一、單車多攝像頭，帶來數倍市場空間

　　視覺系ADAS使用攝像頭采集圖像信息，通過算法分析出圖像中的道路環境。因此，基于攝像頭的視覺系ADAS可以實現性路標識別、車道線感應、行人識別、車輛識別等特殊功能，應用較為廣泛。另外，同一個攝像頭能通過調整算法融合多種不同功能。成本和功能多樣性帶來視覺系傳感器的巨大優勢。

　　優勢：攝像頭傳感器的造價低廉僅30-50美金；某些ADAS功能只能通過攝像頭進行實現；通過優化算法可以實現更多的功能.

　　挑戰：對于極端惡劣的天氣情況會有失效的可能；距離小于長距雷達，在測距上缺乏優勢；更多的應用需要更強的處理芯片；高畫質視頻產生的數據流需要更高速數據傳輸手段（應用以太網、LVDS等）帶來成本上升。

　　全套ADAS功能單車將安裝6個以上攝像頭

　　根據不同ADAS功能的需要，攝像頭的安裝位置也有不同。主要分為前視、后視、側視以及內置。實現自動駕駛時全套ADAS功能將安裝6個以上攝像頭，也帶來了車載攝像頭傳感器巨大的市場空間。

　　前視攝像頭可以實現ADAS主動安全的核心功能如車道偏離預警、車輛識別應用、車輛識別、行人識別、道路標識識別等，應用較廣是目前開發的熱點。前視攝像頭一般安裝在后視鏡之后，采用55度左右的鏡頭來得到較遠的有效距離。前視攝像頭已經涉及到主動安全，未來是自動緊急剎車（AEB）、自適應巡航（ACC）等主動控制功能的信號入口，安全等級較高。

　　富士通環視解決方案（下圖）