（一）交通工程投資規模分析

　　2015年全年，全國完成鐵路公路水路固定資產投資26659.00億元，比上年增長5.5%，占全社會固定資產投資的4.7%。

　　（一）鐵路建設

　　全年完成鐵路固定資產投資8238億元，投產新線9531公里，其中高速鐵路3306公里。

　　（二）公路建設

　　全年完成公路建設投資16513.30億元，比上年增長6.8%。其中，高速公路建設完成投資7949.97億元，增長1.7%。普通國省道建設完成投資5336.07億元，增長15.7%。農村公路建設完成投資3227.27億元，增長6.5%，新改建農村公路25.28萬公里。納入《集中連片特困地區交通建設扶貧規劃綱要（2011-2020）》的505個貧困縣完成公路建設投資3474.72億元，增長0.9%，占全國公路建設投資21.0%。

2011-2015年公路建設投資額及增長速度

資料來源：交通部

　　（三）水運建設

　　全年內河及沿海建設完成投資1457.17億元，比上年下降0.2%。其中，內河建設完成投資546.54億元，上升7.6%。內河港口新建及改（擴）建碼頭泊位161個，新增吞吐能力5079萬噸，其中萬噸級及以上泊位新增吞吐能力2981萬噸。全年新增及改善內河航道里程932公里。沿海建設完成投資910.63億元，下降4.3%。沿海港口新建及改（擴）建碼頭泊位130個，新增吞吐能力42026萬噸，其中萬噸級及以上泊位新增吞吐能力30381萬噸。505個貧困縣完成水運建設投資25.90億元，全部為內河建設投資，增長4.9%，占全國內河建設投資4.7%。

2011-2015年水運建設投資額

資料來源：交通部

　　（二）交通建設工程機械需求

　　國家發展改革委、交通運輸部聯合印發《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》。《行動計劃》指出，2016—2018年，擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元。這些交通重大工程項目選擇側重于符合規劃、現實需求緊迫、基礎條件成熟、利于長遠發展等考慮，是作為“十三五”交通運輸發展開好局、起好步重要抓手來進行的。

　　發展經濟，交通打頭陣。此次擬推進的重大交通基礎設施工程建設主要包括三個方面：基礎交通網絡方面、快速交通網絡方面、城際城市交通桶面。

　　加快中西部鐵路、區際干線鐵路建設，推進普通國省道提質改造和瓶頸路段建設，提升沿海和內河水運設施專業化水平，加強農村公路、通用機場、郵政和快遞基礎設施建設。

　　加快推進高速鐵路成網，積極推進高速鐵路建設;完善國家高速公路網絡，適度發展地方高速公路;完善機場布局，增強樞紐機場和干支線機場功能。

　　建成京津冀、長江三角洲、珠江三角洲三大城市群城際鐵路網，推進成渝、長江中游、海峽西岸等城市群城際鐵路建設。推進國家已批復規劃的城市軌道交通項目實施，完善北京、上海、廣州等超大城市的城市軌道交通網絡，加快特大和大城市中心城區軌道交通建設，構建多層次、多模式、一體化 的城市軌道交通系統。

　　如此大規模的交通基礎設施建設項目的推進，勢必需要大量的工程機械，這也比較再次刺激我國工程機械行業的繁榮和興旺，帶動工程機械工程機械行業設備生產及租賃的需求。

　　（三）交通工程投資趨勢分析

　　《“十三五”規劃綱要》提到，未來五年將建設高效密集軌道交通網，強化干線鐵路建設，加快建設城際鐵路、市域(郊)鐵路并逐步成網，充分利用現有能力開行城際、市域(郊)列車，客運專線覆蓋所有地級及以上城市。完善高速公路網絡，提升國省干線技術等級。構建分工協作的港口群，完善港口集疏運體系，建立海事統籌監管新模式。打造國際一流航空樞紐，構建航空運輸協作機制。

　　據統計，目前全國所有省份和直轄市都明確了“十三五”時期交通投資計劃，投資規模基本都在4000億元以上，合計投資規模達到5.8萬億元。從具體投資領域來看，鐵路和高速公路仍是地方交通投資的“大頭”。2016年穩增長政策將顯著加碼，推動實體經濟企穩回升，基建投資將是主要發力點，全年基建投資實際增速有望超預期上行。除軌道交通外，海綿城市、綜合管廊等領域將成為基建投資的重要方向。

　　黑龍江：

　　“十三五”期間，黑龍江省公路水路交通建設計劃完成投資1300億元，規劃實施“1512工程”，到2020年公路總里程達到17萬公里，高速公路5000公里。在鐵路建設方面將加快推進牡佳鐵路環線、哈站樞紐改造、哈爾濱至漠河“夕發朝至”提速改造及黑龍江沿邊鐵路建設。

　　2016年，黑龍江省公路水路交通建設計劃投資200億元。公路重點工程推進北安至富裕高速公路、黑大公路寶泉至蘭西段一級公路、鶴大高速佳木斯過境段、雪鄉至長汀二級公路、黑河黑龍江公路大橋等項目。爭取開工綏化至大慶高速公路和哈爾濱至肇源高速公路。同時，加快推進哈爾濱都市圈環線高速公路等項目前期工作。農村公路建設4000公里。新開工龍運朝陽冷鏈物流中心、齊齊哈爾富拉爾基貨運樞紐、鶴崗貨運樞紐、七臺河貨運樞紐；樺南、富裕、密山、肇州公路客運站等8項。改擴建鶴崗客運樞紐站等14個市縣級客運站項目。建設20個農村客貨運輸服務站。新建1034個集中連片特困地區停靠站。

　　吉林：

　　“十三五”期間吉林將重點建設國高網省際大通道、旅游通道和國防戰略通道等一批重大項目。規劃建設22個項目2340公里，投資1433億元，其中續建項目9個775公里，新開工13個項目1565公里。到2020年，高速公路通車里程4000公里以上，省際的5條縱向通道基本貫通，17個省際高速出口建成13個，實現省會到市（州）全部通高速，加快推進縣（市）通高速，基本形成“五縱、四射、三橫”的高速公路網。新改建普通國省干線公路1624公里（續建446公里、新開工1178公里），總投資229億元。

　　遼寧：

　　從遼寧省交通工作會議上獲悉，未來五年遼寧交通將進行應急保障能力提升等八大工程建設，預期到2020年全省公路水路交通基礎設施建設投資完成1438億元，力爭達到1798億元。遼寧2016年將強力推進基礎設施建設，確保全年完成216億元投資任務。在高速公路建設上，2016年將完成長深高速公路康平段收尾工程，確保沈陽至鐵嶺高速公路改擴建工程年內建成通車。配合做好阜新至奈曼高速公路、沈陽至康平高速公路鴨綠江街至新城子段、京沈高速公路綏中至盤錦段改擴建工程前期工作。在普通公路建設上，2016年遼寧將實施干線公路建設改造維修工程1939公里。在鐵路建設上，遼寧2016年推動京沈客專項目加快建設進程，配合做好盤朝客專項目前期工作，爭取年內開工建設。

　　北京：

　　力爭2020年軌道交通運營里程達到1000公里，軌道交通出行分擔率占公共交通的60%以上，公交專用道里程達1000公里，中心城公交站點500米覆蓋率達到95%。五環內治理完善3200公里連續成網的自行車道路系統。

　　構建高效密集的城際鐵路網。推進京唐城際、京津第二城際、廊涿城際以及城際聯絡線建設。打通“斷頭路”和“瓶頸路段”，推進京臺高速、京秦高速、興延高速等高速公路建設以及G107、G105等國道建設。 提升區域性民航鐵路樞紐地位加快北京新機場一期建設并投入使用，同步建設完善新機場周邊集疏運網絡建設。建成京沈客專、京張城際、京霸城際等高速鐵路。完成星火站、新北京東站、豐臺站、清河站鐵路樞紐站點建設。新建竇店貨運站，改造既有雙橋、黃村、大紅門等貨常完成京通、京原鐵路電氣化改造，北京樞紐東北環線復線電化、京承線電化(懷柔以遠)改造。加強通州副中心交通保障，推動S6號線、R1線或R1支線、八通線南延、M6號線東延、7號線東延等線路提前啟動建設。

　　天津：

　　“十三五”期間，天津交通運輸行業將重點實施“十大工程”。到2020年，基本建成與高質量小康社會相適應的現代綜合交通運輸體系。到2020年，將建成京津城際機場延伸線、京濱城際鐵路、薊汕高速公路，完善機場公交場站、客運樞紐站。建成京濱城際、京唐城際鐵路。力爭到2020年，高鐵與城際鐵路總里程達到460公里。力爭到2020年，公路網總里程達到1.75萬公里，干線公路路況優良率保持在90%以上。全面落實“一港八區”總體規劃，形成“北集南散”港口布局。在銜接配套融合型質量提升工程方面，研究建設20處城市軌道樞紐站、14處“P+R”停車場及116處軌道站點接駁設施。

　　河北：

　　作為“十三五”開局之年，2016年河北省高速公路建設計劃完成投資333億元。到“十三五”末，河北將實現縣縣通高速、市市通高鐵、市市通連港口、市市有機場，基本形成現代化綜合交通體系。到2020年，全部打通與京津對接的高速公路斷頭路，高速公路通車里程達到9000公里，增長50%。另一方面，立足建設“軌道上的京津冀”，加快京張、京沈等項目建設。快速鐵路達到2000公里，實現翻一番；地鐵實現零的突破，建成石家莊地鐵1、2、3號線一期工程，啟動秦皇島、唐山、廊坊、邯鄲、滄州5個設區市軌道交通規劃；推動北京軌道交通向廊坊三河、固安、涿州等周邊地區延伸。同時，大力發展運輸機場和通用機場。

　　山西：

　　“十三五”期間，山西省高速公路建設將投資1100億元，規劃期末資產總額達1300億元;高速公路運營里程達到1000公里，新建高速公路400公里，受讓政府還貸高速公路700公里。2016年山西省計劃投資125億元。續建高平至沁水、永和至永和關、晉蒙黃河大橋、右玉至平魯、長邯改擴建、長治至臨汾、神池至岢嵐、北京至烏魯木齊山西段、運寶黃河大橋9個項目；力爭開工陽城至蟒河、聞垣高速古城聯絡線、祁縣至離石、靜樂豐潤至興縣黑峪口4個項目；力爭通車五盂、左黎、吉河、原神4個尾工項目。國省干線：計劃投資35億元。抓好特困地區項目和207國道晉城新房洼至省界段升級改造工程共22個項目。

　　內蒙古：

　　“十三五”期間，內蒙古公路建設預計完成投資4000億元，力爭達到4500億元；公路通車總里程要達到19萬公里，其中高速公路、一級公路分別突破1萬公里，二級公路達到2萬公里。“十三五”期間，內蒙古將加快高等級公路建設，盟市、重點樞紐口岸、重要出區通道實現高速公路連通，形成連接內外、覆蓋城鄉的公路交通運輸網絡。加快高速鐵路建設，打造蒙西、蒙東區域城際鐵路網。完善航空運輸網絡，增加支線和通用機場布點。計劃2016年公路建設確保完成投資850億元，增長12%。公路建設規模2萬公里，力爭達到2.5萬公里。新增嘎查村街巷硬化3444個，全區行政村和比較大的自然村實現全覆蓋；新增嘎查村通瀝青水泥路2200個，嘎查村通瀝青水泥路率達到95%。

　　上海：

　　上海“十三五”期間計劃準備增加216公里的地鐵，到2020年可以將近有800公里的線路。未來五年，政府將進一步完善區域內軌道交通、交通干道等交通網絡。其中，軌交方面，將配合完成9號線三期、10號線二期、13號線二三期、14號線、18號線的浦東段等軌道交通建設。配合推動19號線、20號線、崇明線、機場線等線路的規劃建設。加快21號線、22號線的規劃研究。2016年計劃推進47個市重大交通工程項目建設，總投資額接近600億元。

　　山東：

　　“十三五”時期，山東省將努力實現，到2020年，全省高速公路通車里程達7200公里，基本形成“九縱五橫一環七連”高速公路網主骨架，實現“縣縣通高速”；一體化的城鄉客運體系基本形成，具備條件的建制村通班車率達到100%；城際客運與高鐵實現差異化、互補性發展。

　　2016年是“十三五”的開局之年，山東交通建設預計投資720億元，比上年增長11.3%。其中，公路建設576億元，港航建設108億元，場站建設36億元。到2016年底，實現全省公路通車里程達到26.5萬公里，其中高速公路5700公里。沿海港口吞吐量完成13億噸，內河港口吞吐量達到8000萬噸。

　　江蘇：

　　2016年計劃投入848億元用于交通基礎建設。十三五期間，江蘇要實現全省13市遍通高鐵，到2020年，技術上全省將可進入‘一小時’高鐵圈，實際滿足‘兩小時’快速通勤圈。”在鐵路方面，將加快建成徐宿淮鹽、連淮揚鎮、滬通、連鹽通、青連、寧啟鐵路二期、徐連客運專線等鐵路項目，推進北沿江高鐵及沿江、鹽通蘇嘉、鹽泰錫常宜、寧淮、鎮宣、寧合、合青等鐵路規劃建設。

　　公路方面，將實施滬陜高速江廣段擴能工程。建設宿州至揚州高速公路江蘇段、高淳至宣城高速公路江蘇段、宜興至長興高速公路江蘇段、溧陽至廣德高速公路江蘇段、阜興泰高速公路興化至泰州段、蘇錫常南部高速公路常州至無錫段、海安至啟東、溧陽至高淳、常州至宜興等高速公路。推進京滬高速新沂至江都段、滬漢高速太倉至常州段、滬蓉高速寧合段和寧蕪高速擴能工程建設。開展寧鹽高速等項目規劃論證工作。在航空基建方面，實施連云港機場遷建工程。續建并建成徐州觀音機場二期工程、淮安漣水機場二期工程、鹽城南洋機場飛行區擴建和航站區改擴建工程等。

　　淅江：

　　“十三五”期間，浙江省綜合交通基礎設施建設投資約1.2萬億元，重點實施200個重大工程，其中，鐵路及軌道交通項目50個、公路80項目個、水路30項目個、機場10項目個、樞紐30項目個。建成包括環杭州、寧波等地的城際快速鐵路在內的共計2100公里鐵路、800公里高速公路和2000公里普通國省道。

　　此外，2016年，全省交通建設計劃投資850億元，確保建成杭新景高速衢州段等3項148公里，完成杭金衢高速拓寬杭州至金華段，建成普通國省道25項355公里，建成外釣島光匯大型碼頭等5個沿海萬噸級以上泊位，建成富春江船閘等10個內河500噸級泊位，建成富陽傳化物流等6個物流園區、臺州市客運南站等6個客運站，杭州機場專用候機樓、專用機坪及滑行道工程等項目。甬臺溫高速公路復線、衢江航道、臺州市黃巖綜合客運樞紐站、寧波機場三期擴建等在建項目將加快建設。爭取開工杭州灣跨海大橋北接線二期、寧波舟山港梅山港區6-10號集裝箱碼頭工程、京杭運河四改三段等項目的建設。推進寧波舟山港主通道、杭金衢高速公路金華至衢州段拓寬，湖嘉申線嘉興段二期等重大項目前期工作，切實做好項目儲備。

　　安徽：

　　“十三五”期間，安徽高等級公路網將實現“聯通”。擴容改造12條計832公里繁忙路段，續建12個計627公里項目，啟動18個計1497公里項目建設;加快推進國省干線公路建設。到2020年，全省高速公路通車里程達到5200公里，實現縣縣通高速；新增一級公路通車里程2000公里，一級公路通車里程達到5000公里；升級改造二級公路4000-5000公里。預計到2020年，合肥將建設成為全國性綜合客運樞紐。2016年安徽交通運輸工作將著力加快交通基礎設施建設，目標完成交通建設投資700億;新增高速公路通車里程290公

　　福建：

　　“十三五”期間，福建省高速公路要實現建設投資超1000億元的目標。2016年福建在高速公路方面計劃投資290億元，其中，通車項目1個13公里，續建項目13個644公里，新開工項目6個292公里。新開工項目6個292公里分別是：福銀高速公路閩侯鴻尾互通式立交工程、廈安高速云埔互通落地工程、翔安機場快速路北段、環廈高速、廈蓉線漳州天寶至龍巖蛟洋高速公路新增小池互通工程、福銀高速公路南平市塔前互通式立交工程。

　　到2020年，福建將基本建成“三縱六橫”的鐵路網，通車里程突破5000公里，其中快速鐵路3000公里；全面建成“三縱十橫”高速公路網，通車里程約6000公里；城際軌道交通運營和在建里程突破500公里。

　　江西：

　　“十三五”期間將建成昌吉贛客專、武九客專、九景衢鐵路、撫州電廠、上饒三清山機場等，開工廣昌至吉安高速，建成興國至贛縣、寧都至安遠至定南、萍鄉至蓮花等11條高速公路，開工南昌軌道交通4號線一期、昌北機場1號航站樓改造以及一批城市地下綜合管廊項目和城市公共停車場項目。到2020年，全省鐵路運營里程超過5000公里，其中快速鐵路里程達到2500公里。未來，江西將實施1000公里高速公路建設工程，包括規劃建設南昌南外環高速、廣（昌）吉（安）高速公路（吉安繞城高速公路）、撫州東外環高速（撫州繞城高速公路）等項目，基本建成“四縱六橫八射十七聯”高速公路網。據悉，2016年，江西省高速公路通車里程有望突破6000公里，同時將打通28個省際高速公路通道。

　　河南：

　　“十三五”河南交通的發展目標，主要遵循“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念。高速公路計劃投資1000億元，新增1000公里，總里程達到7300公里，形成完善的內聯外通高速公路網。普通干線公路投資600億元，新改建干線公路5000公里，大中修6000公里，形成以二級公路為主的普通干線公路網。運輸場站投資80億元，建成20個以上綜合客運樞紐和貨運樞紐（物流園區），實現所有機場、高鐵站有二級以上客運站對接。2016年，河南省交通運輸基礎設施建設計劃總投資406億元，其中高速公路計劃投資116億元，積極推進涉港、省際通道等項目建設，確保鄭州機場高速改擴建、武陟至云臺山等項目建成通車，新增通車里程171公里。

　　湖北：

　　2016年，湖北省公路水路交通固定資產投資預計完成900億元，其中高速公路380億元，普通公路380億元，內河航運50億元，運輸與物流場站90億元。2016年，全省高速公路網中的長江大橋將全面開工，續建武漢城市圈環線孝感南段、武漢四環線南段、保神高速等16個項目577公里，開建棗潛高速荊門北段等項目；完成一級公路400公里、二級公路1000公里，新改建農村公路10000公里；建成公路客貨運樞紐（站場）項目18個；新增船舶運力20萬載重噸，完成港口貨物吞吐量3.5億噸，集裝箱吞吐量140萬標箱；高速公路通行費收入達到180億元，ETC車道覆蓋率達98%以上。

　　湖南：

　　結合“十三五”的規劃研究，湖南初步篩選了77個重點項目，總投資6731億元，其中：公路網項目29個，投資1850億元；鐵路網項目19個，投資3594億元；水路網項目12個，投資258.6億元；航空網項目11個，投資162.5億元；城市軌道交通網項目6個，投資865.6億元。

　　確保安邵、常安、大岳、龍永、南岳高速東延線、岳陽新開連接線等建成通車；力爭岳望、婁衡、永吉高速建成通車；新開工長益高速擴容、龍瑯高速、懷芷高速、靖黎高速等項目；完成潭邵高速大修一期工程。鐵路建設將加快石長鐵路復線、婁邵鐵路擴能、蒙華鐵路荊岳段、岳吉段、懷邵衡鐵路、黔張常鐵路等項目建設，推進張吉懷鐵路、洛湛鐵路益婁段、邵永段等項目前期工作。2016年，交通領域湖南將重點實施48個重大項目，總投資3696億元，年度計劃投資866億元。

　　廣東：

　　“十三五”期間，廣東省將繼續完善交通基礎設施建設，全省計劃完成投資5000億元，新開工深中通道海中橋隧主體工程、羅定至信宜（粵桂界）、玉林（省界）至湛江高速公路等項目，新開工里程超過1200公里；分段實施沈海高速公路等擁堵路段的改擴建工程；推進3583公里續建項目，確保港珠澳大橋、汕昆、武深高速公路等項目按期建成通車。汕湛高速惠州至清遠段二期工程（龍門至湯塘、清遠北至清新段）、潮汕環線高速（含潮汕連接線）二期工程計劃9月開工建設；開平至陽春高速、羅定至信宜（粵桂界）高速等其余13個（段）項目則計劃于12月開工建設。按照計劃，2016年將有15個項目開工建設，8個項目建成通車。根據廣東省鐵路規劃及綜合交通規劃等初步研究成果，“十三五”期間規劃推進約42個鐵路項目建設，建設里程約3840公里。

　　廣西：

　　2020年廣西要實現縣縣通高速公路、市市開通高鐵、東西南北中每個片區開通飛機航線、北部灣港年吞吐能力達到4.5億噸，西江內河航運年吞吐量達到1.5億噸，并要建成高效的民航網絡。2016年是十三五開局之年，廣西交通投資目標是1000億元，其中公路620億，水路80億，鐵路165億。統籌做好高速公路、普通國省干線公路、農村公路、沿海港口、內河航運五張交通基礎設施網建設。在十三五末，基本建成面向東盟的國際大通道，中南西南開放發展的戰略支點，一帶一路有機銜接的重要交通樞紐門戶。”

　　海南：

　　“十三五”海南公路水路項目計劃投資800億元，全面建成1200公里高速公路主骨架，實現島內各市縣之間的快速連通。2016年是“十三五”開局之年，2016年海南計劃投資120億元，其中公路100億元，水路20億元。全力推進瓊中至樂東等3條新建高速公路及鋪前大橋等重大項目建設，加快推進海口繞城高速公路一期擴建工程前期工作，爭取年內開工。

　　云南：

　　2016年，云南計劃完成綜合交通投資1330億元，開工建設昆明至楚雄至大理高速公路等23個項目。2016年計劃開工高速公路項目中，已有8個項目開工建設，加上28個續建項目，云南目前在建高速公路項目共36項，建設總里程2971公里，總投資2666億元。圍繞“八出省、五出境”云南鐵路網規劃，云南全面建設“中越、中老、中緬、中緬印”5條出境鐵路通道，以及成昆、內昆、滬昆、南昆、滬昆客專、云桂、渝昆和滇藏8條出省大能力鐵路通道。云南全年有近800公里鐵路將建成通車，占全國鐵路全年計劃建成通車里程的近1/4。

　　貴州：

　　“十三五”期間，貴州將完成總投資5000億元，基本建成以高速公路為骨架、國省干線公路為支撐、縣鄉公路為脈絡、農村公路為基礎的四級公路網絡，全省公路總里程達20萬公里以上。新建成高速公路2000公里，確保高速公路總里程達7100公里，出省通道達23個以上，形成“678”高速公路網；完成普通國省道改造約8500公里，普通國道二級及以上公路比例達90%以上；建設農村公路7.49萬公里，提前實現“村村通瀝青（水泥）路、村村通客運”目標；加快水運通道建設，全省通航里程達4100公里，高等級航道達1000公里以上，力爭形成水運“兩主三輔”出省通道。2016年公路和水路的固定資產投資目標為1360億元。

　　四川：

　　“十三五”期間，四川規劃投資5000億元以上，2400余億元投向88個貧困縣。到2020年，修建高速公路出川通道24條，通車里程達8000公里，四川甘孜、阿壩、涼山三州州府將全部通高速公路。加快鐵路大通道建設，將加快構建向北成都經達州、經西安至京津冀，向西成都經西寧、經蘭州至中西亞、經格爾木至西亞和經拉薩至南亞，向南成都經宜賓、經攀枝花至東南亞、經貴陽至珠三角，向東成都經重慶至長三角等10條鐵路大通道。把成都天府國際機場與雙流機場建成國家級國際航空樞紐和西部地區門戶樞紐。2016年普通公路年度投資總目標為765億元。

　　重慶：

　　“十三五”時期，重慶市交通計劃總投資約4000億元。1月10日，云南省召開交通工作會議則明確，到2020年，全省公路水路建設完成投資5000億元。其中，2016年將完成交通基礎設施投資1000億元。

　　西藏：

　　“十三五”期間，西藏公路交通基礎設施建設計劃投資5431億元，將實施12項重大公路建設項目。其中，將開工建設山南至貢嘎至澤當、日喀則桑珠孜區至和平機場、昌都卡若區至加卡段高等級公路，并加快拉林高等級公路建設，建成拉薩環城公路等。同時，推進拉林鐵路建設，實施青藏鐵路格爾木至拉薩段擴能工程，啟動川藏鐵路康定至林芝段、青藏鐵路日喀則至吉隆段、滇藏鐵路香格里拉至波密段和黑昌鐵路那曲至昌都段前期的研究工作。機場方面，將加快推進貢嘎、米林、邦達機場改擴建。力爭2016年完成公路交通固定資產投資400億元。

　　新疆：

　　“十三五”期間，新疆交通建設計劃投資1800億元以上，建設總里程4萬公里，通車總里程達到20萬公里（含兵團），其中高速公路達到5500公里、農村公路達到13萬公里。到2020年，全疆鄉鎮通瀝青路比例達到100%、建制村通硬化路比例達到100%，具備條件的鄉鎮客運班車通車率達到100%、建制村客運班車通達率達到100%，全面實現“外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷”的發展目標。2016年，我區計劃安排交通基礎設施建設項目55個，建設總里程9409公里，完成全社會交通固定資產投資約260億元。

　　青海：

　　青海計劃在“十三五”期間新開工建設高速(含一級)公路1000公里以上，加快聯系周邊區域的省際通道建設；升級改造國省道4700余公里，加快新增普通國道斷頭路、未達標路段建設；新改建農村公路1.7萬公里，剩余鄉鎮和建制村實現通暢，提高農村公路覆蓋度和網絡化水平，改善農牧民出行條件；加快綜合樞紐、客貨站場、物流園區建設，推進各種運輸方式“零距離”換乘；推進地方鐵路、水運基礎設施建設，加強地方鐵路與國家鐵路的有效銜接。到2020年，全省交通運輸固定資產投資完成2000億元以上，主要指標接近全國平均水平。2016年，青海交通運輸部門計劃完成交通固定資產投資380億元。

　　寧夏：

　　寧夏將在“十三五”期間投入600多億元建設5條高速公路，總里程達800余公里。加快青（島）銀（川）高速公路寧東至銀川段“四改八”建設，開工建設京藏高速石嘴山至中寧段“四改八”工程，開工建設銀（川）百（色）高速寧東至甜水堡段，開工建設烏海至瑪沁公路青銅峽至中衛段，開工建設銀川到昆明公路太陽山開發區至彭陽段。預計到2020年，寧夏公路通車里程將達到3.6萬公里，高速公路通車里程將達到2000公里，“三環八射九聯”的高速公路網得到進一步完善。十三五”期間，國家將貫通包頭銀川至海口、青島至銀川等高速鐵路通道，國家中長期鐵路網規劃的“八縱八橫”高速鐵路網中“兩橫一縱”將經過寧夏。2016年，全區公路水路固定資產計劃投資195億元。

　　陜西：

　　未來五年陜西省交通運輸將投入資金約5000億元，重點實施“八大工程”。公路方面將加快寶雞至坪坎、綏德至延川等一批高速公路重大項目建設，建設規模達到1500公里，通車里程突破6000公里，力爭省際出口達到25個，著力解決剩余10個縣通高速公路問題。新改建干線公路規模約6000公里，完善提升農村公路約6萬公里。鐵路建設方面，到“十三五”末全省鐵路營業總里程達到6500公里。加快西安至銀川、西安至武漢、西安至成都、西安經延安至包頭、西安經安康至重慶等高鐵建設。大力推進西安北至銅川、咸陽機場至法門寺、西安至法門寺、閻良至咸陽機場、西安至韓城等城際鐵路建設項目的實施。在民航發展升級工程中，將全面推進西安咸陽國際機場三期擴建、榆林機場改擴建及安康、延安機場遷建工程實施。2016年，全省計劃完成交通投資約350億元，建成兩個項目新增高速公路144公里，預計到年底，全省高速公路通車總里程將達到5237公里。

　　甘肅：

　　“十三五”期間，甘肅省將加大交通建設投入加速實現“五通”。建成公路7萬公里，市州高速鐵路網覆蓋率達到71.4%，全省民用機場達到12個，水路通航里程突破1000公里。到2020年綜合交通運輸固定資產投資9000億元以上。2016年，要全面開工建設景泰至中川機場等9個國家高速公路項目1233公里；開工建設臨夏雙城至達力加等3個省級高速公路項目282公里。年內基本實現5A級景區以一級及以上公路與高速公路通道相連，4A級景區以一級一幅公路與公路主通道相連。民航機場建設方面，將重點推進蘭州中川國際機場三期擴建、中川機場T1航站樓維修改造等。