根據(jù)通用汽車和大眾汽車官方數(shù)據(jù)，2015年前者銷量再度超過后者。隨著兩大巨頭銷量桂冠爭奪進(jìn)入白熱化，大眾寄望推出廉價品牌吸引更多消費(fèi)者，而通用卻表示注重二次購車者需求，無意效仿。

　　通用再超大眾

　　中國市場里，海外跨國車企巨頭中通用和大眾長期把持了銷量榜首位置。2012年之前，通用連續(xù)9年獨(dú)占鰲頭，而2013年、2014年大眾實(shí)現(xiàn)趕超。隨著大眾在華銷量增速放緩，尤其是主力品牌大眾乘用車甚至遭遇連跌頹勢，雙方對比形勢又再度出現(xiàn)了變化。

　　2015年第一季度，通用汽車在華銷量達(dá)到939,203輛，去年同期919,114輛，同比增長2.2%。同一時期，大眾汽車在中國市場交付了898,400輛汽車，較去年同期的881,100輛提升2.0%。也就是說，通用在今年前三個月中甩開大眾約4萬輛差距。盡管這里通用公布的數(shù)字為批發(fā)銷量，而大眾提供的是交付/零售銷量，但由于時間跨度較大，可以進(jìn)行對比參考。

　　通常第一季度是通用汽車在中國市場的優(yōu)勢季節(jié)，2013、2014年都超過了大眾。而大眾主要依靠第三和第四季度進(jìn)行趕超。不過和過去兩年有別，當(dāng)時大眾銷量的同比增速都高于通用，今年通用則同時在銷量絕對值和增幅上領(lǐng)先。

　　這一點(diǎn)同大眾乘用車品牌多月在華銷量滑坡密不可分。整理官方數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，從2014年11月至2015年1月份，大眾品牌在華銷量曾因產(chǎn)能調(diào)整連續(xù)小幅下跌。2月份大眾在反彈3.4%之后，3月份又從245,000輛同比下降3.3%至236,800輛，整個第一季度累計銷量678,400輛，去年同期682,700輛，同比微跌0.6%。

　　從統(tǒng)計機(jī)構(gòu)提供的大眾品牌批發(fā)銷量看，第一季度大眾仍然維持了2.9%的增長，從748,946輛提高到761,482輛，但3月則出現(xiàn)了9%的跌幅，主要是由于一汽-大眾3月陷入兩位數(shù)比例跌勢。在大眾品牌暢銷車中，一汽-大眾只有捷達(dá)和高爾夫第一季度免于下滑，而速騰、邁騰、寶來等盡皆告跌，上海大眾的朗逸、帕薩特與桑塔納也全部飄綠。

大眾乘用車品牌2015年在華批發(fā)銷量

　　有分析人士指出，大眾的跌勢存在對比基數(shù)較高、產(chǎn)品更迭（如第八代帕薩特明年將化身一汽-大眾新邁騰等）等原因，同時近年大眾頻頻在華曝出“速騰斷軸”“公關(guān)神回復(fù)”等負(fù)面消息，對口碑等存在不利影響；各方面因素都有可能成為改變通用大眾在華對比天平的最后一個砝碼。