如今，面對(duì)明顯下滑的增速，各大豪華品牌或許正在懷念過(guò)去美好的時(shí)光。

　　在過(guò)去幾年的時(shí)間里，盡管中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體增速趨緩，但豪華車(chē)市場(chǎng)依舊保持較高增速。2014年，主流豪華品牌的銷(xiāo)量均保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。正因如此，各大豪華品牌在2015年初制定的銷(xiāo)量目標(biāo)均較為樂(lè)觀。只是，而今來(lái)看，這些目標(biāo)或?qū)⒊蔀榕萦啊?/p>

　　進(jìn)入4月，豪華車(chē)第一陣營(yíng)率先放緩增長(zhǎng)速度，在占據(jù)八成市場(chǎng)份額的德系三強(qiáng)中，除奔馳外，奧迪、寶馬的銷(xiāo)量同比增幅均已降至1%以下。豪華車(chē)第二梯隊(duì)各大品牌也未能幸免，持續(xù)領(lǐng)跑第二陣營(yíng)的捷豹路虎，4月銷(xiāo)量大幅下滑了20.9%；沃爾沃4月銷(xiāo)量同比增幅僅為1.8%，5月銷(xiāo)量則下滑2.2%。

　　截至記者發(fā)稿時(shí)，各車(chē)企的5月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)還不夠完全，但整體的困頓趨勢(shì)預(yù)計(jì)仍將延續(xù)。

　　集體折扣陷窘境

　　進(jìn)入今年4月后，豪華車(chē)市場(chǎng)降溫趨勢(shì)十分明顯，價(jià)格也現(xiàn)大幅下滑。

　　終端紛紛大幅優(yōu)惠

　　在終端市場(chǎng)，盡管各大豪華品牌均未有“官降”之舉，但其間的價(jià)格戰(zhàn)早已上演，并呈現(xiàn)白熱化。J.D.Power的最新價(jià)格報(bào)告顯示，從今年3月開(kāi)始，部分大型豪華車(chē)已加大折扣力度；4月，折扣率已降至平均84.7%，較2月份的平均折扣率下降了一個(gè)百分點(diǎn)。

　　據(jù)了解，目前奧迪、寶馬、奔馳旗下多款車(chē)型都有較大幅度優(yōu)惠。奧迪的兩款暢銷(xiāo)車(chē)型A4L和A6L，折扣價(jià)格可達(dá)8.5折甚至8折。而在部分店內(nèi)，寶馬3系的優(yōu)惠程度已近7萬(wàn)元，更有一家上海寶馬4S店打出了“買(mǎi)6系送5系、買(mǎi)X6送3系”的促銷(xiāo)優(yōu)惠廣告。另?yè)?jù)捷豹路虎4S店銷(xiāo)售人員介紹，捷豹路虎旗下多數(shù)車(chē)型也均有較大優(yōu)惠，其中極光車(chē)型優(yōu)惠幅度已達(dá)10萬(wàn)元。而沃爾沃的兩款暢銷(xiāo)車(chē)型S60L、XC60也均有6萬(wàn)元以上的優(yōu)惠。

　　SUV勉力拉動(dòng)

　　與此同時(shí)，近年來(lái)，各大豪華品牌紛紛押寶SUV，希望搭上SUV這趟快車(chē)，以實(shí)現(xiàn)各自的宏偉目標(biāo)。目前SUV雖然仍在支撐著各大品牌的銷(xiāo)量，但價(jià)格已在大幅下滑，經(jīng)銷(xiāo)商可獲得的利潤(rùn)也隨之減少。

　　“兩三年前，不管是直接加現(xiàn)金，還是加精品裝飾，豪華品牌的SUV車(chē)型都要加價(jià)才能購(gòu)買(mǎi)，而且一般都要等很久，但照樣有很多消費(fèi)者等著買(mǎi)。”一位從業(yè)多年的經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人告訴記者，如今這種“好日子”已經(jīng)沒(méi)有了，很多豪華品牌SUV的價(jià)格已大幅下跌，不僅優(yōu)惠很多，還能直接買(mǎi)到現(xiàn)車(chē)。