支撐,巴拿馬型船和超靈便型船運價繼續下行。中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數小幅下跌。4月16日,上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數(CDFI)為468.69點,較上周四下跌0.8%;運價指數為531.74點,較上周四下跌0.4%;租金指數為374.11點,較上周四下跌1.6%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船市場運價低位震蕩。中國南方至澳大利亞往返航線航次期租幾乎無成交,日租金繼續下跌,自3月12日以來一直在4000,美元下方運行。周四,上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為3674美元,較上周四下跌0.9%。大西洋市場,自4月3日以來,巴西圖巴朗至青島航線運價均在10美元/噸以下。本周淡水河谷在市場成交幾筆,較之前有所增加,但運價仍繼續低位徘徊。成交記錄顯示,受載期為5月上旬,成交運價在9.75-9.9美元/噸。南非薩爾達尼亞至青島航線成交較少,本周平均運價水平在6.8-6.9美元/噸左右。周四,上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為9.901美元/噸,較上周四下跌0.2%。太平洋市場,FMG、力拓、嘉吉、必和必拓等租家均在市場,其中FMG成交占主流,周初,4月底、5月初的受載期成交價基本在4.25-4.35美元/噸左右,而受載期稍往后的價格略高,在4.45美元/噸以上。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.362美元/噸,較上周四下跌0.4%。澳大利亞紐卡斯爾至青島煤炭航線有6.1美元/噸的成交。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場運價繼續下跌。國內對進口煤的需求仍疲軟,太平洋市場有少量印尼、澳大利亞至印度、中國的煤炭船運,以及美西的糧食船運活動,總體船運需求偏淡,運價無上漲動力,繼續下跌。成交記錄顯示,9.6萬載重噸船,4月下旬中國臺灣交船,經澳大利亞,長江口還船,租金為5000美元。7.2萬載重噸船,南中國即期交船,經印尼,韓國還船,成交日租金為4000美元。周四,中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為4021美元,較上周四下跌2.0%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為3.721美元/噸,較上周四下跌1.1%。糧食方面,南美糧食船運活動仍是巴拿馬型船主要貨盤,大多數成交為南美東海岸引航站交船,日租金相對平穩。成交記錄顯示,5月上旬的受載期,巴西桑托斯到中國,成交價為22.5美元/噸。8.4萬載重噸船,長江口交船,經美西,新加坡-日本范圍還船,成交日租金為4750美元。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為22.550美元/噸,較上周四上漲0.9%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船太平洋市場運價小幅下跌。總體而言,本周有些鋼材、美灣糧食以及新加坡沙子的船運成交,超靈便型船市場貨盤總體偏少,運價小幅波動。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4405美元,較上周四下跌1.7%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.561美元/噸,較上周四下跌0.6%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.810美元/噸,較上周四下跌0.8%。