根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2015 年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車 37.90 萬輛同比增長 4 倍，銷售 33.11 萬輛，同比增長 3.4 倍，在全球新能源汽車超過 50 萬輛的年銷量中，中國市場的貢獻(xiàn)超過一半，中汽協(xié)2016 年 1-2 月數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車銷量 3.57 萬輛，同比增長 1.7 倍，全年預(yù)計(jì) 60-70 萬輛，新能源汽車加速步入高速成長期。我國已經(jīng)超越美國成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國。政策規(guī)劃 2020 年累計(jì)銷量達(dá) 500 萬輛，復(fù)合增速 50% 以上：《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020 年）》指出 2020 年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到 500 萬輛；同時(shí)，2015 年國務(wù)院下發(fā)《中國制造 2025》，明確提出到 2020 年我國自主品牌新能源汽車年銷量突破 100 萬輛，在國內(nèi)市場占 70%以上，新能源汽車銷量達(dá)到 145 萬輛以上。

2015年我國新能源汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)爆發(fā)增長

我國新能源汽車市場未來復(fù)合增速超過 50%

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

　　2009-2013年是我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的導(dǎo)入期，新能源汽車產(chǎn)銷量從零開始。在國家政策的大力扶持下，2014年我國新能源汽車年產(chǎn)量接近10萬輛，行業(yè)正式進(jìn)入高速發(fā)展期。到2015年，我國新能源汽車年產(chǎn)銷34.05萬輛和33.11萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷25.46萬輛和24.75萬輛，同比增長4.2倍和4.5倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷8.58萬輛和8.36萬輛，同比增長1.9倍和1.8倍。在國家政策扶持和產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的環(huán)境下，預(yù)計(jì)2016年，我國新能源汽車年產(chǎn)量有望突破70萬輛。

我國新能源汽車年產(chǎn)量（輛）

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年全球新能源乘用車銷量54.82萬輛，其中中國銷售20.74萬輛，位居全球第一，占比37.83%。排名第二的美國新能源乘用車銷量11.54萬輛。2015年中國新能源乘用車銷量基本是美國的2倍。銷量前十的國家分別是中國、美國、荷蘭、挪威、英國、法國、日本、德國、瑞典和加拿大，總共銷售52.09萬輛，占全球市場的95.02%。

2015年全球新能源乘用車銷量（輛）

　　我國早在2009年汽車產(chǎn)銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48%和46%，超越美國成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國。到2015年，我國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)7年全球第一。但從國內(nèi)市場來看，自主品牌并沒有占據(jù)絕對領(lǐng)先的地位。在政策的大力扶持下，2015年我國新能源乘用車市場躍升為全球第一市場，國內(nèi)汽車產(chǎn)商也取得了突出的成績。

　　2015年全球新能源車銷量排名前20的車企中，國內(nèi)的比亞迪、康迪、眾泰、北汽新能源、奇瑞、上汽榮威、江淮和沃爾沃等8個車企上榜，快占據(jù)了半壁江山。這個8個車企共銷售17.72萬輛，占據(jù)全球新能源乘用車市場份額的32.32%。另外，比亞迪2015年新能源乘用車銷量達(dá)到6.17萬輛，躍升為全球第一。

2015年全球新能源乘用車車企銷量排名

　　從全球新能源乘用車暢銷車型排行來看， 在前20款車型中， 比亞迪秦、 康迪K11熊貓EV、比亞迪唐、北汽E系列EV、眾泰Z100/云EV、榮威550 PHEV、江淮i EV和康迪K10 EV等8款車型上榜。銷量排行第一位被特斯拉 Model S 奪得，2015年共銷售50366輛，而比亞迪秦和唐共銷售50273輛，與榜首差距不到100輛。2015年特斯拉在多個國家和地區(qū)奪得新能源乘用車銷量榜首，比如在我國香港、美國、澳大利亞、瑞士、芬蘭、丹麥等。

2015年全球暢銷新能源乘用車車型

　　2015年四部門印發(fā)《關(guān)于2016－2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》 ，明確了2016年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，以及2017－2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017－2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019－2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。

2013-2020新能源乘用車國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（萬元）

　　對于新能源客車，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)以10-12米客車為標(biāo)準(zhǔn)車給予補(bǔ)助，其他長度純電動客車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照上表單位載質(zhì)量能量消耗量和純電動續(xù)駛里程劃分，插電式混合動力客車（含增程式）補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照上表純電動續(xù)駛里程劃分。其中6米及以下客車按照標(biāo)準(zhǔn)車0.2倍給予補(bǔ)助；6米＜車長≤8米客車按照標(biāo)準(zhǔn)車0.5倍給予補(bǔ)助；8米＜車長≤10米客車按照標(biāo)準(zhǔn)車0.8倍給予補(bǔ)助；12米以上、雙層客車按照標(biāo)準(zhǔn)車1.2倍給予補(bǔ)助。

純電動、插電式混合動力等客車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

　　根據(jù)需求預(yù)測結(jié)果，按照適度超前原則明確充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)。到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。針對出租車、環(huán)衛(wèi)車、物流車、公務(wù)車和私家車的充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃，并將全國不同地區(qū)劃分為加快發(fā)展地區(qū)、示范推廣地區(qū)和積極促進(jìn)地區(qū)。

2015-2020年新增集中式充換電站

2015-2020新增分散式充電樁

2015-2020充電基礎(chǔ)設(shè)施分區(qū)域建設(shè)目標(biāo)

　　在國家政策的大力扶持下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期。2015年我國新能源汽車年產(chǎn)銷量超34萬輛，新能源乘用車銷量全球第一。目前中央政策已經(jīng)涵蓋了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、行業(yè)管理、財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、充電設(shè)施建設(shè)、便民措施等多個方面。

　　截止到2016年3月，已有北京、上海、深圳、江蘇、武漢、杭州、安徽、河北、長春、無錫等10個城市明確了2016年新能源汽車推廣目標(biāo)，總共推廣量達(dá)到18.5萬輛。有15個地方城市出臺了補(bǔ)貼政策，其中上海、深圳、江蘇、西安、哈爾濱、青海等6個城市的補(bǔ)貼政策在2016年出臺。地方城市中，深圳市補(bǔ)貼額度高居榜首，對純電動車的最高補(bǔ)貼達(dá)到6萬，另外在車輛的使用過程中還有補(bǔ)貼。在部分地方補(bǔ)貼政策尚未落地時(shí)，2016年1－2月新能源汽車產(chǎn)銷37937輛和35726輛，同比均增長1.7倍。新能源汽車市場已經(jīng)逐步打開，我們看好新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，預(yù)計(jì)2016年我國新能源汽車產(chǎn)銷量有望超過70萬輛，再創(chuàng)新高。